Cultura brasileira

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1) Caracterize a rede de transportes no Brasil atualmente.
Situação atual

O país possui hoje 30.000 km de ferrovias para tráfego, o que dá uma densidade ferroviária de 3, 1 metros por km²; é bem pequena em relação aos EUA (150m/km²) e Argentina (15m/km²). Apenas 2.450 km são eletrificados. As ferrovias apresentam-se mal distribuídas e mal situadas, estando 52% localizadas na Região Sudeste.Na Malha Sul privatizada pela América latina Logística (ALL), binacional temos um excelente desempenho das ferrovias, com 15.628 km de extensão e volume de carga de 20,7 milhões de toneladas. Os produtos mais transportados por ela são: grãos, produtos siderúrgicos, contêineres, água, vinho, pedra e cimento.

2) Como são os transportes urbanos no nosso pais?
A política brasileira anda aostropeços. Mas o trânsito, nas grandes cidades, parou. De Fernando Henrique a Lula , muitas promessas, mas o que se vê são carros em excesso, linhas de ônibus irregulares, transporte clandestino, frota mal conservada, trens insuficientes, sistemas de metrô precários, falta de sinalização, motoristas e pedestres mal educados. Em horários de pico, um deslocamento de cerca de 20 km até o centro do Riodura, no mínimo, uma hora e meia. Em dias de chuva ou quando qualquer retenção impede o fluxo normal de veículos, pode levar de três a cinco horas. Entretanto, existem apenas 12 sistemas de metrô/ferrovias que transportam somente 5 milhões de passageiros ao dia.
A falta de investimentos em transportes de massa e o aumento do número de veículos em circulação agravaram continuamente as condiçõesde trânsito nas cidades. Somente de 1950 para 1995, o número de veículos no País saltou de 430 mil para 25 milhões. O descontrole sobre o trânsito, a idade da frota e o péssimo estado do sistema viário estimularam situações crônicas de congestionamentos, com elevação dos tempos de viagem e redução da produtividade.

3) Como se explica o predominio no Brasil do transporte rodoviário
No início, otransporte rodoviário funcionou basicamente como complemento do transporte ferroviário. Entretanto, com o decorrer do tempo, tornou-se concorrente das ferrovias, acarretando inclusive a desativação de inúmeras delas, por se tornarem deficitárias.
As causas principais que explicam a maior preferência do transporte rodoviário em relação ao ferroviário no caso de médias e pequenas distâncias emalguns países são:
• caminhão possui maior flexibilidade e facilidade de acesso aos diversos lugares;
• caminhão pode entregar a mercadoria porta a porta;
• as operações de despacho (papéis), de carga e descarga das mercadorias são mais simplificadas em relação à ferrovia;
• maior rapidez na entrega das mercadorias.
Do inicio do século XX até os dias atuais, a expansão do transporte rodoviáriofoi espetacular. No Brasil, que até a Segunda Guerra Mundial só possuía uma rodovia pavimentada (a Rio-São Paulo) e menos de 300 mil km de estradas, os números atuais mostram o quanto esse meio de transporte se expandiu entre nós.
4) Explique os tipos de rodovias existentes no nosso pais
Tipos
 Rodovias radiais: BR-0xx - rodovias que partem da capital federal em direção aos extremos do país
Rodovias longitudinais: BR-1xx - rodovias que cortam o país na direção norte-sul
 Rodovias transversais: BR-2xx - rodovias que cortam o país na direção leste-oeste
 Rodovias diagonais: BR-3xx - rodovias podem apresentar dois modos de orientação: noroeste-sudeste ou nordeste-sudoeste
 Rodovias de ligação: BR-4xx - rodovias apresentam-se em qualquer direção.
 Existem algumas rodovias com anomenclatura: BR-6xx - Estas são de pouca extensão.
5) Caracterize o transporte ferroviário no pais atualmente
Transporte ferroviário é o realizado sobre linhas férreas para transportar pessoas e mercadorias. As mercadorias transportadas neste modal são de baixo valor agregado e em grandes quantidades como: minério, produtos agrícolas, fertilizantes, carvão, derivados de petróleo, etc.
Uma...
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