Portfolio 01 modais de transporte

estados brasileiros, divididos em quatro tipos de bitolas: · Larga (irlandesa) - 1,600m: 4,057 km · Internacional -1,435m: 202,4 km · Métrica - 1,000m: 23,489 km · Mista - 1,600/1,000m: 336 km Também existem bitolas 0,600 e 0,762m em trechos turísticos. O país possui ligações ferroviárias com Argentina, Bolívia e Uruguai. Chegou a possuir 34.207 km, [2], porém crises econômicas e a falta de investimentos em modernização, tanto por parte da iniciativa privada como do poder público, aliados ao crescimento do transporte rodoviário fizeram com. Que parte da rede fosse erradicada. A implantação das primeiras ferrovias no país foi estimulada por capitais privados nacionais e estrangeiros (principalmente inglês) que almejavam um sistema de transporte capaz de levar (de maneira segura e econômica) aos crescentes centros urbanos e portos do país toda a produção agrícola e de minério produzida principalmente no interior brasileiro. O governo brasileiro também participou da expansão ferroviária, ora iniciando empreendimentos visando à integração do território nacional através desse meio de transporte ora encampando companhias privadas falidas para impedir o colapso econômico de regiões dependentes desse meio de transporte. ATIVIDADE PROPOSTA Pesquise sobre as 05 principais Ferrovias Internacionais. Desenvolva uma pesquisa (texto) com as características de cada Ferrovia, localização, capacidade de carga, funcionamento... O transporte ferroviário na…

E COMMODITIES 3 15o. Fórum Internacional de Logística Setembro/2009 Pesquisa com 87 empresas brasileiras (ILOS): Custos com Logística chegam a 8,3% da receita líquida. Gastos cresceram nos últimos anos, em 2005 era 7,5%. Exemplos: Agronegócios – 13,3% Bebidas – 12,7% Automotores – 11,7% Papel e celulose – 11,5% Mineração – 9,5% Alimentos – 9% 4 Introdução  A Logística voltada ao Comércio Internacional está cada vez mais em evidência no Brasil. Um dos…

rede de transportes no Brasil atualmente. Situação atual O país possui hoje 30.000 km de ferrovias para tráfego, o que dá uma densidade ferroviária de 3, 1 metros por km²; é bem pequena em relação aos EUA (150m/km²) e Argentina (15m/km²). Apenas 2.450 km são eletrificados. As ferrovias apresentam-se mal distribuídas e mal situadas, estando 52% localizadas na Região Sudeste. Na Malha Sul privatizada pela América latina Logística (ALL), binacional temos um excelente desempenho das…

sistemas de transportes do mundo. A malha ferriviária do Canadá possui mais de 80 mil quilômetos de extensão. É a terceira maior malha ferroviária do mundo, perdendo apenas para a dos Estatos Unidos e ao da Rússia. As duas principais ferrovias do país são a Candian National Railway e a Canadian Pacifc Railway, esta última sendo a primeira ferricia transcontinental do mundo, tendo sido inaugurada em 1884. Ambas as ferrivias são controladas por empreas privadas. Já a VIA Rail é um serviço…

TRANSPORTE FERROVIÁRIO INTERNACIONAL – EUROPA “COMO A INFRA-ESTRUTURA DE TRANSPORTE AFETA A CADEIA DE SUPRIMENTOS” 1-) Meio de transporte ferroviário. O trem foi o principal meio de transporte do século XIX, tendo sofrido grande expansão mundial entre a segunda metade do século XIX e a primeira metade do século XX, principalmente na Europa e na América do Norte. A primeira locomotiva foi construída na Inglaterra em 1804 pelo engenheiro e inventor Richard Trevithick. Em 1829, o…

sua ênfase principal será no desenvolvimento exercido pelo AICPA- Instituto Americano de Contadores Públicos Certificados-, começaremos mostrando a origem da regulamentação surgida no final do século XIX, que teve inicio por causa de um apelo por maior uniformidade. O século do CPA é caracterizado por uma regulamentação intensa, domínio do terreno por contadores externos, em contraste com contadores internos e uma pressão crescente na direção de um sistema contábil uniforme. O início…

operações as ferrovias do Brasil foram estimuladas por capitais privados de porte nacional ou estrangeiro, que tinham por objetivo ter uma infra-instrutora de transporte ferroviário que suportasse toda a demanda agrícola do interior para os grandes centros urbanos e portos brasileiros. Dessa forma começou a desenhar e desenvolver o transporte ferroviário do Brasil,que passou a interligar e maximizou alguns estados brasileiros. Na década de 50 o transporte ferroviário viveu grandes…

.........................................................................5 2.1. Distâncias de Manaus para as capitais brasileiras...........................................................5 2.2. As Rodovias Federais......................................................................................................6 2.3. Ferrovias..........................................................................................................................9 2.4.…

ATPS MODAIS CAMPINAS 2013 ATPS MODAIS ATPS apresentado ao curso de Engenharia de Produção da Faculdade Anhanguera de Campinas – FAC IV, como parte dos requisitos necessários para a obtenção do título de engenheiro. Prof. CAMPINAS 2013 ATPS MODAIS APROVADO EM ____/____/____…

alternativas de realizar o transporte de cargas e passageiros, sendo eles, coletivos ou individuais, públicos ou privados. Com o processo de globalização e o surgimento de novas tecnologias o setor de transporte sofreu grandes avanços proporcionando um aumento na velocidade com que pessoas e cargas se movimentam, porém, em alguns países, a falta de estrutura dos transportes começa a ser um gargalo para o desenvolvimento econômico e dificultam integração em países de grande extensão…