Instrumentos de voo

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Introdução

Instrumento atitude voando em helicópteros é essencialmente visual
voar com os instrumentos de voo substituído para os vários
pontos de referência no helicóptero eo horizonte natural.
Mudanças de controlo, necessárias para produzir uma atitude dada por
referência a instrumentos, são idênticos aos utilizados na
regras de helicópteros de voo visual (VFR) de vôo e piloto pensouprocessos são os mesmos. Instrumento de formação de base destina-se a
ser um bloco de construção para alcançar uma classificação instrumento.

Instrumentos de vôo
instrumentos, interpretação instrumento adequado é a base
Quando um helicóptero com referência à fuga
para o controlo da aeronave. Habilidade, em parte, depende da compreensão
como um determinado funções do aparelho ou sistema,incluindo
suas indicações e limitações (ver Capítulo 3, vôo
Instruments). Com esse conhecimento, um piloto pode rapidamente
interpretar uma indicação instrumento e traduzir isso
informações em uma resposta de controle.

Vôo por Instrumentos
Para conseguir o controle suave e positiva do helicóptero durante
voo por instrumentos, três habilidades fundamentais devem ser desenvolvidas.
Eles são oinstrumento de verificação cruzada, a interpretação do instrumento,
e controle da aeronave.

Instrumento Cruz-Check
Verificação cruzada, por vezes referido como a digitalização, é a
observação contínua e lógica de instrumentos de atitude
e informações de desempenho. Em atitude de vôo por instrumentos,
uma atitude é mantido por referência aos instrumentos,
que produz o resultado desejadono desempenho. devido a
erro humano, erro instrumento, e desempenho helicóptero
diferenças em diferentes condições atmosféricas e de carregamento,
é difícil estabelecer uma atitude e têm um desempenho permanecer constante durante um longo período de tempo. estas variáveis
tornam necessário verificar constantemente os instrumentos e
fazer as alterações necessárias na atitude do helicóptero. otécnica actual pode variar dependendo do que instrumentos
são instalados e onde eles estão instalados, o piloto, bem como
experiência e nível de proficiência. Essa discussão se concentra
sobre os seis instrumentos básicos de voo.
Em primeiro lugar, pode haver uma tendência para a verificação cruzada rapidamente,
olhando diretamente para os instrumentos sem saber exatamente
que informação énecessária. No entanto, a familiaridade com e
prática, o instrumento de verificação cruzada revela tendências definidas
durante condições de vôo específicos. Estas tendências ajudar um piloto
controlar o helicóptero, pois faz uma transição de um voo
condição para o outro.
Quando a concentração total é aplicada a um único instrumento, um
problema chamado de fixação é encontrado. Isto resultade uma
inclinação humana natural para observar um instrumento específico
cuidadosamente e com precisão, muitas vezes, com exclusão de outras
instrumentos. Fixação em um único instrumento geralmente resulta
no controle pobres. Por exemplo, durante a execução de uma vez, existem
é uma tendência para ver apenas o indicador de marcha e deslizamento em vez
da inclusão de outros instrumentos naverificação cruzada. este
fixação sobre o indicador de marcha e deslizamento-frequentemente conduz a uma perda de altitude através de controle de pitch e banco dos pobres. Olhe para cada instrumento apenas o tempo suficiente para compreender a informação
apresenta, e depois prosseguir para a próxima. De igual modo, também
muita ênfase pode ser colocado sobre um instrumento único, em vez
dedepender de uma combinação de instrumentos necessários para
informações sobre o desempenho de helicóptero. Isso difere da fixação
na medida em que outros instrumentos são incluídos em uma verificação cruzada, mas também
muita atenção é colocada sobre um instrumento em particular.
Durante o desempenho de uma manobra, existe, por vezes
uma falha de antecipar indicações instrumento significativo...
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