Resumo extendido

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INTELIGÊNCIA ARTIFICIAL UTILIZANDO COMPUTAÇÃO UBÍQUA EM SEMAFOROS DE TRANSITO



JOÃO MACIEL PEREIRA FERNANDES FORNACIARI (1)
Graduando em sistemas de informação pelo centro universitário São Camilo.
GILCEMAR TEODORO SANTORIO (2)
Graduando em sistemas de informação pelo centro universitário São Camilo.
LARISSA LARA GONÇALVES NUNES MONTEIRO (3)
Graduando em sistemas de informação pelo centrouniversitário São Camilo.

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RESUMO

Neste documento foi feito um estudo diante do incentivo do governo federal na produção e venda de veículos automotivos, percebe-se que o aumento desses, veículos, proporcionam grandes congestionamentos no trânsito brasileiro. Outro fator que possibilita o engarrafamento deveículos no trânsito são os semáforos que possuem um sistema lógico embarcado que tomam decisões pré-programadas; Com isso apresenta-se nesse documento uma possível solução utilizando inteligência artificial com a sensibilidade da computação ubíqua. O objetivo deste artigo é apresentar um procedimento para possibilitar a elaboração de alternativa operacional para o tráfego, servindo de auxíliopara a tomada de decisão quanto ao gerenciamento de tráfego. Por fim, em conclusão, são resumidos os principais aspectos a serem analisados para decidir-se pela implantação de semáforos atuados pelo tráfego e as perspectivas de evolução tecnológica.

Palavras-chave: Inteligência Artificial, Semáforos, Transito, Veículo, Computação Ubíqua.

ABSTRACT

In this paper a study was done before the incentiveof the federal government in the production and sale of automobiles, it is noticed that the increase of these vehicles, traffic jams provide great Brazilian. Another factor that enables the bottling of vehicles in traffic are traffic lights that have a logical system decision makers shipped preprogrammed; This presents a possible solution in this document using artificial intelligence to thesensitivity of ubiquitous computing. The objective of this paper is to present a procedure to enable the development of alternative operating for traffic, serving as an aid in decision making regarding traffic management. Finally, in conclusion, are summarized the main aspects to be analyzed to decide the implementation of traffic lights and traffic actuated by the prospects of technologicalevolution.

KEYWORDS: Artificial Intelligence, Semaphores, Transit, Vehicle, Ubiquitous Computing.




INTRODUÇÃO

A evolução dos equipamentos de controle semafórico ao longo do tempo buscou maior flexibilidade da filosofia de controle, gerando a possibilidade de desenvolver estratégias de controle mais sofisticadas, que buscaram maior eficiência na administração do tráfego. Semáforos interligados(manualmente) também começaram a ser utilizados na cidade de Salt Lake City em 1917 e um sistema progressivo automático foi introduzido em Houston, já em 1922. Os primeiros semáforos atuados foram instalados em New Haven, East Norwalk e Baltimore em 1928 ( HOMBURGUER et alli, 1992).
Novos programas controladores de semáforos surgem de períodos em períodos, porém, os mesmos se tornam obsoletosem um tempo curto, não atendendo assim a demando de um determinado local por conta da alteração de cenário, sendo assim o aumento do fluxo de veículos.
Tal perda pode ser mensurada em termos de custos. O tempo perdido por passageiros em congestionamentos severos representa um custo anual de R$ 262 milhões de reais, sendo R$ 58,46 milhões na cidade do Rio de Janeiro. Pode-se ainda medir...
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