TRAB DESAFIO PROFISSIONAL

Passo 1
Atualmente cerca de 20% da demanda mundial de energia advém do setor de transporte, como mais de 90 % desta demanda ainda é concentrada em derivados de petróleo, significa que cerca de 60% do consumo de petróleo mundial depende do setor de transporte.
Contudo, o que se pode observar é um forte movimento de desenvolvimento de diversas tecnologias alternativas. Algumas destas tecnologias podem se complementar, mas certamente haverá (e já está presente) uma disputa entre as tecnologias por participação no mercado. Por outro lado, os carros baseados em gasolina e diesel buscam inovações para o aumento de eficiência dificultando assim a sua superação. Será que não haverá um carro do futuro, mas sim conjunto de possibilidades? Será que a matriz de combustíveis será diversificada e heterogênea como a matriz elétrica?
Os carros híbridos, que combinam motores de combustão interna com motores elétricos, têm crescido em popularidade, com a produção de menos gases de efeito estufa. Os carros híbridos ainda são muito caros, em média, do que os carros convencionais, com perfil de compradores com renda elevada que deseja vincular sua imagem à uma postura ecologicamente responsável. “É o comprador que não pode deixar de trabalhar sem carro, mas para passar uma imagem mais sustentável paga a mais para ter um carro desses.” A demanda de carro híbrido é dependente de vários fatores, o preço do gás, sendo o mais importante e o preço do petróleo.O mercado de petróleo é volátil. A instabilidade política nas regiões produtoras de petróleo pode causar picos nos preços da gasolina. Como são extraídas mais e mais reservas de petróleo do mundo, torna-se mais caro para colher o que resta de petróleo. Quando o preço do gás reduz as vendas de SUVs e outros veículos ineficientes aumentam, subsídios para a indústria do petróleo resultam em preços mais baixos do gás, o que reduz demanda por híbridos. Os impostos sobre a indústria do petróleo, bem como o próprio imposto sobre o gás,