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Projecto FEUP - Relatório
- Motores de Combustão Interna -

Relatório realizado por: Equipa 505
-Francisco Magalhães
-João Paulo Freitas
-José Filipe Magalhães
-Nuno Pereira
-Pedro Lemos
-Tomás Pinheiro

Motores de Combustão Interna

Índice
Página
I - Introdução

3

II - Motores de Combustão Interna

4

III - Descrição de um motor de combustão interna genérico

5

IV - Desenvolvimento ao longoda história

9

V - Tipos de motores

12

1. Motor de ciclo Otto

13

2. Motor Diesel

14

3. Motor a 2 tempos

16

4. Motor a 4 tempos

17

5. Motor a 6 tempos

20

6. Motor Wankel

21

7. Motor Scuderi

22

VI - Conclusão

24

VII - Bibliografia

25

Outubro de 2009

2

Motores de Combustão Interna

I - Introdução
Ao longo deste relatório será abordada a componente de motores de
combustãointerna no âmbito da cadeira de Projecto FEUP.
Procurar-se-á explicar sucintamente o que são os motores de combustão
interna, como surgiram e em que contribuíram para o desenvolvimento da
sociedade. Como tal deve-se ter em linha de conta todo o processo de
desenvolvimento que os motores sofreram e, assim sendo, explicar -se-á a
diferente constituição dos diferentes motores, procurando -se pôr emevidência as vantagens e desvantage ns dos mesmos, explicando o seu
funcionamento.

Outubro de 2009

3

Motores de Combustão Interna

II - Motores de Combustão Interna
Os motores de combustão interna (Fig. 1) são uma máquina térmica uma
vez que produzem calor no interior do próprio moto r, que transforma a
energia química, térmica, resultante da combustão gerada pela mistura
ar/combustível, por como porexemplo gasolina ou gasóleo, em energia
mecânica. O motor é composto de um mecanismo capaz de transformar os
movimentos alternativos dos pistões em movimento rotativo da árvore de
manivela, que transmite energia mecânica aos equipamentos accionados,
como por exemplo, um gerador de corrente alternada. Ou seja, são
considerados motores de combustão interna aqueles que utilizam os seus
próprios gasesde combustão como fluido de trabalho, se assim se pode
dizer. É então fundamental não fazer confusão e afirmar que motores de
combustão interna são o mesmo que motores de explosão. Tecnicamente
isto está incorrecto. Até porque o que ocorre dentro d as de câmaras de
combustão não é uma explosão de gases. O que impulsiona os pistões é o
aumento da pressão interna da câmara devido à combustão. Adita explosão
é uma detonação de gases que deve ser evitada nos motores de combustão
interna a fim de proporc ionar uma maior durabilidade dos mesmos e uma
menor taxa de emissões poluentes.
Motores de combustão interna são vulgarmente denominados motores de
explosão porém, tecnicamente isto está incorrecto pois o que ocorre dentro
das de câmaras de combustão não é uma explosão de gases. O queimpulsiona os pistões é o aumento da pressão interna da câmara devido à
combustão. A dita explosão é uma detonação de gases que deve ser evitada
nos motores de combustão interna a fim de proporcionar uma maior
durabilidade dos mesmos e uma menor taxa de emissões poluentes.

Figura 1: Motor de
combustão interna

Outubro de 2009

4

Motores de Combustão Interna

III - Descrição das peças de um motorgenérico
de combustão interna

Nesta secção do relatório pretende-se fazer um inventário das peças
fulcrais que constituem um motor de combustão interna, expondo -se desta
forma o estudo realizado sobre a morfologia de cada peça, isto é, desde o
material em que é construída até à sua forma, com o objectivo de relacionar
esta mesma morfologia com a função da peça em questão.
De facto é inegável que, noacto de desenhar uma peça, se procura
sempre uma forma para esta de tal forma que propulsione a função que lhe
foi destinada, o que, de um ponto de vista global, é importante abordar
quando se estudam os motores de combustão interna.

Figura 2: Bloco do Motor

1. Bloco do motor (Fig. 2)
 O bloco do motor é a peça fundamental que contém a
elite de peças principais ao funcionamento do motor;...
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