Ciclo Otto Injecao

características de operação que os tornam adequados para aplicações diferentes. 2. REVISÃO BIBLIOGRÁFICA 2.1. Os sistemas que constituem os motores Diesel são: • Sistema de Admissão de ar; • Sistema de Combustível, aí incluindo-se os componentes de injeção de óleo Diesel; • Sistema de Lubrificação; • Sistema de Arrefecimento; • Sistema de Exaustão ou escapamento dos gases; • Sistema de Partida; O motor, propriamente dito, é composto de um mecanismo capaz de transformar os…

calor em movimento. Os motores podem trabalhar segundo dois ciclos: Ciclos mecânicos e ciclos térmicos. Ciclos mecânicos: Podem ser de dois ou quatro tempos, onde, cada tempo equivale a meia volta da árvore de manivelas ou 180 graus de giro. Nos ciclos mecânicos são estudados os movimentos mecânicos das peças móveis do motor e seu posicionamento, como: válvulas de admissão e escape, árvore de manivelas e os êmbolos (pistões). Ciclos térmicos: É divido em seis fases ou tempos.…

EMISSÃO DE GASES POLUENTES POR VEÍCULOS CICLO OTTO ..............................................................41 4.3.1. Procedimento de Inspeção de Veículos Ciclo Otto ..............................................................................................42 4.3.2. Metodologia de Análise dos dados - Veículos Ciclo Otto ....................................................................................43 4.4. INSPEÇÃO DAS EMISSÕES DOS VEÍCULOS CICLO DIESEL…

Motores do ciclo Otto: Motores que normalmente são alimentados por gasolina, álcool, gás liquefeito do petróleo ou gás natural (metano) e que tem a ignição provocada por centelha em umavela. Estes motores também são conhecidos por motor de ignição por centelha – ICE. Ocombustível é introduzido na corrente de ar que flui no coletor de admissão através docarburador ou do sistema de injeção eletrônico ou ainda através de válvulas redutora de pressão de gás.Fig.1 – Corte de um motor do…

Introdução A injeção eletrônica é um sistema de alimentação de combustível e gerenciamento eletrónico de um motor. Sua utilização se deve à necessidade das industrias de automóveis reduzirem o índice de emissão de gases poluentes. Esse sistema permite um controle mais eficaz da mistura admitida pelo motor, mantendo-a mais próxima da mistura estequiométrica (mistura ar / combustível), isso se traduz em maior economia de combustível já que o motor trabalha sempre com a mistura…

gasolina como combustível, em 1860, o engenheiro Etienne Lenoir, teve a primeira patente para um "motor de explosão". Os motores de combustão interna alternativos podem ser classificados como: (1) pelo número de tempos ou percurso do êmbolo em cada ciclo, (2) pelo tipo de compressão, (3) pelo modo em que são refrigerados, (4) pelo arranjo de suas válvulas, (5) pelo arranjo de seus cilindros e (6) pela maneira com são alimentados com ar e combustível. Conclui-se que os motores estão…

faísca (MIF) Em 1862 Beau de Rochas propôs uma seqüência de operação em 4 tempos,que é, até hoje, típica dos motores de ignição por faísca. Em 1876 Nikolaus August Otto, construiu um motor utilizando as idéias de Beau de Rochas,funcionou perfeitamente. Desde então essa seqüência passou a ser conhecida como ciclo de Otto ou ciclo Otto. 1- Admissão: Válvula de admissão aberta. Válvula de escape fechada. O pistão se desloca do PMS ao PMI admitindo para dentro do cilindro a mistura…

interromper o fluxo de gases de aspiração e descarga de acordo com os tempos do motor (4 tempos), são abertas por meio da árvore de comando de válvulas e fechadas por molas. Podem ser de dois tipos: admissão, entrada da mistura ar +combustível (ciclo Otto) ou somente ar (ciclo Diesel) e escape, saída dos gases queimados resultante da combustão. Normalmente estão presentes no motor em número de duas por cilindro (admissão e escape), quando estão em número par, dividem-se igualmente,…

odor forte e característico. O motor diesel é um motor de elevada taxa de compressão, no qual o combustível entra em ignição devido ao calor desenvolvido na compressão, não utilizando vela. O ciclo do motor diesel compreende a admissão do ar na câmara de combustão, a compressão desse ar, a injeção do combustível que queima espontaneamente, a expansão dos gases e a exaustão dos gases de combustão. 2. NATUREZA E COMPOSIÇÃO É um derivado do petróleo, constituído basicamente de…

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3. Princípio de funcionamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.1. Motores do Ciclo Otto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.2. Motores do Ciclo Diesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4. Sistemas complementares . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .