Malhas Dutoviárias

carga é fundamental para a economia de um país e um setor primordial para as exportações, as quais determinam grandes impactos na produção e geração de empregos em vários outros domínios. No Brasil, cerca de 60% de toda produção é transportada pela malha rodoviária, as ferrovias são responsáveis por apenas 21% e o modo aquaviário por 14%. Os sistemas dutoviário, nosso objeto de estudo nesse trabalho, e aéreo não alcançam 5% da produção. Ao longo do trabalho serão apresentadas as…

é recente na história do Brasil, visto como fonte alternativa de energia para uso industrial só depois da crise do setor hidrelétrico (“crise do apagão”, de meados de 2001 a meados de 2002), que culminou com apagões e impulsionou investimentos na malha de gasodutos. Atualmente, o produtor de GN no Brasil vende seu produto para os comercializadores, que realizam a transação deste gás através de dutos de transporte e o vendem para as distribuidoras estaduais, que por sua vez o…

de cavacos, por isso sendo denominado cavacoduto, sendo a mistura água e cavaco, impulsionado através de bombas hidráulicas. Este método de transporte normalmente possui apenas um único usuário, que o constrói e opera de uma ponta a outra. A malha dutoviária brasileira é quase em sua totalidade pertencente à Petrobras, sendo que, em sua maioria, é gerida pela subsidiária Transpetro (MACHADOet al ., 2009). No setor florestal, este modal de transporte é denominado cavacoduto, onde a…

primária23 de Araucária (PR). A Tabela 9 apresenta a evolução da movimentação ferroviária de etanol por concessionárias ferroviárias e regiões de atuação. Na análise dos dados da Tabela 9, sobressai a recente evolução dos fluxos de etanol na malha ferroviária paulista e na malha da concessio23 A classificação “base primária” refere-se às bases de distribuição localizadas junto às refinarias de petróleo, representando as bases de origem de produtos. 69 Sucroenergético Logística para o…

transportador ao carregador ou a quem este venha a indicar, nos termos da regulação da ANP; XXXIV - Unidade de Regaseificação: instalação na qual o gás natural liquefeito é regaseificado mediante a imposição de calor para ser introduzido na malha dutoviária, podendo compreender tanques de estocagem de GNL e regaseificadores, além de equipamentos complementares. Art. 3o Incumbe aos agentes da indústria do gás natural, entre outras: I - explorar as atividades na forma prevista neste…

poder e a partir da implantação dos Programas de Integração Nacional temos um ciclo de grandes obras em infraestrutura destacando-se a expansão da malha rodoviária na tentativa. Nos anos 1970 e 1980 ocorre intenso processo de urbanização com novas demandas no setor de transportes. b) No decorrer da década de 1990, o governo federal passou a investir na malha de transportes devido à premente demanda gerada pelo crescimento econômico, destacadamente nos setores agropecuário, extrativista…

pelo modal rodoviário. O desenvolvimento tecnológico atrelado com as fortes restrições ambientais tem favorecido os estudos logísticos para esta fonte de energia que, graças à logística de transporte, pode chegar a lugares onde não existe uma malha dutoviária através do gasoduto virtual. Uma adequada escolha dos modais tende a diminuir os custos de transportes envolvidos. Assim, neste estudo é apresentada uma comparação econômica entre os diferentes modais em função do volume de…

TRABALHO FINAL INFRA FERRO–HIDRO-AÉRO–DUTOVIÁRIA ENG 09030 PROF. FERNANDO DUTRA MICHEL GRUPO: BRUNA DONES GAYER BRUNO DORNELLES RANGEL MARO DE MELO Introdução A combinação homem e máquina no transporte rodoviário impulsionaram a distribuição de mercadorias e o acesso das pessoas a outras regiões. Sobre uma estrutura mais robusta, com maior capacidade de transporte de carga por eixo, o veículo ferroviário

nacional, bem como a indústria de refinação (PETROBRÁS, 2006). A malha dutoviária brasileira, demonstrada na Figura 1, é formada, atualmente, por 400 dutos que somam 20.000 km de extensão. Desses, 241 dutos ou aproximadamente 7.500 km, são utilizados para transportar petróleo e derivados. Em sua maioria são dutos terrestres e subterrâneos, com profundidades que variam de 90 centímetros a 1,5 metros. Figura 1 – Malha Dutoviária Brasileira Fonte: Agência Nacional do Petróleo…

território nacional, bem como a indústria de refinação (PETROBRÁS, 2006). A malha dutoviária brasileira, demonstrada na Figura 1, é formada, atualmente, por 400 dutos que somam 20.000 km de extensão. Desses, 241 dutos ou aproximadamente 7.500 km, são utilizados para transportar petróleo e derivados. Em sua maioria são dutos terrestres e subterrâneos, com profundidades que variam de 90 centímetros a 1,5 metros. Figura 1 – Malha Dutoviária Brasileira Fonte: Agência Nacional do Petróleo…