Sutentabilidade

10 - Transporte Ferroviário

Fatores que influenciam na produtividade e custos.
a)

Geometria da via Permanente – Traçado

b)

Capacidade de carga da via permanente

c)

Material de transportes – vagões

d)

Material de tração – locomotivas

e)

Terminais de carga e descarga

f)

Capacidade de vazão

10.1

Geometria de Via Permanente – Traçado

É o ponto fundamental para o desempenho de uma ferrovia pois define as características das rampas e curvas.
a.1) Rampas
Impõem maior ou menor resistência ao deslocamento da composição ferrovi ária.
Maiores rampas significam maiores resistências e assim exigem maior esforço trator para deslocar uma determinada carga. Implica, portanto, em maior hp/t rebocada, ou seja, maior custo direto. Menores rampas significam menores custos diretos, permitindo também aumento de peso na composição ferroviária.
Ex:

Rampas médias de X%
Rampas médias de y%

-

Capacidade de tração = 3 hp/t
Capacidade de tração = 1 hp/t

1º - rampa com X% de declividade
Para reboque de 700 t de carga seriam necessários 2.10 0 hp de potência tratora. 2º - rampa com y% de declividade
Para reboque de 700 t de carga seriam necessários 700 hp de potência tratora. Os mesmos 2.100 hp do 1º exemplo poderiam transportar 2.100 t, o que significa custos diretos menores.
Exe. 1- Calcule o número de locomotivas necessário para transporte na seguinte situação: carga: 2.100 t unidade de tração: 2.100 t rampa de x% de declividade
Quanto menores as rampas, menor o capital será exigido e menores serão os custos deste capital.
Vantagens da operação com frotas menores:




permitem melhor controle operacional; melhor eficiência; redução de custos de manutenção;

1


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instalações fixas menores; redução de investimentos em máquinas operatrizes, ferramental, etc.; redução de mão de obra e suportes básicos necessários.

equipamentos,

b.1) Curvas
Além da resistência ao deslocamento, as