A Construção Do Maior Tunel Do Mundo

1 UNIVERSIDADE ANHEMBI MORUMBI ADONIS RAFAEL SOARES PAIVA FÁBIO TADASHI ARAÚJO ANDO REGIANE RITA BISPO ESCAVAÇÃO DE TÚNEIS DE PEQUENAS DIMENSÕES EM ÁREAS URBANIZADAS: TUNNEL LINER E PIPE JACKING SÃO PAULO 2011 2 ADONIS RAFAEL SOARES PAIVA FÁBIO TADASHI ARAÚJO ANDO REGIANE RITA BISPO ESCAVAÇÃO DE TÚNEIS DE PEQUENAS DIMENSÕES EM ÁREAS URBANIZADAS: TUNNEL LINER E PIPE JACKING Trabalho de Conclusão de Curso apresentado como exigência parcial para a obtenção do título de Graduação do…

Introdução O trabalho presente fala sobe a construção da pista descendente da Rodovia dos Imigrantes, que foi um marco para a engenharia brasileira, ajudando muito a locomoção de mais de 3 milhões de pessoas no verão. Objetivos Os objetivos do seguinte trabalho são: Contar a historia da rodovia dos imigrantes; Observar quais foram os materiais utilizados para a sua contrição; Apontar os aspectos positivos e negativos de sua construção; Traçar um paralelo com a…

FACULDADE PITÁGORAS – UNIDADE DIVINÓPOLIS AQUEDUTOS DE ROMA: Sua Engenharia e Construção. DIVINÓPOLIS 2012 CINTYA HELEN VIANA CORTES. EDILAINE CRISTINA DA SILVA. ERNANDO JOSÉ PEREIRA. JOÃO SALOMÃO. MARA

R T I G O T Ú N E I S SEGURANÇA, RUPTURA E COLAPSO DE TÚNEIS URBANOS EM NATM ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ POR FRANCISCO RIBEIRO NETO*/ROBERTO KOCHEN** ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ RESUMO Este artigo apresenta aspectos voltados para avaliação de segurança e estudos de casos de ruptura e colapso de túneis urbanos, executados pelo método “New Austrian…

e integração). Escopo Construir o aeroporto de Hong Kong entre 2 ilhas, ligando a cidade por meio de túnel no fundo do mar, estradas e pontes que resistam a tufões. Tempo Normalmente uma obra deste tamanho é realizada em uma ou duas décadas. O prazo para o termino deste empreendimento é de apenas 7 anos. Custo Orçamento para a construção do (aeroporto, das estradas, pontes, tuneis, alugueis de máquinas, funcionários... etc) é de 20 bilhões de dólares. Qualidade O…

logo se tornou rei daquele país. Séculos mais tarde a Grã-Bretanha trouxe um brilhante avanço na área de engenharia civil e na área industrial, entre outras, com inovações e invenções extraordinárias, que revolucionaram e se espalharam por todo o mundo. Palavras-chaves: Grã-Bretanha. Inovações. Construções. Engenharia. Invenção. Avanço Tecnológico. ABSTRACT This work talks about Britain, its bloody beginning around 410 d.C., when William the Conqueror expelled…

Jonneilhe Dias Escavações subterrâneas sequências com NATM / UEFS 2013 Monografia (Graduação) – Universidade Estadual de Feira de Santana – UEFS – Curso de Engenharia Civil. 84 f Orientador: Prof. Dr. João Carlos Baptista Jorge da Silva Túnel e galerias – construção engenharia. Obras subterrâneas – sustentação e revestimento. 2. Concreto. Universidade de Feira de Santana – UEFS. III. Título. CDD: 624 I Dedico este trabalho a minha avó Francisca Lopes Dias e ao meu avô Alvino José…

A ponte Rio-Niterói Antes da construção da Ponte Presidente Costa e Silva, mais conhecida como Ponte Rio-Niterói, para atravessar a Baía da Guanabara havia duas opções: as balsas (com suas filas enormes, principalmente nos fim de semana e feriado) ou andar 100 km para seguir até Magé (contornando a Baía). Como as opções de atravessar a baia estavam se tornando inviáveis, houve a necessidade de se construir algo que pudesse facilitar a ligação entre o Rio de Janeiro e Niterói. A noticia de

LIGAÇÃO SECA ENTRE SANTOS E GUARUJÁ O túnel e os impactos sócio-econômicos na comunidade do Bairro do Macuco em Santos e Prainha em Vicente de Carvalho CAIO CESAR MOREIRA FLORINDO1 EDILSON RICARDO DE SOUZA LEMOS2 THATIANA ROSE GONÇALVES AYRES3 RESUMO Há muito se fala da importância de ligação entre as cidades de Santos e Guarujá, seja pelo fator logístico comercial, ou social. O fato é como um planejamento mal efetuado pode impactar a vida sócio-econômica de uma região. Diversos

que ocorre o ganho de resistência e módulo por parte da matriz. Assim, é mais eficiente o reforço de argamassas do que o do concreto com o uso de fibras de baixo módulo, incapazes de proporcionar maior rigidez e impedir que a fissuração continue. A fibra de baixo módulo de elasticidade permite um maior nível de abertura de fissuras do que uma fibra de alto módulo, para um mesmo nível de solicitação do conjunto fibra-matriz. Tal comportamento pode ser visualizado no diagrama da figura 3. …