Trabalho de Sistemas produtivos - Fordismo

FUNDAÇÃO PRESIDENTE ANTÔNIO CARLOS – FUPAC
FACULDADE PRESIDENTE ANTÔNIO CARLOS DE CONSELHEIRO LAFAIETE
Engenharia de Produção

TRABALHO DE SISTEMAS PRODUTIVOS

Conselheiro Lafaiete
2013

1) Na produção em massa (fordismo), cada peça ou componente pode ser montado em qualquer sistema ou produto final. Para alcançar a padronização, Ford passou a utilizar o mesmo sistema de calibragem para todas as peças. Em todo o processo de manufatura. Esse principio deu origem ao controle da qualidade, cujo objetivo era assegurar a uniformidade das peças. Além de padronização, Ford procurou simplicidade, reduzindo o numero de peças de seus produtos. Por exemplo, o bloco de seu motor de quatro cilindros era uma única peça fundida, ao passo que seus concorrentes fundiam os quatro cilindros separadamente, para depois junta – los.
Na produção massificada, o produto é dividido em partes e o processo de fabrica – lo é dividido em etapas. Cada etapa do processo corresponde á montagem de uma parte do produto. Cada pessoa e cada grupo de pessoas, num sistema de produção em massa, tem uma tarefa dentro de uma etapa de um processo predefinido. A divisão do trabalho implica a especialização do trabalho. Na produção artesanal, o trabalhador faz um produto do começo ao fim - desde o projeto até o controle de qualidade final – ou uma parte significativa de um produto final.Na produção de massa, as qualificações do trabalhador resumem – se ao conhecimento necessário para a execução de uma tarefa - a clássica atividade de apertar parafusos, parodiada por Charlie Chaplin no filme Tempos Modernos. Essa mecanização da atividade humana, que produz a alienação do trabalhador, foi objeto das críticas mais contundentes que se fizeram á produção massificada.

2) O Sistema Toyota de Produção é sustentado pelo sistema JUST IN TIME e pela autonomação. Just in Time significa que, em um processo de fluxo, as partes corretas necessárias à montagem