Modal Ferroviário No Paraná

com uso de caminhões que levam o produto nestas embalagens até um terminal ferroviário sendo a mercadoria acondicionada em container que por sua vez descarrega em outro terminal ferroviário em um grande centro onde para a sua entrega ao consumidor será novamente necessário um novo meio de transporte capaz de desenvolver a entrega com agilidade e precisão. Assim tivemos primeiramente um transporte rodoviário, após um ferroviário e por fim outro transporte rodoviário constituindo um…

No entanto, pequenos navios efetuariam as viagens de cabotagem aumentando a movimentação dos portos interligados ao porto concentrador, com isso os armadores investiriam mais na cabotagem fazendo com o que o modal aquaviário fosse responsável pelo transbordo das mercadorias. Dessa forma o modal rodoviário seria responsável pela movimentação da mercadoria do porto ao cliente e do cliente ao porto. Paranaguá está situada em uma região privilegiada no contexto logístico e a…

utilização do modal aquaviário no tocante às hidrovias interiores em outros países, quando há vias navegáveis, é muito maior que no Brasil. No mundo, dos 450 mil km de vias navegáveis, 190 mil km são utilizados como hidrovias, nas quais são transportadas 2,2 bilhões de toneladas de carga por ano, sendo 57% movimentados pelos EUA, seguidos pela Europa Ocidental (REBOUÇAS et al., 2006). A participação do modal rodoviário nesses países, geralmente, tem uma participação superior aos outros…

decorrência da infra-estrutura de transportes atual do país. Numa visão ampla dos entraves às exportações brasileiras, a infra-estrutura de transportes, com predominância do transporte rodoviário em detrimento ao transporte marítimo, fluvial e ferroviário, acarretando aumento elevado no custo país e, por conseguinte, reduzindo a competitividade dos produtos brasileiros no mercado internacional. Destacamos a identificação da necessidade de maiores investimento no sistema de…

Londrina 2014 MARCUS VINICIUS LOPES CARVALHO TRANSPORTE FERROVIARIO Trabalho apresentado à Universidade Norte do Paraná - UNOPAR, como requisito parcial para a obtenção de média final no curso Superior em Tecnologia em Logística. Orientador: Edmarcos Carrara Londrina 2014 DEDICATÓRIA Dedico este trabalho a minha mãe que sempre esteve ao meu lado, ao meu pai e a todos meus amigos que me apoiaram e estiveram comigo nessa caminhada

........................................05 1.1 Modal Rodoviário.............................................................................................................06 1.2 Modal Ferroviário.............................................................................................................07 1.3 Modal Aquaviário..............................................................................................................09 1.4 Modal Dutoviário.....................................

Araújo Tipos de Modal de Transporte Profº. Luis Claudio Bruna R. P. de Araújo 2º Logística C 23/06/2014 Os Modais de Transporte utilizados são: Rodoviário (feito por Rodovias), Ferroviário (feito por Ferrovias), Hidroviário (feito pela Água), Dutoviário (feito pelos Dutos) e Aeroviário (feito de forma Aérea). Escolha do Modal Necessário conhecer o tipo de carga a ser transportado, seu trajeto e custos são essenciais para escolher o…

CAROLINE ARAUJO DA SILVA CASSIO RIBEIRO DA SILVA MARCOS PAULO AMORIM NATIELY SOUZA WEGON SILVA ALENCAR ADMINISTRAÇÃO DOS MODAIS DE TRANSPORTE São Paulo-SP 2013 ADRIANA ANDRADE DA SILVA ANE CAROLINE ARAUJO DA SILVA CASSIO RIBEIRO DA SILVA MARCOS PAULO AMORIM NATIELY SOUZA WEGON SILVA ALENCAR ADMINISTRAÇÃO DOS MODAIS DE TRANSPORTE Trabalho de Graduação Interdiciplinar (TGI) para a obtenção do título de conclusão do 2º semestre da…

tipo de modal e facilidade, deixando que o sistema indique as melhores combinações em cada cenário. Há ferramentas que, por exemplo, não sugerem a abertura ou fechamento de um centro de distribuição ou fábrica; - Profundidade: mesmo sendo o modelo uma representação simplificada da realidade, um ponto muito importante é não ser genérico nas considerações, usando uma ferramenta que considere a demanda igual o ano todo é obviamente inviável num cenário onde a demanda seja sazonal; MODAL…

........................ 5 Modal Aéreo...................................................................................................... 8 Tecnologia Da Informação........................................................................ 12 Transporte Hidroviário............................................................................. 15 Principais Hidroviárias Brasileiras........................................................ 17 O Transporte Ferroviário ............................