sistemas de admissão de veicular

Universidade Comunitária da Região de
Chapecó
UNOCHAPECÓ

Sistema de admissão veicular Introdução
A

função principal do motor é transformar combustível em energia capaz de gerar movimento nas rodas. Sistema

é basicamente composto

por:
Cilindros, pistões, virabrequim, transmissão e rodas.

Para seu funcionamento, o motor necessita de uma fonte de energia: o combustível. Líquido ou gasoso
Mais

populares são os líquidos
(gasolina, álcool e óleo diesel)

Como

fonte de energia alternativa, está sendo muito usado o Gás natural
(GNV)

Motores de combustão interna
São classificados de acordo com o modo de queima do combustível
motores com ignição por centelha (gasolina ou álcool )
motores com ignição por compressão,mais conhecidos como motores a diesel.

Motores com ignição por centelha
A

queima de combustível é iniciada com uma centelha fornecida pela vela de ignição.

Motores com ignição por compressão
A

combustão em motores diesel acontece estimulada por elevadas pressão e temperatura da mistura ar/combustível no cilindro.

Classificação dos motores
O motor admite uma quantidade de ar e combustível,comprime e queima a mistura, deixando expandir antes de expulsá-la do cilindro.
Quando

este ciclo é feito ao tempo em que o pistão executa quatro movimentos, dois para cima e dois para baixo, o motor é chamado de quatro tempos.
Quando

o pistão realiza somente dois movimentos durante o ciclo, um para cima e um para baixo, o motor é chamado de dois tempos Vídeo motor 4 tempos

INJEÇÃO ELETRÔNICA
É

um sistema de alimentação de combustível e gerenciamento eletrônico de um motor de automóvel;
Permite controlar a mistura admitida pelo motor de maneira mais eficaz (mistura ar / combustível); maior economia de combustível,melhor desempenho.

INJEÇÃO ELETRÔNICA
O

sistema faz a leitura de diversos sensores espalhados em pontos estratégicos do motor;