4 Distribui o

logística mais importante para a maioria das empresas. Absorve cerca de 2/3 dos custos logísticos. O transporte adiciona valor de lugar. 3 TRANSPORTE Estrutura de custo para cada modal: Ferroviário: – Alto custo fixo em equipamentos, terminais, vias férreas, etc... – Custo variável baixo. Rodoviário: – Baixo custo fixo (rodovias construídas); – Custo variável médio (combustíveis, manutenção, pedágios). Aquaviário: – Médio custo fixo (navios e equipamentos); – Custo variável baixo (grande capacidade de transporte). 4 TRANSPORTE Estrutura de custo para cada modal Dutoviário: – Mais elevado custo fixo (direitos de acesso, construção dos dutos e estações); – Custo variável mais baixo (nenhum custo de mão-de-obra importante). Aeroviário: – Alto custo fixo (aeronaves e sistemas de carga); – Alto Custo variável (combustível, manutenção, mão-de-obra). 5 TRANSPORTE Custos Logísticos Item % Transporte Tramites Legais Estoque Armazenagem Administração Total Fonte: ANTT 31,8 10,1 18,7 19,0 20,5 100,0 6 TRANSPORTE Parâmetros para gestão do transporte VELOCIDADE Dutoviário Aquaviário Ferroviário Rodoviário Aeroviário CONSISTÊNCIA - Aeroviário Aquaviário Ferroviário Rodoviário Dutoviário + CAPACIDADE MOVIMENTAÇÃO Dutoviário Aeroviário Rodoviário Ferroviário Aquaviário DISPONIBILIDADE Dutoviário Aquaviário Aeroviário Ferroviário Rodoviário FREQÜÊNCIA Aquaviário Aeroviário Ferroviário Rodoviário Dutoviário 7 TRANSPORTE O que é modalidade? O que é…

1.Introdução Representando o elemento mais importante do custo logístico o transporte na maioria das empresas tem papel fundamental na prestação do Serviço ao Cliente. Do ponto de vista de custos, Nazário (In: Fleury et al., 2000) afirma que o transporte representa, em média, cerca de 60 % das despesas logísticas. Ele pode variar entre 4% e 25% do faturamento bruto, e em muitos casos supera o lucro operacional. Dessa forma, iniciativas como a intermodalidade, integração de…

Transporte Ferroviário No Brasil, o transporte ferroviário é utilizado principalmente no deslocamento de grandes tonelagens de produtos homogêneos, ao longo de distâncias relativamente longas. Como exemplo destes produtos estão os minérios (de ferro, de manganês), carvões minerais, derivados de petróleo e cereais em grão, que são transportados a granel. No entanto, em países como a Europa, por exemplo, a ferrovia cobre um aspecto muito mais amplo de fluxos. Como exemplos de meios…

1.Introdução O transporte representa o elemento mais importante do custo logístico na maioria das empresas e tem papel fundamental na prestação do Serviço ao Cliente. Do ponto de vista de custos, Nazário (In: Fleury et al., 2000:126) afirma que o transporte representa, em média, cerca de 60 % das despesas logísticas. Ele pode variar entre 4% e 25% do faturamento bruto, e em muitos casos supera o lucro operacional. Dessa forma, iniciativas como a intermodalidade (integração de…

Analise comparativa dos modais. 1- INTRODUÇÃO A distribuição começa no chão da fabrica e termina nas mãos do cliente final, dela depende parte importante da qualidade percebida pelo cliente que sente ao comparar sua satisfação com suas expectativas. O transporte representa um dos elementos mais importantes na composição dos custos logísticos de uma empresa sua distribuição física representa um custo significativo no negócio, impactando na competitividade de acordo com sua…

multimodality and intermodality. 1.Introdução O transporte representa o elemento mais importante do custo logístico na maioria das empresas e tem papel fundamental na prestação do Serviço ao Cliente. Do ponto de vista de custos, Nazário (In: Fleury et al., 2000:126) afirma que o transporte representa, em média, cerca de 60 % das despesas logísticas. Ele pode variar entre 4% e 25% do faturamento bruto, e em muitos casos supera o lucro operacional. Dessa forma, iniciativas como a…

DIFERENCIAL LOGÍSTICO ADMINISTRATION OF TRANSPORT: THE LARGE DIFFERENTIAL LOGISTIC Luiz Augusto Ferreira Prado* Adalberto Brandalize** RESUMO: Este artigo tem como objetivo principal destacar os cincos principais tipos de modais de transporte, apontando suas vantagens e desvantagens para o deslocamento de mercadorias. A partir do transporte, que pode ser responsável por até 60% dos custos logísticos, as empresas vêm buscando uma redução em suas despesas utilizando diferentes…

de Educação a Distância ATPS – Gestão de Custos Logísticos Fernando Jose de Souza RA: 7704674065 Alexandre Henrique Giono RA: 7124535213 Fernando Gomes dos Santos RA: 6794389021 Jaqueline Chaparin RA: 6709307240 Katia Guimarães dos Santos RA: 8324780149 Leandro de Souza Gonçalves RA: 7374575018 VALINHOS/SP 2014 SUMÁRIO INTRODUÇÃO 3 CONCEITOS - CUSTOS LOGÍSTICOS (ARMAZENAGEM E MOVIMENTAÇÃO) 4 Custo de Armazenagem 4 Custos de manuseio e movimentação de materiais 5 Custos…

XXIV ENEGEP - Florianópolis, SC, Brasil, 03 a 05 de novembro de 2004. Plataformas Logísticas: características e tendências para o Brasil Alessandra Fraga Dubke (PUC-Rio e CEFET-ES e UVV) afdubke@terra.com.br Fabio Romero Nolasco Ferreira (PUC-Rio e UVV) fabio.romero@terra.com.br Nélio Domingues Pizzolato (PUC-Rio e UFF) ndp@ind.puc-rio.br Resumo O objetivo deste artigo é identificar os conceitos e características das plataformas logísticas mundiais e sua analogia com terminais…

responsável pela maior parcela dos custos logístitanto numa empresa, quanto na participação dos gastos logísticos em relaao PIE em nações com relativo grau de desenvolvimento. Por essas razões, - e uma preocupação contínua para a redução de seus custos. Dentro dessas tivas, cabe destacar a integração entre os diversos modais de transporte, ,m conhecida como intermodalidade, e o surgimento de operadores logísou seja, de prestadores de serviços logísticos integrados, capazes de gerar omias…