Historia Do Carburador I

(11-06-08) – Vamos resgatar a história de um sistema que, até alguns anos, era a única forma de alimentar o motor de um veículo: o carburador.

Antes da popularização da injeção eletrônica, havia poucos meios de controlar a entrada de ar e combustível nos motores do Ciclo Otto, sendo o carburador o sistema escolhido por todos os fabricantes, devido a sua confiabilidade, facilidade de produção, manutenção e instalação em vários motores.

Invenção e reinvenção

O carburador foi inventado em 1883 pelos cientistas húngaros Donát Bánki e János Csonka e utilizado pela primeira vez em 1896 na Inglaterra. Nos Estados Unidos, as primeiras fábricas de carburadores surgiram em 1900.

No início, o carburador constituía-se por um tubo ligado a um pequeno reservatório de combustível, com uma borboleta para regular a passagem do ar, o qual arrastava o combustível da cuba para dentro do motor.

Sabe-se de casos de carburadores projetados com latas de alimentos, como nas motos Harley-Davidson, que entre os anos de 1903 (início de sua produção nos EUA) e 1904, receberam carburadores feitos de latas de massa de tomate, pois seus construtores já conheciam o princípio de seu funcionamento, porém não possuíam meios para encomendar peças especificas para sua aplicação.

Todo motor de combustão interna precisa de uma determinada quantidade de combustível para funcionar, sendo que, a relação entre o ar que entra no motor e o combustível necessário para a queima precisa ser regulada. E é ai que ele entra em cena, pois em uma época em que não se sabia o que era um computador, essa regulagem era realizada mecanicamente.

Durante toda sua vida o carburador sofreu uma série de alterações indo de uma lata de conservas aos carburadores Quadrijet, com duas cubas e quatro passagens de ar simultâneas.

No Brasil o carburador foi usado nos automóveis até o final da década de 1990, quando a Kombi,em 1997, passou a contar com injeção eletrônica. O modelo mais utilizado foi o de corpo duplo