Planejamento Cicloviário

3. CARACTERÍSTICAS DA CIDADE DE VARGINHA Com área fisiográfica de 421 quilômetros quadrados, Varginha compõe-se de um único distrito, e se limita com cinco municípios. Está situada na Bacia do Rio Grande representada pelos rios Verde e Palmela. Sua altitude máxima é 1.239m e a altitude mínima é de 868m, na foz do Córrego Tijuco. Com população de 125 mil habitantes, Varginha possui expectativa de vida de 73,6 anos, uma das maiores em Minas. A cidade possui um moderno aeroporto, um terminal ferroviário conectado à malha ferroviária nacional e o primeiro Porto Seco do Brasil com regimes aduaneiros para importação e exportação. Figura 2: Matriz do Divino Espírito Santo 3.1. Histórico A colonização do Sul de Minas começou no princípio do século XVIII, com a penetração das Bandeiras, em demanda de regiões auríferas. Como estava situada à margem de uma estrada de movimento, Varginha sentiu o benefício do comércio das tropas. Têm-se referências sobre sua origem a partir de 1785, quando foi erguida uma pequena capela. Nesse contexto surgiu Espírito Santo das Catanduvas, um arraial no Sul de Minas com cerca de 1.000 pessoas. A criação do povoado foi influenciada pela religiosidade e pelos costumes portugueses. O trânsito de tropeiros no Sul de Minas era permanente. Em 1832, a população de Varginha era de exatos 1.855 habitantes, um crescimento de 85%, tímido para duas décadas e meia. Durante 43 anos, Varginha foi um curato (aldeias com condições necessárias

O PLANEJAMENTO CICLOVIÁRIO: A BUSCA DA SUSTENTABILIDADE A PARTIR DOS ERROS E SUCESSOS DOS OUTROS H. Vieira, V. M. Bastos, M. Valente, E D. Kalikoski RESUMO O trabalho apresenta uma proposta de inclusão do modal cicloviário no planejamento da mobilidade urbana na cidade do Rio Grande-RS, de porte médio, a partir de sucessos e erros observados ao redor do mundo e, desse modo, promover a inclusão social e a qualidade de vida. Tal intento busca utilizar a experiência de…

FACULDADES KENNEDY Escola de Engenharia Trabalho Teórico Prático de Planejamento e Gestão de Transportes SISTEMA CICLOVIÁRIO Trabalho Teórico Prático de Planejamento e Gestão de Transportes SISTEMA CICLOVIÁRIO NA MOBILIDADE URBANA Projeto de Pesquisa do Curso de Engenharia Civil, da Faculdade Kennedy – Belo Horizonte. Turma F – 2º Período SUMÁRIO 1. INTRODUÇÃO ................................................................................................3…

Núcleo de Estudos em Arquitetura e Urbanismo :: 2007 UFES :: Centro de Artes :: Departamento de Arquitetura e Urbanismo FLUXOS URBANOS: REDES TERRITORIAIS DE MOBILIDADE CICLOVIÁRIO E MOBILIDADE Tatiane Brunoro FLUXOS URBANOS: REDES TERRITORIAIS DE MOBILIDADE CICLOVIÁRIO E MOBILIDADE SEMINÁRIO Este seminário é parte da pesquisa integrada Fluxos urbanos: redes territoriais de mobilidade e busca sistematizar um conhecimento do atual panorama dos modos de transporte…

evoluindo até tornar-se um complexo Sistema Cicloviário, cujo primordial objetivo é tornar-se uma alternativa para o deslocamento diário das pessoas, e assim reduzir o número de automóveis em circulação e diminuir o barulho, a poluição e os riscos de acidentes, contribuindo significativamente para o aumento da qualidade de vida do povo blumenauense. Evolução dos Projetos Cicloviários A exemplo de outros países (Japão, China, Holanda, Dinamarca etc.), onde a ciclovia é um suplemento…

Qual a imagem da bicicleta para melhorar a qualidade de vida? A bicicleta seus primórdios no planejamento A bicicleta surgiu no Brasil no fim do século XIX. A partir da década de 70, em função da crise do petróleo e de mudanças no padrão de comportamento das pessoas, que começaram a se interessar mais pelo cuidado com o corpo, é que surgiram as primeiras iniciativas com apoio de governos, no sentido de assumir a bicicleta como um modo de transportes a ser considerado. Em 1975…

METODOLOGIA PARA ELABORAÇÃO DE UM PROGRAMA DE MOBILIDADE URBANA NÃO-MOTORIZADA EM PASSOS RESUMO Este trabalho tem como objetivo apresentar a importância social da inclusão do transporte cicloviário no planejamento da circulação urbana e subsídios para a formulação de Programas de Mobilidade Urbana Não-Motorizado, principalmente para cidades de porte médio como Passos, onde se encontram as condições mais favoráveis à criação de sistemas cicloviários abrangentes, com…

desenvolvimento de diferentes alternativas, utilizando técnicas de avaliação rápidas (rapid assessments), levantamento de problemas, coleta da informação e o desenvolvimento de soluções para um prazo curto a um custo relativamente barato. ESTADO DA ARTE: PLANEJAMENTO CICLOINCLUSIVO (Design for the bicycle) Esse método, segundo o Centre for Research and Contract Standardization in Civil and Traffic Engeneering (CROW), 1996, parte do principio que o planejador de uma infraestrutura…

comodidade. Um exemplo de projeto de ciclovia para o denominado Cicloturismo, é o famoso EuroVelo. Trata-se da Rede Européia de Ciclovias, projetada pela Federação Européia de Ciclistas com o intuito de desenvolver rotas que cruzam o continente Europeu. Compõe a Rota Norte – Sul: Rota da Costa Atlântica, Rota dos Peregrinos, Rota Romea Francigena, Rota da Europa Central, Rota do Báltico ao Adriático e Rota da Europa de Leste. As Rotas do Oeste são: Rota das Capitais, Rota de Roscoff,…

Transporte urbano em bicicletas O sistema de transporte é vital para o crescimento econômico das cidades e para o bem estar dos cidadãos. Nas últimas décadas, vem sendo observada uma tendência mundial na motorização das populações. Roberto Cervero, na introdução do seu texto “Integração de transporte urbano e Planejamento urbano” fala sobre as conseqüências deste processo: “A capacidade de estradas em megacidades, porém, não tem conseguido…