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FRAGA Luiz Augusto Ferreira; BRANDALIZE Adalberto ADMINISTRAÇÃO DE TRANSPORTE :O GRANDE DIFERENCIAL LOGISITICO.

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ADMINISTRAÇÃO DE TRANSPORTE: O GRANDE DIFERENCIAL LOGÍSTICO
ADMINISTRATION OF TRANSPORT: THE LARGE DIFFERENTIAL LOGISTIC

Luiz Augusto Ferreira Prado* Adalberto Brandalize**

RESUMO: Este artigo tem como objetivo principal destacar os cincos principais tipos de modais detransporte, apontando suas vantagens e desvantagens para o deslocamento de mercadorias. A partir do transporte, que pode ser responsável por até 60% dos custos logísticos, as empresas vêm buscando uma redução em suas despesas utilizando diferentes modais de acordo com tipo/espécie de produto, bem como aproveitando a tecnologia existente como a Internet, a contratação de operadores logísticos e o usoda Intermodalidade. PALAVRAS-CHAVE: Modais de Transporte; Logística; Transporte: Redução de Custo; Intermodalidade. ABSTRACT: This article has as objective main to detach the main cincos modal types of transport, pointing its advantages and disadvantages with respect to the displacement of merchandises. From the transport, that can be responsible for up to 60% of the logistic costs, the companiescome in accordance with searching a reduction in its different expenditures using modal types/especie of product, as well as using to advantage the existing technology as the Internet, the act of contract of logistic operators and the use of the Intermodalidade. KEY-WORDS: Transport of Modal; Logistic; Transport; Cost of Reduction; Intermodalidade. INTRODUÇÃO

Todo processo de movimentação demateriais (cargas) pode ser considerado um processo logístico. Os professores Petrônio Garcia Martins e Paulo Renato Campos Alt (2001, p.252) definem que, “A logística é responsável pelo planejamento, operação e controle de todo o fluxo de mercadorias e informações,
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Graduando em Administração de Empresas com ênfase em Gestão Empresarial. Orientador: Administrador de Empresas, Professorde Administração na UNIFIL e de PósGraduação, Consultor Empresarial, Mestre em Administração, Pesquisador e autor de artigos científicos, Executivo, Palestrante, autor de projetos de extensão, Coordenador Acadêmico de PósGraduação. Diretor Executivo da BPC- Brasil/Paraná-China.Câmara de Comércio, Industria, Desenvolvimento e Cultura. BPR- Brasil/Paraná-Russia.Câmara de Comércio, Industria,Desenvolvimento e Cultura. BPI- Brasil/Paraná-India.Câmara de Comércio, Industria, Desenvolvimento e Cultura. Conciliador do Tribunal de Justiça do Est. do Paraná. branda@sercomtel.com.br, www.professorbrandalize.hpg.com.br - Telefones: (43) 3337.9676. Revista Ciências Empresariais Ano II,No 3 ago/dez 2008.

FRAGA Luiz Augusto Ferreira; BRANDALIZE Adalberto ADMINISTRAÇÃO DE TRANSPORTE :O GRANDEDIFERENCIAL LOGISITICO.

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desde a fonte fornecedora até o consumidor, (...) Assim, dentro do espírito da empresa moderna, o básico da atividade logística é o atendimento do cliente.” Um dos processos logísticos mais importante é o transporte, onde gera a maior parcela de custo logístico na maioria das empresas. Esse custo pode representar 60% das despesas logísticas e 4% a 25% do faturamento brutoda empresa. Nos Estados Unidos por exemplo, o frete costuma absorver entre 9 a 10% do produto nacional bruto para a economia americana como um todo. Em razão disso, há uma preocupação em diminuir estes custos com algumas iniciativas, como Fleury, Wanke e Figueiredo (2000, p.125) comentam: “Dentro dessas iniciativas, cabe destacar a integração entre os diversos modais de transporte, tambémconhecida como intermodalidade, e o surgimento de operadores logísticos, ou seja, de prestadores de serviços logísticos integrados, capazes de gerar economias de escala ao compartilhar sua capacidade e seus recursos de movimentação com vários clientes”. Com a realização destes e de outros trabalhos, é possível que o transporte de mercadoria fique mais barato e contribua para redução de preço dos...
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