Satisfação na qualidade de viagens

2 REVISÃO BIBLIOGRÁFICA
2.1 Definição do Pavimento
A definição do pavimento deu-se depois do advento da roda, cujos vestígios de “[...] desenhos e esculturas que representam carros com rodas remontam ao quarto milênio a.C., procedentes de Elam, na Mesopotâmia.” (MEIS, Leopoldo de, 2002, p.
49).
A história não sabe dizer quem inventou a roda. Sabe-se que a partir do seu uso em carros de tração animal, o homem passou a transportar cargas maiores com menor esforço e tempo, mesmo em estradas precárias.
O emprego da roda em carros foi, sem dúvida, um marco importante para a locomoção de homens e cargas e, sua evolução, levou-o a conceber a ideia de pavimentar caminhos. Entretanto, apesar da realidade da roda, registra-se que:
Uma das mais antigas estradas pavimentadas implantadas não se destinou a veículos com rodas, mas a trenós para o transporte de cargas. Para a construção das pirâmides no Egito (2600-2400 a.C.), foram construídas vias com lajões justapostos em base com boa capacidade de suporte. O atrito era amenizado com umedecimento constante por meio de água, azeite ou musgo molhado. (SAUNIER; DOUFUS e GEOFFROY, E 1936 apud
BERNUCCI et all, 2006, p. 11).
Nota-se, Figura 2.1, que o processo além de rudimentar era muito trabalhoso. Exigia o emprego de muita mão-de-obra e sacrifício para fazer com que o bloco de pedra deslizasse até o local de destino.
Figura 2.1 - Sistema de transporte deslizante.
Fonte: Wikipédia.
Apesar da existência remota de sistemas de estradas antigas em diversas partes do mundo, que se construíram para fins religiosos, comerciais ou militares, graças aos
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romanos, a atribuição da arte maior de se planejar a construção viária em camadas.
(BERNUCCI et all, 2006).
Uma dessas obras de arte romana é a Via Ápia, construída em 312 a.C., por Ápio
Cláudio Cego (em latim: Appius Claudius Caecus; 340 -273 a.C.), durante a segunda
Guerra Semita, cujo traçado, Figura 2.2, tinha o objetivo de ligar os 195 quilômetros
de