Vão Aço

terceira nervura na estruturação da laje. O presente sistema permite reduzir a espessura da laje e aumentar a sua resistência, condições que possibilita vencer vãos maiores utilizando menor quantidade de concreto, proporcionando redução na deformação das lajes, redução dos esforços nas armaduras, por conseguinte, redução no diâmetro do aço e do custo da obra, podendo ser utilizada armação protendida similar às de lajes maciças. Ele permite a redução no consumo de concreto desde as…

suspensas 2 4. Generalidade do Pré-esforço 3 4.1 Conceito 4 4.2 Materiais constituintes de Pré-esforço 4 4.2.1 Betão 4 4.2.2 Aço 4 4.3 Aplicação do pré-esforço em diferentes áreas 5 4.4 Vantagens do betão pré esforçado 7 4.5 Desvantagens do betão pré - esforçado 7 4.6 Propriedades 8 4.6.1 Propriedades do betão pré esforçado 8 4.6.2 Propriedades mecânicas do aço de pré-esforço 8 5. Conceitos básicos sobre as pontes 9 4.1 Pontes 9 5.2 Pontes suspensas 9 5.2.1 Tipos de Pontes…

tração, melhorando suas qualidades de resistência. A utilização de barras de aço juntamente com o concreto, só é possível devido às seguintes razões: 1ª) Trabalho conjunto do concreto e do aço, assegurado pela aderência entre os dois materiais: Na região tracionada, onde o concreto possui resistência praticamente nula, ele sofre fissuração, tendendo a se deformar, o que graças à aderência, arrasta consigo as barras de aço forçando-as a trabalhar e consequentemente, a absorver os…

ESTRUTURAS EM AÇO Trabalho apresentado ao curso de Engenharia Civil da Universidade Presidente Antônio Carlos - Unipac (MG) na disciplina de Construção de Edifícios II. Turma: 8ºP Eng. Civil. Professor: Mariana unipac IPATINGA 2014 SUMÁRIO 1 INTRODUÇÃO 4 2 DESENVOLVIMENTO 5 3 CONSIDERAÇÕES FINAIS 16 REFERÊNCIAS 17 ANEXO 18 1 INTRODUÇÃO Atualmente a construção caracteriza-se pela rapidez e pela eficácia em prazos e custos. O uso

NOVA LT UM NOVO CONCEITO DE LINHA DE TRANSMISSÃO Uma nova concepção de linha de transmissão, na qual as fases condutoras são suspensas dos cabos de aço e não das torres, como na linha convencional, permite a eliminação de obstáculos técnicos que impediam uma real compactação das fases condutoras. A nova linha de transmissão apresenta, ainda, uma maior confiabilidade mecânica, maior capacidade de transmissão e menor faixa de servidão. No Brasil, a busca de novas concepções de…

Estruturas metálicas Características e aplicações dos perfis 2.1.1. Pórtico Simples de Alma Cheia Uma estrutura simples e simétrica com cobertura inclinada que tem vão livre de 15m a 45m e altura de 5m a 12m. A inclinação da cobertura fica entre 5° e 20° e o espaçamento entre os pórticos entre 6m e 12m. É comum a utilização de mísulas nas ligações das vigas com as colunas e na cumieira. 2.1.3. Pórtico com Tirantes Com a colocação de tirantes, consegue-se reduzir os deslocamentos horizontais

coeficiente de segurança das ações 28 Figura 8 - Tipos de superfície dos aços para concreto armado (Catálogos Gerdau e Belgo) 50 Figura 9 - Armadura pronta para colunas (Catálogos Gerdau) 52 Figura 10 - Diagrama real σ x ε dos aços: a) laminados; b) trefilados 53 Figura 11 - Diagrama tensão-deformação para aços de armaduras passiva 54 Figura 12 - Tensões de aderência nas armaduras 55 Figura 13 - Efeito cunha em barras de aço 56 Figura 14 - Rupturas por perda de aderência 57 Figura 15 -…

obra. Largamente usado na construção civil, o aço pode estar presente como parte das obras ou como material principal. O sistema construtivo em aço permite liberdade no projeto de arquitetura, maior área útil, flexibilidade, compatibilidade com outros materiais, menor prazo de execução, racionalização de materiais e mão-de-obra, alívio de carga nas fundações, garantia de qualidade, maior organização nos canteiros de obras e precisão construtiva. O aço é atualmente a mais importante…

obras com características de estais, os cabos eram compostos por correntes de aço até que, em 1855, John A. Roebling construiu a ousada Ponte de Niagara Falls, nos Estados Unidos. A estrutura era composta por um tabuleiro em dois níveis, em que o nível superior atendia ao tráfegoferroviário e o nível inferior servia como rodovia e passagem de pedestres. Nesta estrutura híbrida, os estais eram compostos por cabos de aço e o fato se constituiu n um importante avanço tecnológico. Outra…

-ISSN 1809-6298 . . Texto Especial 214 – fevereiro 2004 | Autor | Assunto | Números | Página principal | Expediente | Vitruvius | Sistemas estruturais para grandes vãos em pisos e a influência na concepção arquitetônica Ricardo Henrique Dias Ricardo Henrique Dias é engenheiro civil, Mestre em Engenharia de Estruturas pela Escola de Engenharia de São Carlos, EESC-USP, e professor no