Areas ambientais protegidas

INSTITUTO FEDERAL DO PARANÁ Trabalho de Geografia Cartografia temática Mapa e análise Aluna: Kamile Abdul Hadi Laden Curso:Logística 2009 Professora:Gisa Garcia Paranaguá, 14 de dezembro de 2009 ANÁLISE: Mapa da rede de rodovias da região do Litoral do Paraná Metodologia Para construir esse mapa foi utilizado o fundo do mapa litoral - rodovias e foi feito um novo com rodovias federais, estaduais, secundarias e ferrovia.Para construí-lo utilizou-se o programa Coreldraw e a ferramenta bezier. O mapa tem modo de implantação linear, foi escolhido pois para representar deslocamento no espaço indicando direção linear é o mais indicado. A representação é qualitativa. Há variável visual de tamanho e cor.As mais grossas correspondem às rodovias Federais as mais finas às rodovias Estaduais e a pontilhada à ferrovia,as rodovias secundarias são pretas. Também contém escala, legenda, título e fonte. Fenômeno representado As rodovias federais são as mais importantes, possuem uma grande extensão, no total são 18 que cortam o Paraná. Com nomenclatura de PRT temos as rodovias estaduais, são geralmente construídas em lugares que são planejados rodovias federais. Também temos a ferrovia que faz uma participação notável na vida econômica do estado. E por último as rodovias secundárias, são representadas no mapa somente as principais e mais extensas. Toda rede é de extrema importância para o Litoral pois é uma forma de levar as mercadorias e alimentos para…

41 Figura 4: Rede rodoviária da região Sul - Brasil Fonte: Elaborado por Eduardo Baptista Lopes (2009), baseado no Ministério dos Transportes 42 do Paraná, Santa Catarina e Rio Grande do Sul, baseado em dados do IBGE dos anos de 1987, 1993 e 2000, diferente de outras regiões do Brasil, a concentração de pessoas não ocorre nas capitais, já que Porto Alegre centraliza 13,36%, Curitiba 16,6% e Florianópolis, apenas 6,22% da população. Esses dados apontam Santa Catarina como o…

POLÍCIA RODOVIÁRIA ESTADUAL NO ESTADO DO PARANÁ. Leonardo Pereira Gonçalves1 SUMÁRIO: 1. INTRODUÇÃO 2. DEFINIÇÃO DE COMPETÊNCIA E DELEGAÇÃO DE PODERES 3. DO PRINCÍPIO DA LEGALIDADE 4. DA CONSTITUIÇÃO DE 1967 E O CONVÊNIO FIRMADO EM 1978; 5. DA CONSTITUIÇÃO FEDERAL DE 1988, O CÓDIGO DE TRANSITO BRASILEIRO E OS CONVÊNIOS FIRMADOS 6. DOS CASOS CONCRETOS 7. CONCLUSÃO RESUMO: O presente trabalho versa sobre um caso concreto ocorrido em nosso estado, e utilizando-se de princípios do…

| | |Universidade Federal de Uberlândia |Pontifícia Universidade Católica do Paraná | |Biblioteca Campus Santa Mônica |Biblioteca Central | |Setor de Aquisição |Rua Imaculada Conceição,1115-Prado Velho | |Av. João Naves de Ávila, 2121…

GEOGRAFIA DO PARANÁ LOCALIZAÇÃO O estado do Paraná ocupa uma área de 199.880 km², estendendo-se do litoral ao interior. Localiza-se a 51º00'00" de longitude oeste do Meridiano de Greenwich e a 24º00'00" de latitude sul da Linha do Equador e com fuso horário -3 horas em relação a hora mundial GMT. Três quartos de seu território ficam abaixo do Trópico de Capricórnio. No Brasil, o estado faz parte da região Sul, fazendo fronteiras com os estados de São Paulo, Santa Catarina, Mato Grosso…

que forma a situação das rodovias brasileiras afeta a economia do país? A condição de uma rodovia contribui para uma boa logística na hora de entregar ou receber produtos, o que gera economia para o país, dependendo da rodovia. - uma rodovia com condições precárias, aumenta o custo do frete, o tempo no trajeto e o custo produtivo. - o volume de buracos reduz a vida útil do caminhão em cerca de 20%. Desse modo rodovias em péssimo estado, gera mais gastos, menos lucros e o crescimento…

Parana INFRAESTRUTURA E LOGÍSTICA » Transporte Ferroviário O Paraná é o quarto Estado com maior extensão da malha ferroviária, totalizando 2.287 Km. Dessa extensão, 2.039 Km são operados pela empresa América Latina Logística do Brasil S/A (ALL), e a estatal Ferrovia Paraná S/A opera os 248 Km restantes, interligando sua capital aos principais polos regionais do Estado, aos Portos de Paranaguá e Antonina e aos Estados de São Paulo e Santa Catarina. » Distâncias Ferroviárias no Paraná (em…

reflete os pontos positivos e negativos da duplicação da Rodovia entre Francisco Beltrão e Cascavel. Caso for implantada a duplicação da Rodovia entre Francisco Beltrão à Cascavel irá melhorar o trafego para acesso as cidades do Sudoeste do Paraná. Tais localidades têm trafego intenso de veículos leves e pesados e é um dos principais trechos de rodovias que escoa a produção agrícola para o porto. No entanto, precisa-se ter clareza de que tal empreendimento, do qual irá gerar gastos…

este trabalho e só para fonte de pesquisa! [pic] SUMÁRIO 1 INTRDUÇÃO.............................................................................................................3 2 DESENVOLVIMENTO..............................................................................................5 2.1…

PONTIFÍCIA UNIVERSIDADE CATÓLICA DO PARANÁ ESCOLA POLITÉCNICA CURSO DE ENGENHARIA CIVIL ANDRÉ CÉSAR LOEZER ANDRÉ DOS REIS SHAFFER BALZER GUSTAVO OLIVEIRA BASSANI JOÃO GUSTAVO GUIMARÃES MORILHA MODAL RODOVIÁRIO CURITIBA 2013 ANDRÉ CÉSAR LOEZER ANDRÉ DOS REIS SHAFFER BALZER GUSTAVO OLIVEIRA BASSANI JOÃO GUSTAVO GUIMARÃES MORILHA MODAL RODOVIÁRIO Trabalho apresentado a matéria de Transporte e Logística I, da Pontifícia Universidade Católica do Paraná, para obtenção da…