Tcc Sobre O Modal Ferroviário

decisões tomadas pelo conselho de administração e os administradores da Ambev. As responsabilidades do comitê de operações, finanças e remuneração são: apresentar propostas de médio e longo-prazo ao conselho de administração; analisar e emitir parecer sobre as decisões do conselho de administração a respeito das políticas de remuneração do conselho de administração e da diretoria, inclusive seus pacotes de remuneração individual, a fim de assegurar que os membros do conselho e da…

cana é uma matéria prima sujeita a contaminações e de fácil deterioração. Preparo da Cana Primeiramente, a cana é lavada para que resíduos de terra vindos da lavoura sejam tirados. A mesa alimentadora controla a quantidade de cana sobre uma esteira metálica que a transfere ao setor de preparo. O objetivo básico do preparo da cana é aumentar a sua densidade oque aumenta a capacidade de moagem, bem como realizar o máximo rompimento das células para obter a maior liberação…

de seguranças necessários para o sucesso no trabalho, na saúde do trabalhador e também no meio ambiente. Diante deste contexto este trabalho mostra um pouco da importância da segurança nas empresas tendo como foco principal a análise especifica sobre transporte de produtos perigosos e os custos gerados no transporte e quando ocorre um acidente. 9 JUSTIFICATIVA O transporte de produtos perigosos é um caso particular do transporte de produtos perigosos numa cadeia de…

Pós-Graduação “Lato Sensu” em Logística Multimodal O SEXTO MODAL Aroldo Ferreira dos Santos Professor Livre-docente: Francisco de Assis Sousa Costa Anápolis-GO 2014. Aroldo Ferreira dos Santos O SEXTO MODAL Artigo Cientifico apresentado ao Curso de Especialização em Logística Multimodal (O Sexto Modal), para obtenção do certificado de especialista em Logística Multimodal, solicitado

Durante as atividades portuárias, os alunos puderam inicialmente ter um breve conhecimento teórico através de palestra realizada por parte dos representantes do Porto. Ainda neste, foi aberto espaço para que houvesse qualquer interação e/ ou discussão sobre os temas propostos, dentre os quais, o mais discutido foi a atual conjuntura portuária e as políticas de expansão do mesmo. Além disso, dentro das instalações físicas da CODESP( Companhia de Docas do Estado de São Paulo), pôde-se ter…

pluvial ao sistema. 27 Imagem 29: Pátio sobre “piscinão” pluvial. 28 Imagem 30: detalhes da ponte Panamby. 29 Imagem 31: Trem da linha 15 Metro S.P. 33 Imagens 32; 33: Estação Oratório da Linha 15 Metro de S.P. 34 Imagem 34: Trens da Linha 15 Metro de S.P. 35 Imagem 35: Tabela comparativa entre modais 39 INTRODUÇÃO Trem com tração elétrica, sustentação por pneus, que se desloca sobre uma viga-guia, com pneus…

Que os vossos esforços desafiem as impossibilidades, lembrai-vos de que as grandes coisas do homem foram conquistadas do que parecia impossível. (CHAPLIN, 2012). RESUMO Esta dissertação realizou um estudo de caso sobre a melhoria da logística junto ao setor de comércio exterior da empresa DytechAutomotive. Os objetivos desta monografia serão realizar diagnósticos dos métodos e processos atuais da logística no setor de comex da empresa DytechAutomotive, apresentar

flexibilidade para poder suprir adequadamente seus mercados. Os exportadores vêm buscando uma maior agilidade nos serviços portuários e uma maior redução dos mesmos. O sistema de transporte brasileiro depende fortemente do modal rodoviário, indicando o mau aproveitamento de outros modais de transporte. Além disso, os portos apresentam desorganização e excesso de burocracia, resultando no aumento do custo e redução da competitividade dos produtos brasileiros no exterior. Novas…

1 PRÉ-PROJETO TCC 2010 2 TRANSPORTE RODOVIÁRIO DE CARGAS PERIGOSAS 3 TRANSPORTE RODOVIÁRIO DE CARGAS PERIGOSAS Pré-projeto apresentado na Disciplina de Trabalho de Conclusão de Curso como requisito básico de Conclusão do Curso de Administração Geral de Empresas. Orientador: Profº. Ms. Nelson Aparecido Gomes Villaça UNIVERSIDADE NOVE DE JULHO São Paulo – SP 2010 4 SUMÁRIO INTRODUÇÃO...................................................................................

............................................................................................................. 21 6.3.1 Performance Modal Rodoviário................................................................................ 21 6.3.2 Performance Modal Fluvial....................................................................................... 22 6.3.3 Modal Aéreo................................................................................................................ 23 6.4. FLUXO