Hidraulica

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Introdução à hidráulica

Hidráulica é a ciência que estuda os fluídos em escoamento e sob pressão.
Sistema hidráulico: é um mecanismo que funciona com líquido sob pressão, cujo caminho é ordenado através de tubos e válvulas, direcionando essa pressão para uma unidade acionadora, a fim de transmitir força mecânica.
Fluído hidráulico: usado para transmitir potência e várias unidades a seremacionadas e é incompressível.
Viscosidade: é a resistência interna ao escoamento. A viscosidade aumenta com a diminuição de temperatura.
Viscosímetro: mede a viscosidade.
Saybolt: mede o tempo que 60cm3 escoa por um orifício padrão, medido em ssu (segundos saybolt universal).
Ponto de ignição (flash point): * na qual o fluído libera gases capazes de se inflamar ou espocar com chama externa.Tipos de fluído hidráulico
Fluído a base vegetal (mil-h-7644): composto de óleo de mamona e álcool pigmentado de azul;
Fluído mineral (mil-h-5606): feito de petróleo, cor vermelha;
Fluído éster fosfato: mineral e resiste ao fogo, mais de 6000°c, cor púrpura;
Skydrol (skydrol 500 b): cor púrpura claro, não afeta os metais em geral.
Nunca misturar fluídos; não trocar selos, nem gaxetas.
Empregoda força hidráulicatrens de pouso, flaps das asas, flaps de mergulho, cowl flaps, freios das rodas, freios dos motores e rotores, reforço para as superfícies de vôo, direcional do nariz (stiring), guincho de helicópteros, rampas, portas de nariz, sistemas de revo, spoilers, sistemas de armamentos, sistemas anti-ice.
Sistema de reforçoailerons, profundores e leme.
Sistema de utilidadeflaps,ailerons, profundor, leme, trens de pouso, freios, stiring.
Sistema auxiliarrampas e portas de carga, freios auxiliares ou emergência e sistemas para teste em solo.
A leitura nos manômetros de pressão usados em trabalhos hidráulicos, não levam em consideração a pressão atmosférica.
Pressão absoluta: pressão manométrica mais pressão atmosférica (psia).
Pressão diferencial: diferença da pressãomanométrica menos a pressão atmosférica (psid).
Pressão manométrica: leitura real da indicação do manômetro (psig).
Material de confecção dos tubos
1. Liga de alumínio 5052-0: para sistemas de baixa ou média pressão;
2. Liga de aço ou 615-t: para sistema de alta pressão.
3. Sistema de aço inoxidável ou mil-t-8504: sistemas de alta pressão.
1 bar = 14,7 psi
1 psi = 0,06896 barFitas hidráulicas padrões nas tubulações de aeronaves
Azul, amarelo e azul, ou ainda, azul, amarelo, branco com círculos pretos. As faixas de identificação devem ser 1/2 pol de largura e uma distância de 3 a 4 pol das porcas.
Amarelo – linha de sucção
Azul – linha de retorno
Vermelho – linha de pressão
Verde – linha de sistema de emergência
Azul e vermelho – linha alternada
FiltrosEntelamento ou coador para limpar e prevenir contra partículas e substâncias contaminantes.
Filtro: cabeça, corpo e elemento.
Filtro micrônico: previne maiores de 10 microns (0,000394) da polegada.
Reservatórios
Em linha: com próprio reservatório, é completo e conectado a tubulações e mangueiras;
Integral: sem reservatório anexo dentro de algum componente principal para manter suprimentode fluído.
Um reservatório nunca é cheio até o topo, para que a borda do gargalo fique abaixo do topo, previnindo excesso. O reservatório é equipado com vareta ou visor para medição.
Em algumas aeronaves, a pressão atmosférica é a principal força do fluxo de fluído para entrada da bomba.
Bombas
Manual de dupla açãoé uma unidade auxiliar, produz pressão em movimento de alavanca; com núcleocilíndrico, duas aberturas, um pistão, duas unidirecionais e uma alavanca, um anel (“0” ring)*, um anel na ranhura do alojamento, sela a fuga entre a haste do pistão.
Bomba mecânicado tipo controladas por compensador e com demanda variável. Existem bombas de demanda variável. Os princípios são os mesmos para ambas.
Bomba de fluxo constanteindependente da rotação da bomba, fixa ou invariável...
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