Escolha do motor

Leandro Henrique Camargo
Luiza Maria Barros
Mariana Oliveira Santos

TRABALHO DE MOTORES - PROJETO

Trabalho apresentado à Faculdade de Tecnologia de Jahu para conclusão do Curso Tecnologia em Construção Naval.

JAHU
Novembro / 2014
1. ESCOLHA DO MOTOR

Na substituição dos motores de uma embarcação de socorro, que inicialmente apresentava dois motores da marca Volvo de 310 HP de potência, optamos por dois motores da marca Scania com as seguintes características.

Características do motor

Marca do Motor
Scania
Modelo
DI 12
KW
236
HP
320
Arrefecimento
Trocador de calor(HE)
Reservatório de Óleo
11,7 L
Cilindros
6 em linha
Comprimento (mm)
1401
Largura (mm)
870
Altura (mm)
1038
Peso líquido
1150

2. INSTALAÇÃO

2.2 BASE DO MOTOR E SUSPENÇÃO

A instalação deverá ser feita sobre placas de apoio soldadas, para suportar os momentos de inércia do motor em operação conforme tabela abaixo.

Momento de inercia (Kgm²)
Jx
125
Jy
126
Jz
127

A suspensão será de borracha dura, modelo Cushyfloat com Dureza dianteira e traseira de 55 shore, número de peça 1 119 157 para a maior absorção de vibração do motor.

2.2. ÂNGULO MAXIMO DE INSTALAÇÃO E OPERAÇÃO PERMITIDOS

A instalação do motor deve ser feita com ângulo Máximo de 12º longitudinalmente, e 35º lateralmente, e operação ser realizada com no Máximo 25º longitudinalmente e 35º lateralmente.

2.3. ALINHAMENTO

O alinhamento se faz com o uso de parafusos acoplados ao suporte do motor, porem se utiliza arruelas de ajuste para fixar.

2.4. CARCAÇA DO VOLANTE.

A carcaça do volante será de Silumina, conforme indicação para o modelo DI 12, com torque de curvatura máximo de 10.000 N/m.

2.5. PRINCIPAIS FOLGAS EXTERNAS

Abaixo segue tabela com as principais folgas necessárias para a instalação do motor.

Principais folgas externas
A
100 mm
Camisa de cilindro, cabeçote do cilindro, etc.
B
250 mm