Carburadores weber

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  • Publicado : 18 de março de 2012
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Funcionamento:
Através dos diversos sinais a unidade de comando identifica o regime de carga, temperatura e
rotação do motor. Com essas informações ela podeescolher o melhor regime de trabalho a ser
aplicado, conforme veremos a seguir.

Partida a frio e fase de aquecimento:
Nesta fase a unidade de comando controla osistema de forma a gerar um aumento
momentâneo de rotação. É como se o
acelerador estivesse sido acionado para
facilitar a partida.

Durante a fase deaquecimento a unidade vai
adequando a rotação em função da variação
da temperatura do motor. No instante inicial,
com o motor frio, a unidade de comando
impõe a maiorrotação de marcha-lenta. A
medida que o motor aquece a rotação vai
diminuindo, gradualmente, até a rotação
nominal, com o motor aquecido.
A variação darotação em função da temperatura, associado ao funcionamento do afogador
automático, permitem obter boa dirigibilidade na fase fria.
Controle da marcha-lenta:
Esteregime de trabalho ocorre quando o acelerador se encontra em posição de repouso e é
identificado pelo sinal do interruptor de marcha-lenta.
A unidade de comandomonitora constantemente a rotação do motor para verificar a ocorrência de
algum desvio, queda, do valor nominal pré-estabelecido. Caso o desvio ocorra, como por exemploligam-se os faróis, a unidade de comando exercerá ação corretiva modificando o ciclo de trabalho da
válvula corretora. Esta última vai atuar reduzindo a depressãomédia na câmara posterior e a haste
do corretor vai se projetar, abrindo a borboleta do acelerador, o suficiente para manter a rotação
nominal de marcha-lenta.
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