Detran pb

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PLANEJAMENTO ESTRATÉGICO






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Nome: Gabrielle Cristhina Ramalho Rosas Brunet
Função: secretária estagiária
Contato: gaby_brunett@hotmail.com

Nome: Lívia Araruna Formiga Feitosa
Função: aluna do 6º período de administração da Lumen Faculdades
Contato: liviaararuna@bol.com.br





João Pessoa
2009





SUMÁRIO






Apresentação 1

Histórico daEmpresa 2

Análise de Ambiente 3

Estabelecimento da Missão Organizacional 5

Análise Swot 6

Estabelecimento dos objetivos Organizacionais
e estratégicos 8

Conclusão 9


















1

Histórico


O Departamento Estadual de Trânsito, até 1976, era uma unidade Administrativa subordinada a Secretaria Pública, comoDelegacia de Trânsito.
Por meio da Exposição de Motivos Nº 15/75 contida no projeto de lei que define o Sistema Estadual de Trânsito enviada a Assembléia Legislativa em 17 de Outubro de 1975,ocorreu a transformação do Departamento Estadual de Trânsito em Autarquia por meio da lei nº3.848,datada de 15 de junho de 1976.Com Autarquia , o DETRAN-PB passa a ter mais flexibilidade na provisão demeios para a execução dos sés projetos,passando a agir não somente como órgão de controle e fiscalização,mas sobretudo,como um sistema de proteção da coletividade,de quem necessita de efetiva colaboração.
Com a lei3. 848, seguindo do Decreto nº7065, o SETRNA-PB passa a ser uma Autarquia com meios legais para contribuir com a segurança da comunidade.
O DETRAN continua subordinado á Secretaria deSegurança Pública e sua jurisdição estende-se todo o Estado da Paraíba. Sua estrutura autárquica é formada pelos seguintes órgãos:

I - ÓRGÃO DELIBERATIVO ↔Conselho Diretor - reunião dos diretores a quem compete a tomada de decisão referente a assuntos gerais.
II - ÓRGÃO JUDICAMENTE ↔ Junta Administrativa de Recursos de Infrações – JARI - composta de três membros designados pelo Chefe do PoderExecutivo, e tem como incumbência processar e julgar os recursos relativos ás penalidade aplicadas por infração á Legislação de trânsito.
III - ÓRGÃOS EXECUTIVOS ↔em número de quatro:
a) Diretoria Geral – Superintendência;
b) Diretoria de Engenharia de Trânsito;
c) Diretoria de Operações;
d) Diretoria Administrativa;


IV - CIRCUNSCRIÇÕES REGIONAIS DE TRÂNSITOS.
V -DIVISÕES.
VI – SEÇOÕES








2
Análise de Ambiente






Economia


● Redução dos custos dos serviços e em conseqüência a transferência desses benefícios aos usuários.
● Disponibilidade de novas instalações em curto prazo.
● Fortalecimento das CIRETRANS no sentido de leva-las à condição de realizar todos os serviços prestados na Sede.
● Existência de recursos financeirosem fundo administrativo pela ABDTRAN e que podem contemplar projetos de interesse do Órgão.
● Possibilidade de obtenção de financiamento junto ao DENATRAN para projetos especiais.
● Possibilidade de captação de recursos financeiros junto ao MEC para implementação de projetos especiais.



Tecnologia


● A permanente modernização técnica e administrativa para a melhoria dos processos eserviços.
● Processos de informatização da Organização.
● Capacidade elevada para melhoria contínua e otimização dos processos de preparação, emissão e entrega de documentos.
● Ampla informatização dos serviços prestados pela organização.
● Atendimento pela internet.
● Disponibilidade ampla de recursos tecnológicos para atender às necessidades do Órgão.
















3Social


● O equilíbrio de interesses no relacionamento entre instituição e seus fornecedores.
● Atitude positiva da Administração Superior com relação à capacitação dos recursos humanos.
● Possibilidade de uso de instituições de ensino para programa de especialização e capacitação de servidores.
● Possibilidade de expansão do programa estadual de educação para o trânsito em convênio com a...
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