Gerenciamento de transporte

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Apostila
de
Gerenciamento de Transporte
CURSO: Superior de Tecnologia
SÉRIE: 3 e 4° SEMESTRES
TURNO: NOTURNO
CARGA HORÁRIA: 60 hrs.

Bibliografia Base:
Rodrigues, P. R. A.; Introdução aos sistemas de transporte no Brasil e Logística
internacional- 4º ed. São Paulo: Aduaneiras, 2008.
Ballou, R. H. – Logística empresarial: transporte, administração de materiais e
distribuição física.5º ed. Porto Alegre; Bookman, 2006.
Keedi, S. ; Transporte, unitilização e seguros internacionais de cargas. 4ed.
Sâo Paulo: Aduaneiras, 2008.
Razzolini Filho, E.; Transportes e Modais, São Paulo:IBEX 2007.
Wanke, P. F. Logística e Transporte de cargas no Brasil, Produtividade e
eficiência no século XXI. Ed. 1º, São Paulo: Atlas, 2010.

Desenvolvido pelo Prof. José Luís G. Hernandes
1 Objetivos
Apresentar os tipos de transporte, integração dos transportes e logística, custos
e benefícios para se utilizar um Sistema inteligente de Transportes (ITS
Systems), Conhecer o Panorama mundial de Rastreamento, Monitoração e
Roteirização de Veículos. Estar atualizados com os produtos existentes no
Brasil para controle dos Transportes efetuados diariamente.

Conteúdo Programático1. Conceitos de transporte;


Transporte na cadeia logística;



Relação transporte e desenvolvimento econômico;



Panorama dos transportes no Brasil



Transporte no ciclo do pedido;

2. Modais de transporte


Transporte Multimodal

3. Custos de transporte


Calculo de preço de frete;



Indicadores de desempenho em transporte;

4. Tecnologias aplicadas aotransporte;


TMS – Transportation Management System



Roteirização

5. Sistemas de rastreamento;


Sistemas de Distribuição sem rastreamento:



Principais riscos. Exemplos



ITS Sistema inteligente de Transporte



Sistemas com rastreamento via satélite



Vantagens. Exemplificar



Custos e benefícios da utilização de sistemas de rastreamento

Sistemas de Rastreamento tipo GPS existentes



Apresentação prática destes sistemas



Estudos de casos

2

Breve Histórico do Transporte
Inicialmente devemos responder: o que é TRANSPORTE?
É o deslocamento de pessoas e pesos de um local para outro. Dedicaremos o
presente estudo inteiramente ao transporte de cargas.
Nos primórdios da Humanidade todos os pesos eram transportadospelo
próprio Homem, de acordo com a sua limitada capacidade física. Após ter
começado a permutar mercadorias (escambo), alguns animais foram
domesticados e utilizados para ampliar a capacidade de transporte. Com o
advento da agricultura, as mercadorias disponíveis para serem trocadas se
diversificavam cada vez mais. Impulsionado pela necessidade, o ser humano
inventou a roda e começou aconstruir veículos que, puxados por animais
domésticos, multiplicava a capacidade da carga transportada de uma única
vez.
Ao longo do tempo, em decorrência de maiores dificuldades na negociação das
trocas, inúmeros materiais então disponíveis foram utilizados como referencial
de valor (dinheiro), gerando crescentes demandas por transporte e impondo ao
Homem que aprendesse a construir eaperfeiçoar veículos de diferentes
velocidades e capacidades de carga.
Os povos ribeirinhos e litorâneos lidavam com outro tipo de problema, ou seja,
a transposição das águas. Para isto aprenderam a construir jangadas, barcos
de papiro, juncos e outras embarcações rudimentares, movidas pela força dos
braços (remo) ou impulsionadas pelo vento (vela), para o transporte de
pessoas e cargas.
Durante aRevolução Industrial, a invenção da máquina a vapor e a
substituição da madeira pelo aço possibilitaram a construção de embarcações
cada vez maiores, barateando os custos do transporte sobre as águas.
No início do século XX, após a consolidação das máquinas voadoras mais
pesadas que o ar, o Homem passou a transportar mercadorias também via
aérea, sempre que a imperiosidade de rapidez no...
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