Rodoviarismo No Rj

de 40, 50 e 60 principalmente revelam transformações que permitem considerar o rodoviarismo um fenômeno internacional nos países capitalistas. No entanto, é importante atentar para as diversas conseqüências desse rodoviarismo, segundo os diferentes estágios de desenvolvimento dos países. Vale ressaltar, que nos países que já tinham as outras modalidades de transportes integradas no seu espaço econômico, o rodoviarismo significou um salto tecnológico que promoveu ganhos econômicos e…

importante veia da históriado Brasil. Concer (1997) apresenta um belo trabalho, a partir do livro do fotógrafo do imperador,o francês Revert Henrique Klumb (Klumb, 1872), sobre a história da Estrada de RodagemUnião e Indústria, ligando Petrópolis (RJ) a Juiz de Fora (MG), sendo a primeirarodovia concessionada do Brasil (Figura 1.6). Idealizada pelo comendador Mariano Procópioe inaugurada por D. Pedro II em 1860 é a primeira estrada brasileira a usar macadamecomo base/revestimento. Até então era

litorânea e possui uma rede hidroviária enorme. Porém, mesmo com essa extensão, o transporte marítimo ainda não é explorado adequadamente. O Brasil possui mais de 34 portos marítimos, com destaque para os de Santos (SP), Itajaí (SC), Rio de Janeiro (RJ), Porto Alegre (RS), Paranaguá (PR) e Vitória (ES), sem incluir ainda, duas hidrovias para o transporte fluvial no interior do Brasil e com os países vizinhos do sul e sudeste (as hidrovias Paraná-Paraguai e Tietê-Paraná). 3.…

crianças com defeitos físicos e mentais), defendiam a revolução como forma de se chegar ao poder. Pelo comunismo: derivada do PCB, foi criada a ANL, com Luis Carlos Prestes. Vargas infiltra agentes nos dois partidos. Em 1935: Intentona Comunista (RJ PE RN): Vargas sabe, deixa acontecer no NE, reprime e usa o movimento como desculpa para utilizar-se do autoritarismo, no sentido de evitar uma revolução comunista no Brasil influenciada pela URSS. De 1935-36 Vargas governou através…

porém é triste explicar como um país cujo litoral é de 9.198 Km e que possui uma rede hidroviária enorme, ainda não explore adequadamente o transporte marítimo. São 16 portos com boa capacidade, destacando os de Santos (SP), Itajaí (SC), Rio de Janeiro (RJ), Porto Alegre (RS), Paranaguá (PR) e Vitória (ES), além de 2 hidrovias (Paraná – Paraguai e Tietê – Paraná), para o transporte fluvial no interior do Brasil inclusive com ligação aos países vizinhos do sul e sudeste. Um dos…

04 Cidades do Brasil ano 11, abr. 2011 As tragédias urbanas: desconhecimento, ignorância ou cinismo? Erminia Maricato 129.04 Cidades do Brasil sinopses como citar idiomas original: português compartilhe 129 129.01 Rio de Janeiro RJ Brasil Revitalização ou maquiagem urbana? Cecilia P. Herzog Expansão urbana e piscinão, São Paulo Foto Nelson Kon 1/3 129.02 Goiânia Castelos de Barbie A falsidade da arquitetura “neoclássica” Elane Ribeiro Peixoto e…

pode ter como marco inicial de sua expansão a política adotada pelos governos pós anos 1950. Uma delas diz respeito ao rodoviarismo. Diferentemente do ocorrido em outros países e em oposição à cultura ferroviária ainda vigente na primeira parte do século, a receita de desenvolvimento escolhida pelo Brasil consistiu na opção por um forte setor industrial ligado ao rodoviarismo (BRASILEIRO; HENRY; TURMA, 1999 p. 50). Barat (1978 p. 320) assinala três características que justificam a…

TECNOLOGIA DA INFORMAÇÃO APLICADA À LOGÍSTICA: ESTUDO DE CASO SOBRE O RASTREAMENTO DE CARGAS DA WHITE MARTINS Alexandre Mineiro Wachsmuth – CEFET-RJ Bruno Pimentel Gonçanves – CEFET-RJ Hugo Santos de Macedo Rego – CEFET-RJ Úrsula Gomes Rosa Maruyama – CEFET-RJ Marcelo Sampaio Dias Maciel – CEFET-RJ RESUMO Este artigo apresenta o conceito de logística e rastreamento de cargas, com as oportunidades estratégicas que uma empresa pode atingir dominando esses métodos. Num cenário de…

governamentais (federal, estadual e municipal). As rodovias interestaduais ou federais (de siglas BR) são mantidas pelo Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT), órgão do governo brasileiro. As rodovias intra-estaduais (de siglas SP, RJ, MG, etc.) são mantidas pelos governos dos respectivos estados. Também há rodovias municipais (por exemplo as rodovias vicinais), cuja manutenção cabe ao município. O estado geral das rodovias brasileiras é precário, especialmente…

Governo Federal passaria, obrigatoriamente, pelo município de Duque de Caxias. A rodovia tornar-se-ia o principal eixo de conexão da cidade do Rio de Janeiro com a Região Serrana do Estado e com Minas Gerais. Posteriormente, a importância dada ao rodoviarismo, principalmente, no governo de Juscelino Kubitschek, colocaria em destaque as áreas ao entorno das rodovias, sobretudo as Federais e passam a ser símbolo de um grande adensamento demográfico e comercial, concentrando nesta o…