Rodovia da morte

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TRAÇADO
São 4.965,1 quilômetros de extensão, que abrangem sete estados brasileiros: Paraíba, Ceará, Piauí, Maranhão, Tocantins, Pará e Amazonas. ligando cidade portuária de Cabedelo na Paraíba ao município de Lábrea, no Amazonas cortando algumas das principais cidades do estado do Pará: Marabá ,Altamira e Itaituba. Na Paraíba representa o principal eixo de circulação depessoas e mercadorias entre seus municípios, tendo como referencial o porto de Cabedelo e as cidades de João Pessoa e Campina Grande, os maiores polos econômicos do estado. Percorre o solo paraibano por 521 km, com boa condição de tráfego até a divisa com o estado do Ceará. Em grande parte, principalmente no Pará e no Amazonas, a rodovia não é pavimentada.
O segmento de 147,6quilômetros de extensão entre Cabedelo - onde se encontra o seu marco 0 - e Campina Grande, passando pela Grande João Pessoa que congrega os municípios de Bayeux, Santa Rita e Várzea Nova, dentre outros, foi duplicado no governo FHC, facilitando o escoamento dos produtos agrícolas e industriais, agilizando o comércio e incentivando o turismo.

ESTUDOS DE TRAÇADO/PROJETO GEOMÉTRICOO Projeto Geométrico ou Geometria de uma rodovia ou via urbana é composto por um conjunto de levantamentos, estudos, definições das melhores soluções técnicas, cálculos e muitos outros elementos que, harmonicamente, integrarão uma das fases dos serviços de engenharia visando garantir a viabilidade técnica, econômica e social do produto final. Uma das fases preliminares queantecede os trabalhos de execução do projeto geométrico propriamente dito é a constituída pelos estudos de traçado, que tem por objetivo principal a delimitação dos locais convenientes para a passagem da rodovia ou via urbana, a partir da obtenção de informações básicas a respeito da geomorfologia da região e a caracterização geométrica desses locais de forma a permitir odesenvolvimento do projeto. Com o objetivo de identificar os processos de dimensionamento e disposição das características geométricas espaciais (conformação tridimensional) do corpo estradal, a seguinte classificação, por fase, para a elaboração de um projeto pode ser considerada:

• RECONHECIMENTO - terrestre ou aerofotogramétrico
• EXPLORAÇÃO - terrestre ou aerofotogramétrica
•PROJETO DA EXPLORAÇÃO
• LOCAÇÃO
• PROJETO DA LOCAÇÃO

ACIDENTES
Tragédia na Transamazônica deixa um morto e dois feridos.

O acidente aconteceu numa quinta-feira, por volta das 08:30hs, quando uma Guarnição da Polícia Militar do Destacamento de Placas, subordinada ao comando da 17ª CIPM (situado no Município de Rurópolis), foi acionada por populares para socorrer as vítimasde um grave acidente de trânsito ocorrido na BR-230 (Rodovia Transamazônica), envolvendo um caminhão. A Guarnição da Polícia Militar, sob o comando do Cabo Laurimar e auxiliares Cabo Sá, Soldados Vieira e Erasmo, esteve presente no local, onde foram prestados os devidos atendimentos aos feridos.
 
Segundo relatos do Sr. Sebastião, motorista do caminhão, o veículo descia umaladeira e em virtude da forte chuva, ao tentar acionar os freios, o mesmo não funcionou, fazendo com que o caminhão seguisse desgovernado, vindo a tombar fora da estrada.

Além do motorista estavam presentes no veículo acidentado os nacionais Zilmar Gomes de Sousa e Geraldo Gilberto Cardoso. Segundo informação de Geraldo Cardoso, ele e Zilmar viajavam na carroceria do caminhão ena hora do acidente, com a força do impacto foram arremessados para fora do veículo. Zilmar Gomes (46 anos) teve morte instantânea e Geraldo Gilberto ficou gravemente ferido. Já o motorista Sebastião teve ferimentos sem gravidade.
 
Os feridos foram encaminhados ao Hospital Municipal de Placas, onde deram entrada por volta das 09h10min da manhã de quinta-feira.

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