Rodoviário

a pavimentos mais espessos do que os habitualmente usados em Portugal acaba por ser mais económico a longo prazo, defendem investigadores da Universidade de Coimbra, que desenvolveram um sistema de análise económica de estruturas de pavimentos rodoviários. O software, designado por OPTIPAV (OPTImização de PAVimentos), foi criado por João Santos e Adelino Ferreira, do Departamento de Engenharia Civil da Universidade de Coimbra (UC) e consta de um artigo publicado no International Journal…

1. INTRODUÇÃO Os túneis rodoviários são utilizados para levar tráfego motorizado através de morros e montanhas. São empregados sob-rios e outras barreiras hídricas nos casos em que uma ponte seria impraticável. Além disso, os túneis vêm sendo cada vez mais utilizados por outras razões: para eliminar engarrafamentos de tráfego ou para preservar parques ou outros imóveis valiosos. A operação e manutenção de túneis, à exceção dos muito curtos, acarretam problemas e custos que não…

destaca como um pólo produtor de soja, constituindo-se em um exemplo típico de região de fronteira. A expansão para a área de fronteira agrícola foi incentivada pelo governo, entre os anos 60-70, amparada por uma base infra-estrutural de transportes rodoviários. A partir dos anos 80, pela crise fiscal do Estado, o setor agrícola perde o apoio que tinha e a malha rodoviária brasileira perde participação nos recursos públicos para investimentos em sua ampliação, conservação e restauração.…

TRANSPORTES RODOVIÁRIOS Atualmente, 61% das cargas transportadas nacionalmente são deslocadas por meio das rodovias. O Brasil possui mais de 61 mil quilômetros só em vias federais pavimentadas. Desde o advento da rodoviarização, a partir da década de 1950, a matriz de transporte brasileira tem se mantido desequilibrada, com larga vantagem para este modal, cujos custos, muitas vezes, superam aqueles apresentados por outros meios de transporte. De acordo com a Fundação Dom Cabral e o Fórum

Transporte rodoviário: Ensino Fundamental Ribeirão Pires 2014 Resumo Este trabalho fala sobre o transporte rodoviário, onde se encontra a origem e a história do Brasil, vantagens e desvantagens e a presença ae concentração do transporte rodoviario no Brasil. Sumário Introdução....................................................................................................................página 4 Origem e história do transporte rodoviário no Brasil.......

Breve Histórico A industrialização brasileira a partir da década de 1930 trouxe a necessidade de maior integração do mercado interno e de maiores investimentos no transporte rodoviário. Aos poucos, foi sendo implantada uma malha rodoviária nacional, conectando os estados brasileiros as áreas industriais da região Sudeste. Mais o rodoviarismo se consolidou mundialmente (e no Brasil a partir da década de 1950) com a expansão da indústria automobilística numa época em que os preços dos…

10 INTRODUÇÃO A presente pesquisa aponta um projeto arquitetônico de um novo Terminal Rodoviário Intermunicipal e Interestadual para a cidade de São José do Rio Preto / SP. A proposta visa atender a população da cidade, além da população flutuante que vem à cidade em busca do comércio, serviços e atrativos oferecidos por Rio Preto às cidades vizinhas. São José do Rio Preto, localizada ao Noroeste paulista, a 451 km de São Paulo e 710 km de Brasília. Rio Preto está entre as cidades…

estrutura respeitável de transporte de cargas pelo sistema rodoviário, principal modal nacional, responsável por aproximadamente 58% do transporte de produtos primários (ANTT, 2009). Segundo Senna e Michel (2007), o sistema de transporte brasileiro apresenta diversos problemas para suportar as necessidades de uma economia dinâmica, diante do seu crescimento e da posição que pretende assumir na economia global. A utilização do transporte rodoviário em geral é recomendada para…

TRABALHO SOBRE O MODAL RODOVIÁRIO Componentes: Maciel Santos Mateus Júlio Werllem Carvalho INTRODUÇÃO  O presente trabalho tem por objetivo demonstrar como os modais de transporte podem influenciar nas exportações de um país, seja positivamente ou negativamente, dando ênfase ao caso brasileiro. Para tanto realizou-se uma breve caracterização dos modais de transporte, colocando o Transporte Rodoviário em evidência tanto porque é o predominante no Brasil, quanto porque…

195 Frota de Veículos Caminhão: 2.060,002 Cavalo Mecânico: 379.721 Reboque: 732.616 Semi-reboque: 570.798 Ônibus Interestaduais: 13.976 Ônibus Intermunicipais: 40.000 Ônibus Fretamento: 25.120 Ônibus Urbanos: 105.000 Nº de terminais Rodoviários : 173 Aquaviário Infraestrutura - Unidades Terminais de uso privativo misto: 122 Portos: 37 Frota mercante - Unidades Embarcações de Cabotagem e longo percurso: 139 Hidrovia ? Extensão em KM e frota Rede Fluvial Nacional:…