Trem de alta velocidade rio - sp

programa e do investimento 6 1.2 Origem do dinheiro 6 1.3 Cenários do PAC 7 2.Balanço do PAC 8 2.2Balanço na área de Ferrovias 9 3.Crise Mundial 10 3.1A Crise na economia Brasileira 10 4.Trem de Alta Velocidade - Rio/São Paulo/Campinas 13 5.Conclusão 15 6.Referências Bibliográficas 16 1. Programa de Aceleração do Crescimento O Programa de Aceleração do Crescimento, PAC, que em sua maior parte é um plano de investimentos em infra-estrutura, do governo federal tem como objetivo acelerar o crescimento econômico do Brasil, prevê um investimento total de 503,9 bilhões de reais até 2010. O PAC tem como premissas a expansão em investimento em infra – estrutura para estimular o desenvolvimento sustentável, aumentar a produtividade e superar os desequilíbrios regionais e as desigualdades sociais. Os Projetos de investimentos estão divididos em três eixos: • Infra - estrutura Logística • Infra - estrutura Energética • Infra - estrutura Social e Urbana [pic] Nestes eixos os critérios para seleção dos projetos são: concluir os projetos em andamento, projetos com forte potencial para gerar retorno econômico e social, sinergia entre os projetos e a recuperação de infra-estrutura existente. “A minha intenção é estimular todos os setores do país a participarem deste esforço de aceleração do crescimento, pois uma tarefa dessas não pode ser uma atitude isolada de um governo – mas de toda a sociedade. Um governo…

ANÁLISES COMPARATIVAS SÃO PAULO X NORTE E NORDESTE DE SC Faculdade Metropolitana de Guaramirim – UNIASSELVI Arquitetura e Urbanismo 1. – Planejamento Regional 27/04/2015 1 INTRODUÇÃO O que se se percebe comparando as metrópoles é que elas têm seus pontos naturais semelhantes, como por exemplo, as cachoeiras, morros, que sofreram intervenções humanas para o uso do turismo, e arquitetônicos como, por exemplo, os museus, igrejas, monumentos, praças, mas a nossa região aparece em uma…

Stephanie dos Santos Profa. Dra. Célia Decarli2 Resumo Com a previsão de saturação do Aeroporto de Guarulhos, para daqui a 10 anos, e com a impossibilidade de ampliação do mesmo, o Aeroporto Internacional de Viracopos, mesmo distante mais de 90 quilômetros do centro de São Paulo, desde 2006, vem sendo apontado como a principal e mais viável alternativa para solucionar o problema de saturação do Aeroporto de Guarulhos e atender a demanda que cresce e crescerá ainda mais, nas…

ferroviário dentro do estado de São Paulo, com apenas 18 (dezoito) anos de existência, administrando 89 (oitenta e nove) estações, demonstra tamanha magnitude e funcionalidade logística a qual tivemos fascinação de analisar desde a trajetória da criação até seus atuais projetos de integração em parceria com grandes empresas do setor de carga, que utiliza do modal ferroviário para transportar um número elevado de mercadorias, uma empresa atualizada, que prioriza seu atendimento aos…

poluentes gasosos na atmosfera que também é prejudicial à saúde humana. O que nos preocupa é que em pleno sec. XXI, os principais poluentes são de origem humana. Atualmente o fator mais conhecido numa razão global é o “Efeito Estufa” que ocorre pela retenção de calor irradiado pela superfície terrestre, pelas partículas de gases e de água em suspensão na atmosfera, garante a manutenção do equilíbrio térmico do planeta e, portanto, a sobrevivência das várias espécies vegetais e animais. …

1. INTRODUÇÃO 3 2. DESENVOLVIMENTO DO TRABALHO 7 2.1. ITENS DE ANÁLISE 7 2.1.1 DESCRIÇÃ DO PERCURSO ENFATIZANDO USOS DO SOLO URBANO E TIPOLOGIAS URBANAS 7 2.1.2 DENSIDADE E RENDAS. 18 2.1.3. ZONAS DE CONFLITO 19 2.1.4. LIMITES 20 2.1.5. FRANJAS E BORDAS 20 2.1.6. ACESSIBILIDADE 21 2.1.7. TRANSPORTE PÚBLICO E PRINCIPAIS EIXOS VIÁRIOS 22 2.1.8. HIDROGRAFIA E RELEVO 22 2.1.9. INFRAESTRUTURA 23 2.1.10. PONTOS IMPORTANTES 23 2.2. COMPARAÇÃO DA ÁREA CENTRAL COM A AP 22 26 …

oportunidades estruturais que refletem em custos para as empresas, como os dados, apresentados também pela pesquisa da ILOS, realizada com 126 empresas brasileiras sobre quais ações deveriam ser realizadas a fim de reduzirem o custo logístico. Melhorar a gestão de ferrovias com integração multimodal foi a principal reivindicação do setor, com 70,7% do total. Em segundo lugar, o aumento no acesso às ferrovias do sudeste e sul foi apontado por 68,6% dos executivos, seguidos por mudança na…

Sistema Produtivo Agronegócio Coordenador: John Wilkinson Subsistema Produtivo: GRÃOS Relatório de Sub-sistema GRÃOS (rev1) [pic] - Soja[1] 1 Dinâmica global do investimento 1 1.1 - Panorama mundial das atividades englobadas no subsistema produtivo de grãos Os quatro principais países produtores de soja, Estados Unidos, Brasil, Argentina e Paraguai…

Arquitetura e Urbanismo, Setor de Tecnologia, da Universidade Federal do Paraná – UFPR. ORIENTADORA: Profª Drª Madianita Nunes da Silva CURITIBA 2014 FOLHA DE APROVAÇÃO Orientadora: Profª Drª Madianita Nunes da Silva Examinador: Profº Drº Alessandro Filla Rosaneli Examinador(a): Profª Drª Cristina de Araújo Lima Monografia defendida e aprovada em: Curitiba, 10 de junho de 2014. Dedico este trabalho à Deus, à minha família e em especial ao meu esposo.…

.................................................................................Página INTRODUÇÃO A PRIMEIRA LOCOMOTIVA OS INCENTIVOS DO GOVERNO IMPERIAL A PRIMEIRA FERROVIA NO BRASIL AS FERROVIAS HISTÓRICAS CONSTRUÇÃO ESTRADA DE FERRO SANTOS-JUNDIAI O SISTEMA FERROVIÁRIO NACIONAL AS FERROVIAS EM SÃO PAULO ESTAÇÃO DA LUZ OUTRAS FERROVIAS REGIONAIS ESTATIZAÇÃO E POSTERIORMENTE DESESTATIZAÇÃO AGÊNCIA NACIONAL DE TRANSPORTE TERRESTRE – ANTT CARACTERÍSTICAS DO MODAL FERROVIÁRIO BITOLAS…