ESTRADAS DE FERRO

Páginas: 8 (1937 palavras) Publicado: 2 de setembro de 2015
MRS (MRS Logística S/A)
ESTRADAS DE FERRO

2015

FERROVIAS BRASILEIRAS: MRS
 ASSUNTOS ABORDADOS NESTE TRABALHO
• MALHA FERROVIÁRIA E DIMENSÕES
• CARGAS TRANSPORTADAS
• PRODUTIVIDADE:
• SINALIZAÇÃO
SISTEMA DE SINALIZAÇÃO
• EFICIÊNCIA
• INTERCÂMBIO COM OUTRAS FERROVIAS
• PÁTIOS E TERMINAIS
O PÁTIO DO P1-07
PÁTIO DE BARBARÁ
• FROTA: LOCOMOTIVA
• FROTA: VAGÕES

MALHA FERROVIÁRIA E DIMENSÕESIntegrando a região mais produtiva do país
A malha ferroviária sob gestão da MRS tem peso estratégico
acentuado para toda a economia nacional justamente por sua
disposição geográfica: ela estabelece conexão entre regiões
produtoras, grandes centros de consumo e cinco dos maiores portos
do país (nos municípios de Rio de Janeiro, Itaguaí, Sepetiba e
Santos). São 1.643 km de ferrovia, que equivalem aaproximadamente 6% da estrutura nacional e nos quais são
transportados cerca de um terço de toda a produção nacional,
números que dão a exata noção do nível de produtividade do
sistema. (Interliga Rio de Janeiro, Minas Gerais e São Paulo).

MALHA FERROVIÁRIA E DIMENSÕES

MALHA FERROVIÁRIA E DIMENSÕES
Desde a criação da MRS, já foram construídos outros 200 km de
linha férrea, aproximadamente, emprojetos de duplicação ou
expansão de capacidade. Um projeto de destaque neste sentido foi a
conclusão, em 2014, do trecho conhecido como Segregação Leste,
uma linha de 12 km entre Manoel Feio e Suzano, em São Paulo, que
permitiu o fim do compartilhamento dos trens de carga com os de
passageiros (administrados por outra companhia) na região. Estas
ampliações representam tanto ganhos de capacidadeprodutiva
quanto de segurança.

CARGAS TRANSPORTADAS
A
malha
da
MRS
conecta
regiões
produtoras
de
commodities minerais e agrícolas e alguns dos principais parques
industriais do país aos maiores portos da região Sudeste. Quase
20% de tudo o que o Brasil exporta passam pelos trilhos da MRS,
que concentra, apesar da extensão relativamente curta de sua
malha, um terço de toda a carga transportada portrens no país (em
2013, mais de 156 milhões de toneladas úteis de carga).
Além do transporte de cargas como minérios, produtos siderúrgicos
acabados, cimento, bauxita, produtos agrícolas e containers, entre
outros.

CARGAS TRANSPORTADAS


HEAVY HAUL : transporte de carga pesada é realizado por meio dos
chamados “trens unitários”, formados apenas por vagões de um único
cliente, transportando sempreum único tipo de carga em toda a
composição. Estes trens circulam sempre carregados para os terminais de
descarga (portos) e retornam vazios para os terminais de carga. (Minério de
Ferro, Carvão, Coque e Bauxita);



CARGA GERAL: ao contrário do que acontece no Heavy Haul, o transporte
de Carga Geral é realizado por meio de “trens mistos”, compostos por
vagões de diferentes clientes, comdiferentes tipos de cargas.
(Commodities: “açúcar, soja e outros grãos”, produtos siderúrgicos, cimento
e contêineres).

PRODUTIVIDADE:
TONELADA QUILÔMETRO BRUTA (TKB)
TONELADA QUILÔMETRO ÚTIL (TKU)
Mesmo em um cenário desfavorável de atividade econômica e do preço
do minério de ferro no mercado spot internacional, a MRS atingiu a
marca de 38,0 milhões de toneladas no 1T15, volume 5,1% acima da
marca de36,2 milhões de toneladas transportadas no mesmo período do
ano de 2014, constituindo um novo recorde da empresa em um primeiro
trimestre de ano. As 28,8 milhões de toneladas transportadas de
produtos do grupo heavy haul, formado por minério de ferro, carvão e
coque, representaram 75,8% do volume total no 1T15. O transporte de
carga geral, que representa 24,2% do restante das cargas transportadas,totalizou 9,2 milhões de toneladas no 1T15.

PRODUTIVIDADE:
TONELADA QUILÔMETRO BRUTA (TKB)
TONELADA QUILÔMETRO ÚTIL (TKU)
• Recordes históricos de transporte nos meses de janeiro e março,
principalmente nos fluxos de minério de ferro destinados à
exportação;
• Faturamento líquido registra o valor de R$720,3 milhões, recorde
histórico para um primeiro trimestre, 7,4% maior do que o 1T14;
•...
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