regiao norte

pior do país em termos de rodovias, com menos quilômetros de estradas e, de acordo com a Pesquisa Rodoviária 2009, 93,7% da malha regular, ruim ou péssima. Dos 9.092 quilômetros percorridos na região, apenas 117 quilômetros estão em condições consideradas ótimas. Roraima, Amazonas e Acre são os três piores estados do país quando o assunto é este. De acordo com a pesquisa, 69% dos quilômetros avaliados, entre estradas federais e estaduais, têm situação regular, ruim ou péssima. As principais cidades da região norte são Manaus, Belém, Altamira, Palmas, Porto Velho, Rio Branco e Macapá. Os transportes rodoviários são problemáticos, em razão das grandes distâncias e rodovias insuficientes e mal conservadas, com poucas exceções. Além disso, no período das chuvas, as estradas ficam intransitáveis. Um exemplo de mal gasto do dinheiro público e prejuízos ao meio ambiente foi a construção da Transamazônica, até hoje não concluída, embora iniciada sua construção há mais de 30 anos. O transporte aéreo é razoável, com bons aeroportos em Manaus e Belém. Manaus é hoje o 3° maior centro movimentador de cargas aéreas do país, após São Paulo e Rio de Janeiro, em razão justamente da distância e dos problemas do transporte rodoviário. Existe algum aproveitamento no transporte fluvial de cargas e passageiros, nem sempre com barcas adequadas e frequentemente acontecem acidentes. Rodovia transamazônica A Rodovia Transamazônica (BR-230) é uma rodovia brasileira, projetada durante o…

caso para relatar a seus colegas.Resp.: Um caso que se pode trazer à baila sendo um exemplo de má administraçãopública é a rodovia transamazônica, projetada durante o governo do presidente EmílioMédici. A BR-230 é uma obra faraônica devido às suas proporções gigantescas,realizadas pelo regime militar. É a terceira maior rodovia do Brasil, com 4.000 km decomprimento, cortando os estados brasileiros da Paraíba, Ceará, Piauí, Maranhão,Tocantins, Pará e Amazonas. Inicialmente projetada…

aspectos gerais construtivos. 2. INTRODUÇÃO – REVISÃO BIBLIOGRÁFICA O assunto sobre pavimentos rodoviários estão muito em voga atualmente, tendo em vista que a infraestrutura viária constitui-se um dos principais itens que dificulta o desenvolvimento econômico do Brasil. Outra discussão recorrente é com relação ao estado de conservação das rodovias, tendo-se como opinião geral a situação crítica. Via de regra a culpa sobre a situação das rodovias recai sobre projetistas e…

restante é de médio e grande porte como gambás, lebres, macacos, onça-parda, lobos-guarás, onças-pintadas, antas, capivaras. São muitas as situações de risco de norte a sul do país. Algumas estradas cortam reservas naturais e os bichos atravessam a pista para buscar alimento ou abrigo. Frequentemente, caminhões com cargas mal embaladas - sobretudo grãos - deixam cair resíduos na estrada e os animais são atraídos por uma refeição fácil e acabam sendo atropelados. Alguns, como os tatus e…

Rodovias A manutenção de um alto nível de atividade econômica de um país passa pelo setor de transporte, responsável pela integração entre áreas de produção e consumo no mercado interno e externo. No Brasil, o sistema logístico de escoamento da produção, assim como a circulação de pessoas, é fortemente dependente do modal rodoviário. Um histórico de falta de investimentos na manutenção, conservação e ampliação das outras malhas é o principal motivo de concentração excessiva da matriz…

1 – INTRODUÇÃO A malha rodoviária começou a se desenvolver no governo do Presidente Vargas, com a criação do Departamento Nacional de Estradas de Rodagem (DNER) na década de 30 e o crescimento efetivo ocorreu na década de 1950, a aceleração do processo de industrialização, especialmente a indústria automobilística e a mudança da capital federal para Brasília. A partir deste momento a rede rodoviária se tornou a principal via de escoamento de carga e de passageiros. As…

caso para relatar a seus colegas.Resp.: Um caso que se pode trazer à baila sendo um exemplo de má administraçãopública é a rodovia transamazônica, projetada durante o governo do presidente EmílioMédici. A BR-230 é uma obra faraônica devido às suas proporções gigantescas,realizadas pelo regime militar. É a terceira maior rodovia do Brasil, com 4.000 km decomprimento, cortando os estados brasileiros da Paraíba, Ceará, Piauí, Maranhão,Tocantins, Pará e Amazonas. Inicialmente projetada…

pequena se comparada à necessidade, além de mal utilizada. O transporte rodoviário é sem sombra de dúvidas o mais utilizado e importante para o Brasil. Tendo em vista essa importância, é necessário ressaltar suas deficiências e o que vem sendo feito para amenizá-las. As ferrovias são polêmicas e discutidas a muito tempo, principalmente pela demanda de maior agilidade e opções de transporte que o país sofre atualmente, e sempre surge a discussão de por qual motivo esse transporte é…

Curso superior em Tecnologia em Logística Gabriel Augusto de Oliveira Magdiel Henrique de Oliveira Ribeira A infraestrutura das rodovias das regiões Norte e Nordeste Sorocaba, SP 2015 Faculdade de Tecnologia Sorocaba Gabriel Augusto de Oliveira Magdiel Henrique de Oliveira Ribeira A infraestrutura das rodovias das regiões Norte e Nordeste …

WAGNER OLIVEIRA DOS SANTOS ESTUDOS DOS ACIDENTES DE TRÂNSITO NAS RODOVIAS E ZONAS URBANAS Belo Horizonte 2010 Apresentação Este trabalho, tem como finalidade apresentar algumas causas dos acidentes de trânsito em rodovias federais e zonas urbanas, juntamente com suas estatísticas e conseqüências. Sumário Considerações Iniciais…