Material Rodante

brasileiro ao setor privado. A estagnação do setor ferroviário provocada pela má administração pública no decorrer dos anos demandou grandes investimentos do setor privado. Diante a essa necessidade, as concessionárias investiram em equipamentos, material rodante e em novas tecnologias, tudo isso com a intenção de atrair novos clientes e suas variadas cargas, além de buscar novos mercados. Apesar de todos os investimentos feitos pelo setor privado, a malha ferroviária brasileira…

conforme Gráfico 05. Inicialmente os investimentos se concentraram na recuperação da malha ferroviária e material rodante. De 2000 até 2007, prezouse pelo aumento da capacidade e melhoria dos serviços operacionais. Atualmente, observa-se uma articulação para a superação dos gargalos logísticos e expansão da malha. De 1997 a 2011, as concessionárias investiram principalmente em material rodante (locomotivas, vagões etc). Esse tipo de investimento recebeu R$ 11,5 bilhões ao longo de todo o…

Bertossi Centro-Oeste DC-14-15 (30 Jun. 1991) I - Ferrovia A evolução do sistema de engate está intimamente ligada ao desenvolvimento tecnológico da construção de vagões. Por volta de 1830, iniciou-se a grande diferenciação no desenho do material rodante americano e europeu, quando a Baltimore & Ohio começou a utilizar carros de passageiros de 8 rodas — isto é, substituindo os eixos simples pelos truques desenvolvidos pelo projetista Ross Winans. O sucesso foi tão grande…

operacionais, especificação dos equipamentos rodantes e dimensionamento das frotas 42 7.1 Características operacionais consideradas 42 7.2 Dimensionamento das frotas 43 O dimensionamento das frotas assim como todos do dados de demandas necessários encotram-se ilustrados no item 4 deste documento, “4 -Demandas atuais e futuras // Áreas (Bacias) que serão atendidas // Percentual da população atendida”. 43 7.3 Especificação dos equipamentos rodantes 43 7.3.1 Condições Geais 43…

produtos de baixo valor agregado e grande volume, já que o material rodante nas ferrovias consegue levar estes tipos de produto mais eficazmente. Temos como ferrovia, de modo geral, um “caminho de ferro”. Mais especificamente, é um caminho formado por trilhos paralelos de aço, assentados sobre dormentes de madeira, concreto ou outros materiais (ANTF 2010). Sobre esses trilhos correm os materiais rodantes. Com relação aos materiais rodantes, temos como principais a locomotiva e o…

arrecadar cerca de R$ 400 milhões por ano. Acresça-se ainda o recebimento em dia dos tributos incidentes sobre os serviços. Principais investimentos das ferrovias Valores em milhares de R$ Categoria 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 Material rodante 604,5 1222 2012 1039,7 1076,5 2034,1 830,1 Infra - estrutura 61 73 185,2 362,2 347 525,4 426,1 Superestrutura 184,3 364,3 679,3 674,4 756,8 992,8 998,8 Comunicação e sinalização 66,1 37,8 56,6 74 89,6 …

ferroviário, principalmente em função das obras. Resultados das Concessões Ferroviárias A evolução da frota de material rodante das malhas concedidas cresceu 127 % no período de 1997 a 2009, além da qualidade e nova tecnologia adquiridas pelas Concessionárias. Frota de Material Rodante em Atividade (por unidade) Fonte: ANTT e Associadas ANTF Projeção de aquisição de Material Rodante e Trilhos(2010 a 2015): Locomotivas = 130 unidades por ano Vagões = 3.000 unidades por…

em que 50% dos entrevistados declararam pretender adquirir vagões e/ou locomotivas. "Entretanto, como as maiores expectativas são de manutenção do tamanho da frota [75%], essa propensão no ferroviário tem o propósito de promover a renovação do material rodante e não ampliar a capacidade", diz o balanço. Falta fé no governo Outra questão que preocupa o mercado para o próximo ano é a falta de fé nas ações do governo. Segundo a sondagem, 61,8% dos empresários acreditam que os recursos…

Disciplina: INFRAESTRUTURA VIÁRIA II Prof. ELDEMIR PEREIRA DE OLIVEIRA ESTRADAS DE FERRO (FERROVIAS) TÓPICO DA AULA: VIA PERMANENTE VIA PERMANENTE Na Figura 1 está mostrada a seção transversal: VIA PERMANENTE 3- SUBLASTRO É a camada de material granular do tipo A–1 (classificação HRB) executada sobre a camada final da terraplanagem, que tem as seguintes funções: - aumentar a capacidade de suporte da terraplenagem; - evitar a penetração das partículas do lastro na camada final…

preceitos deste estudo, com o objetivo de expandir o conhecimento dos educando inserimos no contexto escolar a sua prática. A quase inexistência da GR nas aulas de educação física é justificada pela falta de formação dos profissionais, inexistência de materiais, desvalorização da modalidade pelos professores, desinteresse dos alunos e por ser predominantemente feminina. Porém nosso estudo vai contra esses argumentos, mostrando que é possível inclui-la no ambiente escolar diferente da…