Rodovias Brasileiras

Rodovias Brasileiras do Sul BR 163 - A BR-163 é uma rodovia longitudinal do Brasil. Tem 3467 km de extensão, sendo quase 1000 km não asfaltados. Liga Tenente Portela, no Rio Grande do Sul, aSantarém, no Pará. Estima-se que até 80% da estrada está re-pavimentada. BR 153- A BR-153, também conhecida pelos nomes de Rodovia Transbrasiliana, Rodovia Belém-Brasília e Rodovia Bernardo Sayão, é a quarta maior rodovia do Brasil. Ao longo de todo o seu percurso, a BR-153 passa pelos estados do…

RODOVIAS BRASILEIRAS E O TRANSPORTE DE CARGAS Marcos Ferreira de Jesus Rildo Oliveira dos Santos Prof. Antonio Ribeiro Bomfim Centro Universitário Leonardo da Vinci – UNIASSELVI Superior Tecnologico em Logistica (LOD 0182) - Metodologia do Trabalho Acadêmico 09/05/2013 Resumo Mais da metade da carga transportada no país é realizada através de rodovias. Dada esta importância na matriz de transportes, este trabalho procura reunir informações, análises e dados dispersos em…

PRINCIPAIS BR’S DO BRASIL BR - 116  É a principal rodovia brasileira, sendo também a maior rodovia totalmente pavimentada do país. É uma rodovia longitudinal que tem início na cidade de Fortaleza, no estado do Ceará e término na cidade de Jaguarão, no estado do Rio Grande do Sul, na fronteira com o Uruguai.  A extensão total da rodovia é de aproximadamente 4.385 quilômetros, passando por dez estados, ligando cidades importantes como Pelotas, Porto Alegre, Canoas, Caxias do Sul,

Transporte rodoviário no Brasil O transporte rodoviário no Brasil é o principal sistema logístico do país e conta com uma rede de 1 751 868 quilômetros deestradas e rodovias nacionais (a quarta maior do mundo),1 por onde passam 56% de todas as cargas movimentadas no território brasileiro.2 Esse sistema de rodovias é o principal meio de transporte de cargas e passageiros no tráfego do país.3 A importância desse tipo de transporte se dá desde o início da república, quando os governos começaram a

rodoviária brasileira cresceu num ritmo acelerado a partir de 1950, com incentivos do governo Jucelino Kubstcheck. Com os cortes das verbas destinadas a esse fim específico, no decorrer dos anos, e apesar de deter 60% da matriz de transporte nacional sua degradação tem limitado avanços consideráveis na economia brasileira, tornando-se um gargalo ao desenvolvimento do mesmo. No entanto, o Ministério do Transporte tem aceitado que uma possível resolução para esse problema é a concessão das…

crescimento sustentável e mais robusto. A ampliação, a recuperação e a manutenção de toda a malha rodoviária brasileira são inadiáveis para consolidar o desenvolvimento social e econômico do País. Como manifestação propositiva e reivindicativa, a Confederação Nacional do Transporte e o SEST SENAT apresentam a Pesquisa CNT de Rodovias 2010, um estudo completo sobre a situação das rodovias brasileiras. Com o levantamento, os transportadores atendem à necessidade de informações confiáveis…

..................05 2.1.1 Privatizao no Brasil.......................................................................................07 3. AS MELHORES RODOVIAS NO BRASIL.............................................................09 3.1 Rodovia dos Bandeirantes A melhor de todas...................................................10 3.1.1 Rodovia Castelo Branco A pioneira................................................................10 4. PANORAMA NO TRANSPORTE DE CARGAS NO BRASIL ............

rodoviário. Em média, as grandes empresas entrevistadas pelo CEL/Copeead transportam 88,3% de suas cargas por rodovia. Do total das empresas participantes, um terço relatam utilizar somente o modal rodoviário na movimentação de suas cargas e apenas 6% das entrevistadas apontam utilizar predominantemente outros modais Por mais que as tarifas de frete brasileiras sejam baixas, o uso excessivo das rodovias acarreta elevados custos de transporte, já que o modal rodoviário é o mais caro,…

tomadas como solução. No vigente trabalho pretendemos explanar e exemplificar um possível modelo de saída para esta problemática, tendo como foco as concessões rodoviárias. Palavras-Chave: Sistema de Transportes, Sistema Rodoviário, Concessão de Rodovias, BR-292. TRENDS IN ROAD ENGINEERING CONCESSIONAIRES ABSTRACT For some time questions are raised about the road system of Brazil, tangential topics related to problems in this system, as well as the alternatives to be taken…

TECNOLÓGICA PAULA SOUZA Faculdade de Tecnologia de Jundiaí – “Deputado Ary Fossen” Curso Superior de Tecnologia em Logística FLAVIO JOSÉ PEREIRA DA SILVA DIFERENÇA ENTRE RODOVIAS SOB CONCESSÃO E RODOVIAS PUBLICAS Jundiaí 2014 FLAVIO JOSÉ PEREIRA DA SILVA DIFERENÇA ENTRE RODOVIAS SOB CONCESSÃO E RODOVIAS PUBLICAS Trabalho de Conclusão de Curso apresentado à Faculdade de Tecnologia de Jundiaí – “Deputado Ary Fossen” como requisito parcial para a obtenção…