Logistica integrada

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DIOMÍCIO FREITAS
TUBARÃO – SANTA CATARINA

LOGÍSTICA E
DISTRIBUIÇÃO - II

CURSO TÉCNICO DE ADMINISTRAÇÃO – 3ª Fase
2008-2

Professor: Claudio Fabretti Patricio

1 - O TRANSPORTE E A LOGÍSTICA

O transporte assume a função de dimensionar tempo de entrega e de utilidade de lugar, ou seja: é
graças ao sistema de transporte que as mercadorias chegam ao seu destino. O transportepossibilita soluções
intermodais de forma a agilizar o processo logístico, vindo com isso otimizar custos e trade-offs ao mesmo
tempo em que disponibiliza respostas eficazes aos requisitos do consumidor.
- Impacto significativo no serviço ao consumidor:



Pontualidade na entrega;



Prover serviço porta-a-porta;



Gestão de roubos e avarias;



Manuseios de vários produtos;

•Serviços adicionais.

- Decisões estratégicas:

• escolha de modais;
• decisões sobre propriedade da frota;
• seleção e negociação de transportadores;
• política de consolidação de cargas.
Transporte é uma das atividades primárias da logística e trata da movimentação de cargas e de
pessoas, incluindo o sistema para distribuição de intangíveis. Um bom sistema de transportes garante:
•aumento da competitividade;
• economias de escala na produção;
• redução de preços das mercadorias.

Principais cuidados:






atrasos e avarias;
oscilações nos prazos de entrega;
política de estoques;
equipamentos para carga e descarga.

1.1 - Conceitos de Transporte
Transporte é “...um sistema tecnológico e organizacional que tem como objetivo transferir pessoas emercadorias de um lugar para outro com a finalidade de equalizar o diferencial espacial e econômico entre
demanda e oferta”. (HAYUTH apud PORTO e SILVA, p. 43, 2000) É “...como fazer uma mercadoria sair
do seu ponto de origem (...) para aquele que a está remetendo, e ser entregue no seu destino (...) de forma

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mais conveniente, ao menor tempo, custo adequado, e com o menor ou nenhum tipo deproblema, utilizandose dos mais adequados meios à disposição para este fim”. (KEEDI, 2001, p. 25)
O transporte de carga pode ser conceituado como sendo uma “...atividade de circulação de
mercadorias, de um ponto a outro de um território, podendo ser nacional ou internacional”. (KEEDI e
MENDONÇA, p. 27, 2000)
Os elementos para seleção do modal ou combinação dos mesmos a serem utilizados, quer notransporte doméstico ou internacional, são:
- Disponibilidade do Serviço;
- Valor do Frete;
- Tempo médio de entrega e a sua variabilidade;
- Perdas e danos;
- Tempo em trânsito;
- Fornecimento de informação situacional.
O tempo médio de entrega inclui não só o período em trânsito, nos diversos modais, mas o tempo
total entre o embarcador numa extremidade e o destinatário na outra. Entregasatrasadas podem retardar a
produção, quando a finalidade é ressuprir os estoques de matéria prima. A ocorrência de perdas e danos é um
item tão importante que pode justificar a utilização de um modal com frete sensivelmente superior, mesmo
quando a distância é grande. Este é o caso de flores exportadas para a Europa por via aérea. A probabilidade
de ocorrência de perdas e avarias torna-semaior à medida que os produtos são transportados sem embalagem
e/ou estão sujeitos a maior número de transbordos, em função tanto das modalidades escolhidas como dos
pontos de origem e destino.
O tempo em trânsito afeta diretamente o prazo de ressuprimento e enquanto em trânsito nada pode
ser feito para tornar a mercadoria disponível mais rapidamente. Transportadores mais atualizados commodernas técnicas de gestão oferecem, ao dono da carga, a posição geográfica exata do carregamento, quer
em terra ou no mar.
Uma boa logística de transportes depende essencialmente da correta opção dos modais de transporte,
das operações disponíveis e viáveis e das agências de transporte que facilitam e coordenam essas
movimentações.

1.2 - Início do sistema de transportes e sua evolução


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