Modal Dutoviário Conclusao

FUNDAMENTOS E PROCESSOS DA LOGÍSTICA¹ Pablo da Silva Andrade1 RESUMO: PALAVRAS-CHAVE: Logística, Transportes, Modais, Just In Time, globalização. ABSTRACT: KEYWORDS: INTRODUÇÃO Esta é uma revisão literária sobre os fundamentos e os processos existentes na logística. Os processos logísticos tem papel fundamental no mercado atual, mercado que com a globalização tornou-se competitivo e ainda mais exigente. A logística tem como objetivo principal favorecer e…

serviços junto ao cliente, variando de acordo com o produto, com a distância e com os custos. O transporte de produtos ou matérias-primas ocorre através de modais que podem ser rodoviários, ferroviários, aéreos, dutoviários ou navais, cuja escolha considera o custo, o tempo de entrega e as possíveis variações de adaptabilidade dos respectivos modais à carga e destino. Atualmente, no Brasil, o transporte rodoviário vem sendo o mais utilizado, com participação de 63% (BERTAGLIA,…

descarga. Por outro lado, é considerado o modal que tem o maior custo operacional, mas que se for planejado, pode agregar valor ao produto final. Essa atividade é fundamental para a logística, tomando por base que os outros modais (aéreo, marítimo, dutoviário e ferroviário) não conseguem por si só atenderem a demanda total de produtos a serem transportados. Objetivos Levando em consideração o alto nível de setores que formam este tipo de modal é importante ressaltar a…

evidenciou-se como as externalidades dos investimentos em transportes possibilitaram integração e desenvolvimento em alguns países. Além do mais, evidenciou-se o caráter anteriormente concorrencial entre as modalidades, o que significava predomínio de um modal e abandono do outro (primeiro, hidrovia e ferrovia; depois, ferrovia e rodovia e, atualmente, o interesse pela complementaridade entre as modalidades, a intermodalidade). Essa nova realidade tem possibilitado a reativação das…

Modal hidroviário na indústria do petróleo Instituição: Universidade Federal do Ceará Disciplina: Logística do Petróleo Aluno: Antonio Gladstone Pereira de Matos Professor: Bruno de Athayde Prata Fortaleza 2013 Modal hidroviário na indústria do petróleo. Aluno: Antonio Gladstone Pereirade Matos Curso: Engenharia do Petróleo Universidade Federal do Ceará e-mail: gladstonematos@yahoo.com.br Introdução O

Estado de São Paulo tem hoje 32 aeroportos sob sua administração e 5 aeroportos com a INFRAERO administrando (Guarulhos, Congonhas, Viracopos, São José dos Campos e Campo de Marte). O transporte aéreo possui algumas vantagens sobre os demais modais, pois é mais rápido e seguro e são menores os custos com seguro, estocagem e embalagem, além de ser mais viável para remessa de amostras, brindes, bagagem desacompanhada, partes e peças de reposição, mercadoria perecível,…

Gestão em Marketing Intermodais Tutor Luiz Kopke São José dos Campos 2015 Indústria de Laticínios: Quais são os modais mais indicados? Resumo Na atualidade as empresas competem, por melhorias em diversos setores, produção, custo, preço do produto para o cliente final, fornecedores com preços mais baixos, e distribuição. Vamos estudar o caso de modais mais indicados para a indústria de laticínios, desde contato com seus fornecedores até a distribuição para o cliente…

RESUMO Este trabalho encontra-se dividido em duas partes. Em sua primeira parte será apresentado o sistema hidroviário no Brasil, de forma geral, demonstrando suas características e vantagens através de comparativos com os demais modais. Em seguida serão abordados os aspectos econômicos, focando a logística dos transportes, apresentando os Programas atuais do Governo Federal que objetivam o transporte multimodal. Finalizando com a apresentação do sistema hidroviário no mundo. Em

....................2 4- TRANSPORTE RODOVIÁRIO...........................................................................3 5- VANTAGENS E DESVANTAGENS DO TRANSPORTE RODOVIÁRIO......3 6- QUAIS SÃO OS MOTIVOS E AS CONSEQUENCIAS DA DEPENDANCIA DO MODAL RODOVIÁRIO NA MATEIZ BRASILEIRA DE TRASNPORTES?.................................................................................................4 7- O IMPACTO DA INFRA-ESTRUTURA LOGÍSTICA BRASILEIRA NA COMPETITIVIDADE DAS EMPRESAS…

.............................23 2.6 Modais de Transportes....................................................................24 2.6.1 Modal Aéreo.................................................................................25 2.6.2 Modal Ferroviário.........................................................................26 2.6.3 Modal Rodoviário.........................................................................27 2.6.4 Modal Marítimo...............................