Legislação Portuaria

onde existem terminais portuários, está intimamente ligada ao papel histórico da economia brasileira com os portos, cuja origem é de aproximadamente 1800, e vem sendo considerado até hoje como um setor que gera riqueza para o País. A história portuária brasileira vai das instalações rudimentares, implantadas logo após o descobrimento, até os grandes complexos portuários e terminais especializados hoje existentes ao longo de toda sua costa. Essa evolução teve pontos de inflexão…

UNIVERSIDADE METROPOLITANA Nome de uma empresa portuária Estratégia: um elogio ao comércio exterior SÃO PAULO 2008 nome do aluno Nome de uma empresa portuária Estratégia: um elogio ao comércio exterior Projeto de Pesquisa apresentado como exigência parcial da Disciplina Metodologia da Pesquisa Científica para obtenção do título de bacharel no Curso de Administração com formação específica em Comércio…

O Porto de Santos é administrado pela Companhia Docas do Estado de São Paulo (Codesp), vinculada à Secretaria de Portos. A empresa é uma sociedade de economia mista, regendo-se pela legislação das sociedades por ações. O Porto de Santos tem uma extensão de cais de 15.960 metros e área útil total de 7,8 milhões de metros quadrados. Conta com 65 berços de atracação, dos quais 14 são de terminais privados (Cutrale, Dow Química, Usiminas, Valefértil e Embraport). Destacam-se os terminais…

Rev. Adm. Pública vol.40 no.6 Rio de Janeiro Nov./Dec. 2006 http://dx.doi.org/10.1590/S0034-76122006000600004 PORTO E MEIO AMBIENTE O Sindicato dos Estivadores do Porto de Santos e o processo de modernização portuária The Santos Stevedores' Union and the port modernization process Maria Aparecida Ferreira de AguiarI; Luciano Antonio Prates JunqueiraII; Antonio Carlos de Moura FreddoIII…

locais de trabalho, começou a ser adotadas medidas de prevenção e controle de doenças ocupacionais no ambiente de trabalho. No Brasil a prevenção de acidentes de trabalho registra décadas de iniciativas sem sucesso. Na década de 40 surge a primeira legislação estabelecendo a obrigatoriedade de formação da CIPA – Comissão Interna de Prevenção de Acidentes – nas empresas. Em 1970 o avanço da industrialização resultou no aumento de acidentes, sendo criando nesse período uma série de normas…

APRESENTAÇÃO O Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) é uma autarquia federal vinculada ao Ministério dos Transportes,criada pela lei 10.233*, de 5 de junho de 2001. A legislação reestruturou o sistema de transportes rodoviário, aquaviário e ferroviário do Brasil, extinguindo o antigo Departamento Nacional de Estradas de Rodagem (DNER). A sede do DNIT é em Brasília, no Distrito Federal. Atualmente, possui 23 unidades administrativas regionais – as superintendências.

técnicas relativos às operações de transporte aquaviário de cargas especiais e perigosas.Diversos regulamentos nacionais e internacionais tratam do disciplinamento das operações de armazenagem, manuseio e transporte de cargas perigosas nas instalações portuárias, entre os quais: IMDG Code (International Maritime Dangerous Goods), o documento atualizado da IMO "Revision of the Recommendations on the Safe Transport of Dangerous Cargoes and Related Activities in Port Areas", a NBR 14253/98…

pessoas. Incluem administração da disciplina, higiene, segurança e qualidade de vida e manutenção de relações sindicais. 2) Principais Atividades nas 3 etapas da Gestão de Pessoas: Relações Industriais: Admissão, demissão, controle de freqüência, legislação do trabalho do trabalho, disciplina, relações sindicais, ordem. Recursos Humanos: Recrutamento, seleção, treinamento, administração de salários, benefícios higiene e segurança, relações sindicais Gestão de Pessoas: Como…

Viabilidade Operacional 16 Leis 18 Consolidação de Carga 24 o Serviços 24 o Vantagens 25 o Consolidação de carga marítima 25 Conclusão 28 Bibliografia 29 Portos Infra-Estrutura Portuária Brasileira Cerca de 90% das exportações brasileiras dependem do funcionamento dos portos. O contêiner passou a ser o principal meio de transporte internacional de produtos manufaturados e semimanufaturados, como café, autopeças,…

marítimos e fluviais e aos portos. Em 1969, o governo transformou a comissão da Marinha Mercante na superintendência de Marinha Mercante (SUNAMAN). Nos anos 90, o governo pôs em prática o processo da exploração comercial privada da infraestrutura portuária no Brasil, por intermédio do Programa Nacional de Desestatização. No setor portuário, após a dissolução da Portobrás, houve o arrendamento de terminais, entre eles o do porto de Santos, o qual permitiu a iniciativa privada controlar…