Ciclo Otto Diesel E Brayton

.........................07 3.1 – Turbina de Gás (ciclo de Brayton).......................................................................07 3.2 – Turbina a Vapor (ciclo de Rankine).....................................................................09 3.3 – Ciclo Combinado.................................................................................................12 3.4 – Motor alternativo de Combustão Interna (ciclo Diesel ou Otto).........................14 CAPÍTULO 4 –…

RESUMO Os motores a combustão interna são máquinas térmicas, que transformam a energia proveniente de uma reação química, em energia mecânica. O processo de conversão se dá através de ciclos termosexanicos que envolvem expansão, compressão e mudança de temperatura de gases. O papel do engenheiro tanto no processo de fabricação dos motores, quanto na gestão de manutenção é de primordial importância, uma vez que seus conhecimentos técnicos

Ciclos Termodinâmicos Ciclo de Otto O ciclo de Otto idealiza o funcionamento de motores de combustão interna, que operam grande parte dos veículos automotores movidos a álcool, gasolina ou gás natural. Neste tipo de motor, o calor captado pelo ciclo é proveniente de uma reação de combustão, que acontece no interior do motor. Uma faísca provoca a ignição da combustão e com isso, os gases produzidos na reação são utilizados para realizar trabalho. Assim como nenhum outro ciclo…

Tipos de motores de combustão interna: seus ciclos e rendimentos. Este documentário tem como objetivo reportar um trabalho realizado acerca dos motores de combustão interna. Ele irá abordar o contexto histórico e científico que envolve esses motores. Este vídeo irá esclarecer ao telespectador, por exemplo, como surgiram e evoluíram os primeiros motores, como eles funcionam e qual o impacto ambiental que eles causam. O motor de combustão interna é uma máquina térmica onde a energia proveniente

principal uma análise rigorosa em torno do funcionamento dos motores à combustão interna. Nesse sentido, explicar-se- a as diferenças estruturais entre seus tipos, bem como os ciclos de operação e seus sistemas de controle. OBJETIVOS ESPECÍFICOS Explicar o funcionamento básico dos motores à combustão interna. Descrever o ciclo de operação a quatro tempos. Analisar as principais diferenças entre seus sistemas de controle. JUSTIFICATIVA Este trabalho visa tornar…

Pinto 2012 Introdução Capítulo 1 - Máquinas térmicas Objetivos 1. Máquinas térmicas 1.1. Ciclos teóricos e reais 1.1.1. Ciclo de Carnot 15 17 19 19 21 1.2. Ciclos termodinâmicos reais 1.2.1. Ciclo Otto 1.2.2. Ciclo Diesel 1.2.3. Ciclo Brayton 1.2.4. Ciclo Rankine 1.2.5. Turbo-expansores 22 22 24 27 28 29 1.3. Sistemas auxiliares de um motor a combustão interna do ciclo Otto 1.3.1 Sistema de combustível 1.3.2. Sistema de ignição 1.3.3. Sistema de arrefecimento…

Capítulo 2 Tecnologias de Geração de Energia Elétrica: Geração Termoelétrica 2.6.2 Conversão Termoelétrica 2.6.2.1 Eficiência das Máquinas Térmicas 2.6.2.2 Ciclos Termodinâmicos A.1 A.2 A.3 A.4 B.1 B.2 B.3 B.4 Ciclo Rankine Ciclo Brayton Ciclo Otto Ciclo Diesel Geração Termelétrica a Gás Geração Termelétrica a Vapor Geração Termelétrica a Ciclo Combinado Geração com Motores Alternativos 2.6.2.3 Configuração de Plantas Térmicas Profa Ruth P.S. Leão E-mail: rleao@dee.ufc.br HP:…

Ciclo Brayton O Ciclo Brayton é um ciclo termodinâmico no qual a adição de calor ocorre à pressão constante, utilizado no estudo das turbinas a gás. O ciclo de potência a gás ideal é o Ciclo Brayton, que é composto por quatro processos reversíveis: • Compressão isoentrópica num compressor • Fornecimento de calor a pressão constante num aquecedor • Expansão isoentrópica numa turbina • Rejeição de calor a pressão constante O fluido de trabalho é o ar,…

INTRODUÇÃO Os ciclos termodinâmicos são processos que um sistema realiza a fim de se obter trabalho do sistema ou de se realizar trabalho sobre o sistema. Cada tipo de motor, por exemplo, tem um processo diferenciado para que se obtenha trabalho do sistema. Assim o ciclo que rege o funcionamento do motor a diesel é diferente do ciclo que rege o motor a gasolina ou álcool. Estes dois ainda são diferentes do ciclo a vapor e estão longe de ser um ciclo ideal. Neste trabalho, falaremos sobre quatro

mecânica. O processo de conversão se dá através de ciclos termos exanicos que envolvem expansão, compressão e mudança de temperatura de gases. São considerados motores de combustão interna aqueles que utilizam os próprios gases de combustão como fluido de trabalho. Ou seja, são estes gases que realizam os processos de compressão, aumento de temperatura (queima), expansão e finalmente exaustão. Assim, este tipo de motor distingue-se dos ciclos de combustão externa, nos quais os…