Fiabilidade dos equipamentos

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FIABILIDADE DOS EQUIPAMENTOS

Trabalho Realizado Por: Manuel António Araújo Vitor Silva Organização e Gestão industrial 26 de Fevereiro de 2010

INDICE
1-NOTAS INTRODUTÓRIAS.
1.1-Introdução 1.2-Objectivos do Trabalho.

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2-FIABILIDADE DOS EQUIPAMENTOS.
2.1-INTRODUÇÃO 2.2-Definição de Fiabilidade. 2.3-Evolução das teorias de Fiabilidade 2.4-Falhas 2.5-Medição da Fiabilidade2.5.1-Função Densidade de Probabilidade de Falha. 2.5.2-Função de Risco. 2.5.3-Função de Fiabilidade. 2.5.4-Taxa de avarias 2.5.6-O MTBF 2.6-Distribuições Tipicas usadas em Fiabilidade. 2.6.1-Distribuição Exponencial. 2.6.2-Distribuição Weibull 2.7-Fiabilidade Composta. 2.7.1-Equipamentos Série 2.7.2-Equipamentos Paralelo 2.7.3-Sistemas Compostos. 2.8-Aplicação á Manutenção Correctiva Preventiva

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3-MANUTIBILIDADE E DISPONIBILIDADE.
3.1-Manutibilidade 3.2-Disponibilidade 4-Conclusões.

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Gestão da Manutenção

Escola Tecnológica de Vale de Cambra

Fiabilidade dos Equipamentos

1-NOTAS INTRODUTÓRIAS.
1.1-INTRODUÇÃO
Com a globalização dos mercados, a sobrevivência das empresas depende cada vez mais da sua capacidade deinovação e de competição. É através do rigor e da estratégia das políticas de gestão, a todos os níveis, que se consegue esse objectivo. Neste sentido, é impreterível encarar a actividade da manutenção em termos estratégicos e em qualquer ramo industrial. A primeira geração da manutenção estava focada em responder correctamente às falhas ocorridas nos sistemas reparáveis ao longo dos respectivosperíodos de duração. No entanto, as instalações industriais, apesar de serem bastante mais robustas do que são actualmente, poderiam apresentar custos de manutenção relativamente elevados devido ao baixo nível concorrencial existente. Actualmente, a realidade da manutenção é muito distinta, portanto a gestão da manutenção deve assentar nos seguintes elementos chave: A manutenção deve ser encarada como umaactividade crucial para a sobrevivência e para o sucesso de qualquer empresa: por conseguinte, deve ser gerida estrategicamente; A gestão da manutenção deve estar integrada com outras áreas de decisão, no âmbito da gestão da actividade de cada empresa. Deve considerar-se que o ponto de partida da gestão da manutenção é a análise do estado do sistema em estudo, pois este é afectado tanto peloprocesso de produção a que está ser sujeito como pelas actividades de manutenção realizadas. Por fim, o regime produtivo dos sistemas depende das decisões da produção, que por sua vez são consequência das decisões comerciais. Por ser cada vez mais determinante garantir a disponibilidade das instalações, e consequentemente garantir o retorno dos investimentos, utilizam-se algumas técnicas de análiseadequadas para avaliar o impacto das opções de projecto, de manutenção e de exploração na qualidade e na segurança dos sistemas. Desta forma, torna-se perceptível que as direcções industriais, que gerem activos de dimensão e complexidade significativos, com implicações técnicas, económicas e sociais, estejam cada vez mais sensíveis ao estudo da fiabilidade dos equipamentos, este estudo tem porobjectivo a diminuição dos custos e aumento da disponibilidade dos equipamentos. Actualmente, vários sectores de actividade têm incorporado condições sobre a fiabilidade nos contratos de fornecimento de equipamentos e de prestação de serviços, com especificações dos seguintes aspectos: dos tempos médios de reparação; dos tempos técnicos de reparação; dos indicadores de disponibilidade dos sistemas;etc. Alguns exemplos disso são os seguintes sectores: militar; espacial; da aviação comercial; do controlo de tráfego aéreo; da produção de energia eléctrica e, muito recentemente, o sector do transporte ferroviário, essencialmente no que respeita aos veículos ferroviários.

1.2-OBJECTIVOS DO TRABALHO.
Então este trabalho tem como objectivo apresentar os diversos aspectos relacionados com a...
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