Modal aquaviario

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CABOTAGEM UMA ALTERNATIVA ECONÔMICA DE TRANSPORTE EFICAZ
PARA O BRASIL
Álvaro da Costa Durães Filho
Especialista em Logística Portuária/ISECENSA/RJ
duraes1@oi.com.br
Leandra Machado Gonçalves
Especialista em Logística Portuária/ISECENSA/RJ
leandramgoncalves@yahoo.com.br
Míriam Tereza Azeredo Alves
Especialista em Marketing/ FGV e em Logística Portuária/ISECENSA/RJmiriamazeredo@uol.com.br
Sandra Mara Rangel Nascimento
Especialista em Logística Portuária/ISECENSA/RJ
sandra_mrnascimento@hotmail.com
Gustavo Silva Maciel
Mestre em Engenharia de Produção com Ênfase em Sistemas de Apoio à Decisão e Logística/UFF/RJ
gustavosilvamaciel@gmail.com

RESUMO
O presente artigo apresenta o panorama atual do transporte marítimo por Cabotagem no Brasil. Fez-se um
breve descritivo docontexto em que se situa a Cabotagem no segmento do transporte marítimo no Brasil
destacando suas vantagens, avaliando as condições para sua viabilidade, apontando os principais entraves e
reformas necessárias para o desenvolvimento do setor portuário Destacou-se as políticas de estímulo ao
transporte aquaviário e de infra-estrutura que estão sendo implantadas assim como as medidas
implementadaspara minimizar as limitações a Cabotagem e sugeridas novas medidas. Foi enfatizada a
vocação marítima do Brasil, o cenário atual da economia que favorecem o crescimento da Cabotagem, o
crescimento do transporte multimodal e principalmente a mobilização de portos e armadores para mostrar a
via marítima como diferencial competitivo e vantagens comerciais assim como de que forma o crescimento
danavegação de Cabotagem poderá contribuir para a mudança da Matriz de Transporte Brasileira.
Palavras-Chave: Cabotagem, transporte marítimo, setor portuário, mobilização em prol da Cabotagem,
matriz de transporte brasileira.

ABSTRACT
This article presents the current panorama of coastal shipping in Brazil. Did a brief description of the
context in which the Cabotage in the segment ofshipping in Brazil highlighting their advantages, assessing
the conditions for their viability, pointing the main barriers and necessary reforms to the development of the
port sector stood out stimulus policies to water transport and infrastructure that are being deployed as well
as the measures implemented to minimize limitations cabotage and suggested further measures. Was
emphasized the maritimerole of Brazil, the current economic scenario that encourage the growth of
Cabotage, the growth of multimodal transport and mainly the mobilization of ports and shipowners to show
the sea as a competitive differentiator and commercial advantages as well as how the growth of short sea
shipping could contribute to the changing array of Brazilian Transport.

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Keywords: cabotage maritimetransport, port sector, mobilization in favor of cabotage transport Brazilian
array.

1. INTRODUÇÃO
Cabotagem é a navegação marítima realizada entre portos interiores do país pelo litoral ou por vias
fluviais. A cabotagem contrapõe-se à navegação de longo curso, ou seja, aquela entre portos de diferentes
nações. Apesar de tratar-se de um transporte de baixo custo, durante muito tempo, aCabotagem foi preterida
devido à ineficiência operacional e aos altos custos dos portos públicos brasileiros.
Num país que apresenta aproximadamente 8.000 km de extensão de costa, onde as principais
cidades, os pólos industriais e os centros consumidores concentram-se no litoral, ou próximo a ele, além da
grande quantidade de portos operando, estes fatores conjuntamente poderiam viabilizar o uso dacabotagem
como uma alternativa viável para compor a cadeia de suprimentos de diversos setores.
Contudo, o uso da cabotagem para transporte de carga no Brasil tem crescido discretamente nos
últimos 10 anos. Aproximadamente, 62% da produção nacional são escoadas através do modal rodoviário, o
que significa custos mais elevados e uma distribuição menos eficiente. Essa excessiva concentração de...
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