Cadeia de suprimentos

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OS SISTEMAS DE INFORMAÇÃO E O GERENCIAMENTO DA CADEIA DE SUPRIMENTOS NO SETOR AUTOMOTIVO
ANDRÉ LUIZ SOUZA FERREIRA FIAT AUTOMÓVEIS andre.souza@fiat.com.br PAULO ROBERTO VIEGAS FIAT AUTOMÓVEIS pviegas@fiat.com.br MÔNICA MARIA MENDES LUNA UNIVERSIDADE FEDERAL DO CEARÁ moniluna@secrel.com.br; moniluna@fiduccia.com.br

Resumo Estudos recentes mostram a importância da integração dos sistemasde informação das empresas para o sucesso no gerenciamento da cadeia de suprimentos e ressaltam que o uso estratégico da informação pode gerar vantagem competitiva no cenário econômico atual. No caso da indústria automobilística, caracterizada pela dispersão da cadeia de valor e aumento da terceirização das atividades de produção e prestação de serviços, a informação constitui um elemento críticopara a coordenação e integração dos vários elementos desta cadeia. Estas tecnologias vêm também permitindo a oferta de respostas rápidas e eficientes às demandas , cada vez mais variáveis do mercado Com o objetivo de apresentar o estado da arte em termos de aplicação dos sistemas de informação na indústria automobilística no Brasil foi realizada uma pesquisa bibliográfica, com base em artigosprofissionais, publicações especializadas, dados econômicos do setor e informações coletadas em eventos especializados do setor automotivo. Este artigo apresenta os resultados deste estudo e conclui que, este segmento da indústria, caracterizado por estruturas organizacionais mais complexas, busca, na integração da cadeia de suprimentos e, apoiado em ferramentas de tecnologia da informação, umdiferencial competitivo no atendimento das necessidades de seus clientes Introdução Dentre as empresas que adotam o conceito de gerenciamento da cadeia de suprimentos, cerca de 72% afirma ter obtido ganhos diretos e imediatos. Esses ganhos são resultados da redução dos custos, associados às perdas e desperdícios, decorrente da melhoria na gestão da qualidade e rastreamento de insumos, o que veminfluenciar preço e qualidade do produto e ou serviço, entre outros (HSM MANAGEMENT, 2003). Para McGee et Prusak (1994), a obtenção de vantagem competitiva é a razão fundamental para o uso estratégico da informação. A vantagem competitiva pode ser obtida em vários níveis - do individual ao interorganizacional. Há uma clara tendência do uso estratégico das informações além dos limites das organizações.Conforme Christopher et Towill (2001), “atualmente a competição se dá entre cadeias de suprimentos e não mais entre

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companhias”. Assim, a otimização dos recursos dentro de cada organização deixou de ser suficiente, a competição passou para o nível das cadeias de suprimentos e, a integração dos elos precisa ser eficiente de forma a permitir respostas rápidas às variações de planejamento dasempresas. Os sistemas de informação devem suportar a flexibilidade exigida pelo mercado, assimilando os impactos das variações de demanda e mix dos produtos e compartilhando as informações para toda a cadeia. Para o setor automotivo, a competitividade parece estar baseada no desenvolvimento de ferramentas que reduzam o time-to-market e possibilitem a mudança do método de trabalho para make-to-order,ou seja, para uma produção “puxada” com redução dos estoques de produtos acabados, que são herança da filosofia de produção “empurrada”. Condições econômicas têm, de certa forma, influenciado os investimentos da indústria em tecnologias de informação o que, por sua vez, afeta o processo de integração dos vários membros que participam da cadeia de suprimentos

1. Análise Macroeconômico do Setor Osetor automotivo brasileiro enfrenta uma das suas maiores crises. A recessão econômica reduz as vendas e a capacidade produtiva ociosa faz com que a concorrência da indústria aumente. A instalação de novas empresas, que passam a concorrer com a produção nacional, agrava este quadro fazendo com que, para sobreviver neste mercado, seja necessário uma constante avaliação e adequação estratégica. A...
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