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Universidade Federal de Santa Catarina — UFSC Centro Sócio Econômico Departamento de Ciências Econômicas

TIAGO BUSS

ALOCAÇÃO DE FROTA ATRAVÉS DA MINIMIZAÇÃO DOS CUSTOS DE TRANSPORTE UTILIZANDO PROGRAMAÇÃO LINEAR

Florianópolis, 2009

UNIVERSIDADE FEDERAL DE SANTA CATARINA CENTRO SÓCIO-ECONÔMICO DEPARTAMENTO DE CIÊNCIAS ECONÔMICAS CURSO DE GRADUAÇÃO EM CIÊNCIAS ECONÔMICAS DISCIPLINA:MONOGRAFIA - CNM 5420

ALOCAÇÃO DE FROTA ATRAVÉS DA MINIMIZAÇÃO DOS CUSTOS DE TRANSPORTE UTILIZANDO PROGRAMAÇÃO LINEAR

Aluno (a): Tiago Buss Assinatura: Matricula: 05106443 Telefone e e-mail: (48) 8412-1104 tiagobussagmail.com Orientador: Prof.(a): Joao Randolfo Pontes De acordo:

Entrada na Secretaria do Departamento de Econômica Em 01/07/2009 Florianópolis, 2009

UNIVERSIDADE FEDERAL DESANTA CATARINA CENTRO SÓCIO-ECONÔMICO DEPARTAMENTO DE CIÊNCIAS ECONÔMICAS CURSO DE GRADUAÇÃO EM CIÊNCIAS ECONÔMICAS

A Banca Examinadora resolveu atribuir a nota de

C

ao aluno Tiago Buss na

disciplina CNM - 5420 — Monografia, pela apresentacdo deste trabalho.

Banca examinadora:

4;3 a"o Randolfo Pontes -

Orientador

Prof: EAttkcfra Membro

AtA c-4.‘ otl

Prof: DftA1Y4JLZ-,G i OCa
Membro

AGRADECIMENTOS

Primeiramente a Deus por ter me dado força e serenidade para realizar tal trabalho; UFSC e ao Departamento de Economia por me dar a estrutura para realização dos meus estudos; Ao meu orientador pela presteza e transmissão de conhecimento; Ao corpo docente do Curso de Economia; Paôla pelo companheirismo e auxilio intelectual nas horas mais dificeis darealização deste trabalho; Aos meus pais, minha irmã e minha sobrinha; Aos meus familiares sempre tão presentes em minha vida, principalmente minha madrinha; Aos meus colegas de estudos, do Labtrans, e amigos em geral.

RESUMO
A importância do sistema de transporte para um economia é extremamente relevante, o que faz corn que os estudos nesta área tomem dimensões notórias no espaço académico. Estamonografia objetiva descrever um método matemático capaz de alocar a frota de transportadoras para determinadas situações enfrentadas em seu dia a dia. Foram levantados no estudo em questão os itens que comptiem os custos do transporte assim como é dado o rateio dos mesmos, chegando a uma formulação básica por quilômetro rodado. Após a averiguação de tal formulação, foi feito uni modelo de alocação defrota, utilizando-se da pesquisa operacional e da programação linear. Para encontrar o resultado ótimo da aplicação foi utilizado o algoritmo Simplex, corn o Software LINDO 6.1. 0 resultado final do trabalho traz consigo uma contribuição As transportadoras atuantes no mercado, modelo de custos. e possibilita a utilização do mesmo em diversos casos específicos da alocação da frota embasada em umPalavras chaves: Transporte; Custos no Transporte; Programação Linear; Alocação de Frota; Método Simplex.

LISTA OE FIGURAS
FIGURA 1 - ESQUEMATIZAÇÃO DA PARTICIPAÇÃO DOS FRETES NA ECONOMIA
FIGURA 2- PARTICIPAÇÃO DO MODAL RODOVIÁRIO NA MATRIZ DE TRANSPORTE NOS DIVERSOS PAÍSES FIGURA 3- ELEMENTOS DA CADEIA DE SUPRIMENTOS FIGURA 4- CARACTERÍSTICA DO FLUXO NO PROBLEMA DE TRANSPORTE FIGURA 5 - 0PROBLEMA DE TRANSPORTE NO FORMATO DE FLUXO EM REDES. FIGURA FIGURA 8 10 14 19 19 20 71 23 32 41

6 - ESQUEMATIZAÇÃO DO MÉTODO SIMPLEX

7 - ESQUEMA DE CUSTOS NO TRANSPORTE (AUTORIA PRÓPRIA)

FIGURA 8- PRINCIPAIS CUSTOS INCIDENTES NO TRANSPORTE RODOVIÁRIO FIGURA 9- FLUXOGRAMA PARA ALOCAÇÃO DA FROTA DAS TRANSPORTADORAS FIGURA I O - RESULTADO FINAL DO PROBLEMA

LISTA DE TABELAS
TABELA I.TABELA 2.
LOCALIZAÇÃO E DISTANCIA DOS CAMINEÕES ATE A ORIGEM DA CARGA

35 36 41 42

CUSTO CHEIO POR QUILÔMETRO DOS CAM INHOES

TABELA 3. ALOCAÇÃO DOS CAMINHÕES A DEMANDA

TABELA 4.

RESULTADO SOBRE OS CUSTOS COMO TRANSPORTE

SUMÁRIO
CAPÍTULO I- INTRODUÇÃO
1.1 Problemática 3

1. 2 Objetivos 1.2.1 Objetivo geral 1.2.2 Objetivos específicos 1.3 Metodologia 1.4 Estrutura do trabalho...
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