Relatório 2 - 2ª prática de fenômenos de transporte

* Universidade Federal do Triângulo Mineiro * Instituto de Ciências Tecnológicas e Exatas * Cursos de Engenharia *

RELATÓRIO 2 - 2ª PRÁTICA DE FENÔMENOS DE TRANSPORTE

Disciplina: Lab. Fenômenos de Transporte
Prof.: Ricardo Vieira Gonçalves

Uberaba, 12 de Março de 2013

1. INTRODUÇÃO

Define-se escoamento ou fluidez, como qualquer simples alteração na forma inicial do fluido, sob ação de esforço tangencial. Quanto à direção de sua trajetória o escoamento pode ser classificado em laminar, turbulento ou transitório. Essas classificações podem ser obtidas com o cálculo do número de Reynolds. [1] O escoamento laminar ocorre quando as partículas de um fluido movem-se ao longo de trajetórias bem definidas, apresentando lâminas ou camadas, cada uma delas preservando sua característica no meio. No escoamento laminar a viscosidade age no fluido no sentido de amortecer a tendência de surgimento da turbulência. Este escoamento ocorre geralmente a baixas velocidades e em fluídos que apresentem grande viscosidade. [2] Já o escoamento turbulento ocorre quando as partículas de um fluido não se movem ao longo de trajetórias bem definidas, ou seja, as partículas descrevem trajetórias irregulares, com movimento aleatório, produzindo uma transferência de quantidade de movimento entre regiões de massa líquida. Este escoamento é comum na água, cuja viscosidade é relativamente baixa. [2] Entre os regimes laminar e turbulento pode-se caracterizar um regime de transição, em que as linhas de corrente não perdem totalmente a individualidade. Esta região representa grande instabilidade. Representa a passagem do escoamento laminar para o turbulento ou vice-versa. [1] O número de Reynolds (Re) é um número adimensional usado em mecânica dos fluídos para o cálculo do regime de escoamento de determinado fluido dentro de um tubo ou sobre uma superfície. É utilizado, por exemplo, em projetos de tubulações industriais. O seu nome vem de Osborne