Economia brasileira

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PONTIFÍCIA UNIVERSIDADE CATÓLICA DE CAMPINAS
CENTRO DE ECONOMIA E ADMINISTRAÇÃO
FACULDADE DE ADMINISTRAÇÃO
Disciplina: Economia Brasileira e Setorial

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* Questões e Estratégias de Pesquisa -
Depois de analisarmos os principais pontos das vantagens para a empresa SKODA se instalar no Brasil, a empresatem absoluta clareza sobre a importância do Estado em relação a está indústria especifica e o seu mercado. E está confiante quanto a instalação de uma fabrica em nosso país. Para ajuda-la melhor, vamos mostrar a importância da Politica Industrial Brasileira (história e atual), as pautas pelas falhas do mercado, e mostrar os investimentos que o governo vem fazendo quanto inovação edesenvolvimento.
Para isso, como principais pontos de pesquisas no trabalho será utilizado: Politica Industrial; Estado x Mercado; Instrumentos verticais e horizontais; Plano Brasil Maior.
Acreditamos que essas pesquisas será o essencial para ajudarmos a empresa SKODA mais uma vez.

* Conceitos Relevantes –

2.1 – Politica Industrial
A política Industrial pressupõe um conjunto de medidas que forneçabases adequadas para o desenvolvimento do setor, tais como: incentivos fiscais, créditos subsidiados, intervenção direta do Estado no processo produtivo, parceria público-privada, entre outras medidas.
O Brasil ao longo da sua história recente vem adotando políticas explícitas de incentivo a indústria e, portanto, de Política Industrial. Tais políticas integravam os planos estratégicos dedesenvolvimento. Os mais conhecidos são o Plano de Metas, da segunda metade da década de 50 e o Plano Nacional de Desenvolvimento (PND), principalmente o II PND, da década de 70. A partir da década de 80 os planos de desenvolvimento foram substituídos pelos planos de estabilização que procuravam combater a inflação e estabilizar a economia. Nessa época destaca-se o Plano Collor, não foi considerado comoPolítica Industrial efetivamente, mas dentro desse plano o principal objetivo realizado foi a redução das alíquotas de imposto de importação, forçando a reestruturação produtiva de grande parte das indústrias. E também esse Plano iniciou o processo de desestatização. Ambas as iniciativas forma continuadas profundamente em toda a década de 90. Nesse contexto já estabelecido na década passada,políticas setoriais foram implantadas. Logo no início dos anos 90 instalou-se a Câmara Setorial do Setor Automotivo. Esta foi instalada para atender uma emergência do setor que enfrentava queda de vendas, com ameaça da produção e ao emprego. As principais medidas tomadas para “alavancar” os setores foram a renuncia fiscal, com a redução dos ICMS e do IPI. Em contrapartida era a manutenção no nível deemprego.
Em 2004 foi anunciada a Política Industrial, Tecnológica e de Comércio Exterior (PITCE). As diretrizes contidas na PITCE deixam claro que o Estado deve criar um ambiente favorável ao desenvolvimento da Indústria e facilitar a iniciativa empreendedora. Como cláusula dessa política, no âmbito de inserção externa tem-se: Sistema de Radar Comercial, ferramenta de prospecção de negócios paraexportadores. O novo Recof- Regime Aduaneiro de Entreposto Industrial sob Controle Informatizado, lançado em abril de 2004, que estabelece limites mínimos de compromisso, do governo e das empresas, entre elas a automotiva. E também a Nova Cofins- A Contribuição para Financiamento da Seguridade Social, eliminou a cumulatividade da contribuição e estabeleceu a cobrança para os produtos importados,protegendo a Indústria Nacional. (DIEESE- NUMERO -11 DEZEMBRO DE 2005)

2.2 – Instrumentos verticais e horizontais

2.3 – Estado x Mercado
A indústria automobilística é uma das mais fortes e inovadoras do país, além de gerar avanço, tecnologia, agregação de valor e geração de empregos, por isso é de grande importância para o governo que essa indústria esteja sempre aquecida. Nos últimos...
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