Principais Rodovias Brasileiras

UNIVERSIDADE DO SUL DE SANTA CATARINA MARCO ANTONIO DA COSTA UM ESTUDO SOBRE O ESTADO DE CONSERVAÇÃO DA RODOVIA BR-163 E OS SEUS EFEITOS SOBRE O CUSTO DO TRANSPORTE DE CARGAS Palhoça 2010 MARCO ANTONIO DA COSTA UM ESTUDO SOBRE O ESTADO DE CONSERVAÇÃO DA RODOVIA BR-163 E OS SEUS EFEITOS SOBRE O CUSTO DO TRANSPORTE DE CARGAS Relatório de Estudo de Caso apresentado ao Curso Superior de Tecnologia em Logística, da Universidade do Sul de Santa Catarina, como requisito parcial à

que existam rodovias adequadas, este ainda é um problema a ser resolvido. 2 – HIPÓTESE A hipótese secundária é que o modo rodoviário, que possui a maior parcela da visão modal de cargas no Brasil, não é o mais adequado sob o ponto de vista do eco eficiência para o transporte de produtos, principalmente para os que apresentam grandes volumes de produção e transporte. 3 – OBJETIVO Mostrar a influência do transporte rodoviário de cargas para empresas e organizações…

rodoviários. A partir dos anos 80, pela crise fiscal do Estado, o setor agrícola perde o apoio que tinha e a malha rodoviária brasileira perde participação nos recursos públicos para investimentos em sua ampliação, conservação e restauração. A escassez de investimentos nas rodovias brasileiras tem reflexos sobre a competitividade internacional da soja dos cerrados, uma vez que o principal modal utilizado para o escoamento dessa produção para os portos das Regiões Sul e Sudeste, onde se…

6 – Quem faz a normalização das rodovias no Brasil? Quais as siglas utilizadas para as normas brasileiras e onde elas podem ser consultadas? Quem faz a normalização das rodovias no Brasil é o DNIT (Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes). As normas podem ser encontradas no CTB (código de transito Brasileiro). 7 – Em se tratando de normas brasileiras o que significa a sigla ME? ME significa: Método de ensaio. 8 – Quantos metros correspondem uma estaca? Uma estaca corresponde

ocasiões extremas. Por esses motivos o modal rodoviário é o mais utilizado pelos brasileiros. Por causa da urgência de entregas das mercadorias e falta de opção de modais, enfrentamos grandes problemas como: transito caótico e falta de manutenção nas rodovias, principalmente nas estradas federais. Existem estradas em condições precárias, ocasionando assim desvio para rotas alternativas, porem isso gera uma grande conseqüência no custo do frente. Que é o caso de muitos estados do norte…

.. 4 3.4 Transporte Aéreo........................................................................................................... 4 Etapa 2 3. Quais são os motivos e as conseqüências da dependência do modal rodoviário na matriz brasileira de transportes? ................................................................................... 5 4. Modal Rodoviário.......................................................................................................... 6 5.5

para sua locomoção e o transporte de carga.” (Fonte www.transitocomvida.frj.br) Quais são os motivos e as conseqüências da dependência do modal rodoviário na matriz brasileira de transporte? R: O modal de transporte rodoviário é aquele realizado através de rodovias por meio de caminhões, carretas, entre outros. A ampliação das rodovias tornou-se crescente devido ao menor custo de implementação e maior agilidade em relação aos outros modais de transportes. O modal rodoviário é indicado…

nordeste, há maior existência de rodovias, sendo maior destacado as duas primeiras. Porém, o aproveitamento da malha ferroviária nacional é ainda muito baixo em relação ao seu potencial de utilização, visto que, nos longínquos 28,5 mil km de extensão rodoviária, muitos trechos são sinuosos e mal conservados, fato que ocorreu majoritariamente na década de 80 (além do fato de que a região centro-oeste praticamente não possui rodovias). PRINCIPAIS FERROVIAS BRASILEIRAS Estrada de ferro…

sobre os demais modais, porém para alcançar este patamar de qualidade, deve-se gerir adequadamente com planejamento logístico e diferencial competitivo, que ultrapasse as dificuldades que o modal possui, como, rodovias em estado de degradação, alto preço dos fretes, a privatização das rodovias, o custo elevado da sua infra-estrutura, quantidade excessiva de veículos que provoca congestionamentos, entre outros. O presente artigo trata do transporte rodoviário, sua definição, vertentes…

RODOVIAS POR TODO O BRASIL(MALHAS RODOVIÁRIS). A malha rodoviária brasileira possui em torno de 1,6 milhões de extensão (das estradas pavimentadas), com uma densidade de 0,2km/km2 de área do país .Mais da metade das estradas se localiza no sudeste, as quais concentram 73% do produto interno bruto nacional (PIB). Cerca de80% das rodovias estão sob júri (Um milhão de quilômetros), com restante sendo responsabilidade do governo federal e dos Estados-76mil km e…