As 5 Principais Ferrovias Internacionais

a lei de concessão de serviços públicos. A abertura da economia, a inserção do Brasil no mercado internacional, a necessidade de alternativas racionais ao transporte de cargas e passageiros, rodoviário e aéreo, e a enorme potencialidade do setor de transportes concorreram para a privatização da Rede Ferroviária Federal S/A - RFFSA em 1996 e da FEPASA, em 1997. O processo de desestatização das ferrovias brasileiras só foi concluído efetivamente em 1999, quando o Ministério dos…

aos outros produtores mundiais, mas perde em custos logísticos. A partir do desenvolvimento deste trabalho percebeu-se que os desafios da logística e da infra- estrutura da soja são muitos e que a resolução dos mesmos aumentará a competitividade internacional brasileira, aumentando a confiabilidade nos tempos de entrega e reduzindo os custos das ineficiências no processo de exportação. A eficiência dos produtores de soja mato-grossense não é suficiente para garantir competitividade no…

O sistema de transporte de cargas ferroviário no Brasil 2.1 Breve histórico 2.1.1 Invenção da ferrovia Foi durante a Revolução Industrial, que se processou na Europa e principalmente na Inglaterra a partir do século XIX, que houve o surgimento da ferrovia. Naquela época único meio de transporte confiável para cargas era a navegação. O surgimento da ferrovia foi, neste contexto, um grande avanço tecnológico, já que sua eficiência era muito superior aos modos…

do avanço em termos de transporte era o automóvel. Isso provocou uma especial atenção dos citados governantes na construção de estradas. Desde então, o Brasil tem sua malha viária baseada no transporte rodoviário. Apesar de ter as rodovias como principal forma de trânsito a nível nacional, estas não compreendem uma rede eficaz, segura e moderna. Grande parte das ligações interurbanas no país, mesmo em regiões de grande demanda, ainda se dão por estradas de terra ou estradas com…

empresas petrolíferas. A maioria dos países que nacionalizaram o negócio petróleo não puderam desenvolver tecnologia para acompanhar a escalada da atividade. Têm poucas opções técnicas para resolver problemas de abastecimento e sofrem forte pressão internacional para abrir seu setor petrolífero, situação agora agravada pelas altas dívidas externas, contraídas nas décadas anteriores. Alguns grandes produtores de petróleo admitem parceria com as multinacionais, visando o incremento de…

WILLIAN MARTINS ROSA THAÍS DIAS DE OLIVEIRA RENATO TIAGO DE ALVARENGA ROQUE ESCOLA TÉCNICA ANGELO CAVALHEIRO SERRANA-SP JUNHO/2012 SUMÁRIO 1-INTRODUÇÃO 2- OBJETIVOS 3- HISTÓRICO DO MODAL 4-TRAJETO DO PROJETO 5-VIABILIDADE ECONÔMICA 6- EXEMPLO DE RAMIFICAÇÃO JÁ EFETUADA 7-PRINCIPAIS BENEFÍCIOS 8- CUSTOS DE IMPLANTAÇÃO 9- BIBLIOGRAFIA 10-ANEXOS INTRODUÇÃO O objetivo do nosso PTCC é abordar o tema malha férrea regional. Com a implantação de um ramal conectando as cidades de…

Sumário 1. CONCEITO 2 1.1. FERROVIAS E VIAS-FÉRREAS 2 2. HISTÓRIA DA FERROVIA 3 2.1. A INVENÇÃO DA LOCOMOTIVA 3 2.2. OS INCENTIVOS DO GOVERNO IMPERIAL 4 2.3. A PRIMEIRA FERROVIA DO BRASIL 4 2.4. FERROVIAS HISTÓRICAS 5 2.5. AS FERROVIAS EM SÃO PAULO 6 2.6. OUTRAS FERROVIAS REGIONAIS 7 2.7. O SISTEMA FERROVIÁRIO NACIONAL 8 2.8. A REDE FERROVIÁRIA FEDERAL S.A. – RFFSA 9 2.9. A ERA DA ESTATIZAÇÃO 9 2.10. A PRIVATIVAÇÃO 10 2.11. OPERADORAS FERROVIÁRIAS ATUAIS 11 3. TRANSPORTE…

tráfego que enfrentamos, as linhas das ferrovias são um lugar aonde demora um tempão para passar outro trem. Mas a gente tem também os metrôs, como o de São Paulo, e os trens de alta velocidade, como os da Europa, que funcionam que é uma beleza, levando muita gente sobre os seus trilhos com uma eficiência e com uma velocidade que merecem respeito. O Metrô de São Paulo e o TGV francês E é aí que vem a minha pergunta: por que os trens de algumas ferrovias brasileiras dos dias de hoje,…

__________ Turma:____ no:___ 1. (Espcex (Aman) 2013) Nos últimos anos, o Brasil tem realizado um enorme esforço no sentido de ampliar sua participação no comércio internacional, buscando superar os elevados custos de deslocamento que dificultam a chegada dos seus produtos aos mercados externos. Dentre as principais propostas de ação da atual política de transporte no País, pode-se destacar a) a completa substituição do sistema rodoviário, que é mais dispendioso, pelos…

Belo Horizonte Março / 2014 SUMÁRIO 1 INTRODUÇÃO 4 2 PADRÕES DE ENGENHARIA DO TAV 5 2.1 TRAÇADO E ESTAÇÕES DO TAV 6 2.1.1 SÃO PAULO PARA CAMPINAS 8 2.2 DESENVOLVIMENTO DA GRADE HORÁRIA 9 2.2.1 RIO DE JANEIRO - CAMPINAS 10 2.2.2 ALOCAÇÃO DE FLUXOS DE DEMANDA 11 1 INTRODUÇÃO O que constitui uma ferrovia de alta velocidade, geralmente são trens operando a mais de 200 km/h. A ferrovia de alta velocidade é mais apropriada para as cidades quando a distância entre elas é menor que