Manutenção de Material Rodante

Manutenção Material Rodante de Trens Gilson Vieira de Freitas UDF, Brasília, Brasil, gilsongr@gmail.com RESUMO: Este trabalho busca demonstrar os aspectos técnicos e de engenharia que envolve a manutenção eletromecânica de trens de metrô, tomando como base as diretrizes utilizadas para a manutenção dos carros em operados de trens no Brasil. O sistema que permite a circulação de trens de metrô, bem como, o transporte com segurança, confiabilidade e rapidez das pessoas que utilizam este meio, pode ser dividido em basicamente cinco sistemas vitais, que são eles: Via Permanente, Sinalização e Controle, Edificações, Energia e Material Rodante. O Sistema denominado Material Rodandente será o alvo do trabalho em função de estar devidamente relacionado com as modalidades de manutenções eletromecânicas praticadas nos carros que compõem os trens de metrô. A metodogia adotada focará em mostrar, com uso das nomeclaturas utilizadas no dia-a-dia, os aspectos relacionados com a subdivisão da manutenção do Material Rodante e os meios utilizados para medir a confiabilidade do trabalho realizado, que em resumo busca obter como resultado final a garantia da maior disponibilidade de trens em operação, com confiabilidade e segurança. PALAVRAS-CHAVE: Manutenção, trem, metrô, material rodante, disponibilidade e desempenho. 1 INTRODUÇÃO Quando se tratar de Material Rodante, no meio metroferroviário, tecnicamente temos que associar aos subsistemas que formam os carros de um trem

Aula 07 Material Rodante Disciplina: Optativa em Transportes FERROVIAS Engº., MSc. Jean Carlo Trevizolo de Souza jeantrs@hotmail.com 2014/01 AULA PASSADA Assentamento de Via Permanente Juntas Preparação e Transporte de Materiais Construção da Ferrovia AULA DE HOJE Locomotivas Vagões Trem de Alta Velocidade Transporte Intermodal Rodoferroviário MATERIAL RODANTE Material de Tração Representa o material móvel das estradas de ferro responsáveis pela tração das composições…

trabalho. A ponta do arame de soldagem, o arco elétrico e a peça de trabalho são cobertos por uma camada de um material mineral granulado conhecido por fluxo para soldagem por arco submerso. Não há arco visível nem faíscas, respingos ou fumos. 3  QUEM É A SOTREQ? A Sotreq é o maior dealer e fornecedor de equipamentos Caterpillar na América Latina, atua nos segmentos de Construção, Mineração, Energia e Petróleo. Principais produtos: caminhões articulados,…

3.4 Características do Material Rodante O que significa material rodante? Toda a frota de veículos ferroviários de uma empresa. O material rodante, por seu turno, subdivide-se em: material motor: locomotivas de linha, trens autopropulsados e locomotivas de manobra; material rebocado: carros de passageiro e vagões de carga. 7 ENG 133 3.4 Características do Material Rodante 3.4.1 Roda solidária ao eixo Devido a robustez do trem, as rodas são solidárias ao eixo, não…

CRATO Km 600.603 ESTAÇÃO PE. CICERO Km 598.820 ESTAÇÃO MURITI Km 596.020 ESTAÇÃO SÃO JOSÉ Km 593.975 ESTAÇÃO ANTONIO VIEIRA Km 591.560 ESTAÇÃO TEATRO Km 589.860 ESTAÇÃO SÃO PEDRO Km 589.140 ESTAÇÃO JUAZEIRO DO NORTE Km 588.000 ESTAÇÃO FÁTIMA Km 586.998 1.783 M 2.800 M 1.020 M 1.025 M 2.415 M 1.700 M 0.720 M 1.140 M 1.002 M Metrô do Cariri Material rodante .: Frota adquirida Duas Composições .: Características Técnicas…

Ferrovias Letícia Rios, Thais Soares e Vinícius Piontkovsky – V08 Material Rodante  Os veículos da ferrovia são classificados como material rodante e possuem duas subclasses, a saber: material rodante de tração e material rodante rebocado. Material Rodante de Tração Locomotivas  São divididas entre:  Locomotivas a vapor;  Locomotivas elétricas e;  Locomotivas diesel-elétricas. Locomotivas a Vapor  Utilizam o vapor sob pressão para acionar os êmbolos que transmitem o…

trilhos, medida a 12mm abaixo do plano de rolamento. 2 1. MATERIAL RODANTE : Características dos veículos Roda solidária ao eixo: não possui movimento relativo Fonte: Prof. Dr. Telmo Giolito Porto – Escola Politécnica da Universidade de São Paulo 1. MATERIAL RODANTE : Características dos veículos Paralelismo dos eixos do truque: a dificuldade de inscrição do truque no trilhos de uma curva limita os raios mínimos em valores bem superiores aos das rodovias. Fonte: Prof.…

MANUAL DE MONTAGEM E MANUTENÇÃO (VERSÃO JAN/2007) MANUAL DE MONTAGEM E MANUTENÇÃO 1.INTRODUÇÃO Este manual contém as informações necessárias para orientar o cliente na montagem, operação, manutenção preventiva e reposição de peças das semiesteiras modelo UNIVERSAL. LEIA ATENTAMENTE TODAS AS INSTRUÇÕES E RECOMENDAÇÕES CONTIDAS NESTE MANUAL PARA OBTER O MÁXIMO DESEMPENHO E DURABILIDADE DE SUA SEMIESTEIRA UNIVERSAL. MANUAL DE MONTAGEM E MANUTENÇÃO 2. ESPECIFICAÇÕES…

m (Bitola Ibérica Antiga), o Metrô de Madri, com bitola de 1,445 m, Bondes Elétricos de Lisboa, com bitola de 0,900 m, e os metrôs de Metrô de Lisboa, Paris e Londres, com bitola standard. Nos demais metrôs, predomina a bitola standard. No Brasil, os sistemas de trens urbanos adotam os mesmos três tipos de bitolas que o transporte de carga, ou seja, as bitolas métrica, larga e standard. OPERAÇÃO DOS TIPOS DE BITOLA Em pratica, os desempenhos operacionais do transporte de cargas…

FERREIRA DA COSTA EVELYN SANTOS PAULA JOÃO PAULO HOFFMAN VITÓRA – 2013 1. Introdução De modo geral, os esforços atuantes derivam da ação das cargas estáticas e dinâmicas e nesse caso dos diversos movimentos a que estão sujeitos os veículos em seu deslocamento sobre a linha. De uma forma mais objetiva podemos agrupar os esforços atuantes na via em três categorias principais: Esforços Verticais; Esforços Longitudinais; Esforços Transversais; 2.…