Propulsores

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SISTEMAS PROPULSORES




Tecnologia em Construção Naval
Disciplina: Construção Naval II
Prof.: Júlio Cesar Lourenço
Grupo: Junior Gabriel Abrahão
Barbara FelgaJanderson Batalha Anacleto
Vinicius Zander







RESUMO



Trabalho dedicado a pesquisa descritiva de sistemas propulsores para embarcações. Os sistemas são desenvolvidos para suprir as necessidades do tipo de serviço e a localidade que a embarcação irá operar. Os rebocadores portuários, devido geralmente a limitação de espaço para operação, necessitam degrande manobrabilidade aliada à força de tração, os hélices são de grande diâmetro, portanto com pás de grande área, proporcionando maior superfície de contato e maiores deslocamentos de massa de água. Tratando-se de rebocadores portuários modernos, lembramos dos seus propulsores azimutais, também conhecidos como rudder propellers, ou propulsores leme. Os z-drives (relacionado à forma dos eixosdentro do pião), como também podem ser chamados dispensam a necessidade de lemes devido a sua capacidade de girar 360° e direcionar o fluxo de água para qualquer direção. As embarcações de apoio offshore do tipo PSV (plataform supply vessel), supridoras de plataformas oceânicas, modernas, também estão aderindo a este modelo de instalação propulsora, porém o foco neste são as propulsões convencionaiscom hélice de passo variável. Com menor diâmetro e de menor área, os propulsores neste caso não visam tração estática e sim maior desempenho em velocidade, pela natureza da operação da embarcação. Salvo em navios AHTS (Anchor handling tug supply), de manipulação dos sistemas de ancoragem das plataformas e também rebocadores, que necessitam de maior tração.INTRODUÇÃO


Os rebocadores portuários modernos são equipados em sua maior parte com o sistema azimutal de propulsão, que combinam altos valores de tração estática com capacidade de manobra, itens primordiais na operação de atracação e desatracação de navios em portos. Para o armador é vantajoso construir com o sistema do z-drive, o armador do navio naturalmente opta para o melhor rebocadorpara fazer a operação, mais seguro, mais eficaz. Este sistema é extremamente arrojado combina leme com propulsor principal e propulsores transversais representam o que há de melhor para este tipo de operação.


Navios de apoio marítimo offshore, para adquirir licença de operação e efetivação de contrato são munidos do sistema de DP (posicionamento dinâmico), indispensável para a operaçãojunto à plataforma. Para que o sistema de DP seja eficaz os navios são equipados com propulsores auxiliares, como os tunnel thrusters, propulsores instalados transversamente à linha de centro da embarcação para efetuar deslocamentos laterais, aliadas a propulsão principal o hélice com passo variável, que garantem melhores respostas ao sistema de DP sobre as de passo fixo.

DESCRIÇÃO DASEMBARCAÇÕES:


2.1 PSV (Platform Supply Vessel)


Navio de suprimento de plataformas, projetadas com superestrutura na parte de vante para facilitar manobras com guinchos junto à plataforma. Embarcação de suporte para cargas gerais, em seu convés carrega qualquer tipo de peça para manutenção e suporte da plataforma, containeres, alguns modelos mais modernos possuem tomadas de convéspara refrigerados, barris de óleo, entre outros, todo tipo de carga não sendo de risco pode ser carregado no convés principal. Na área de carga geralmente entre quatro ou cinco tanques tipo vaso de pressão transportam cargas secas como cimento, baritina, bentonita, utilizados no processo de extração do petróleo, nos tanques estruturais carregam principalmente lama e fluídos de perfuração. Na...
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