Logistica Transporte Cargas Perigosos

MOVIMENTAÇÃO E ARMAZENAGEM DE PRODUTOS ESPECIAIS Sorocaba / SP 2012 SUMÁRIO SUMÁRIO 2 1.1 Importância da Movimentação e Armazenagem 3 1.2 Estoque 3 1.3 Armazenagem 4 1.4 Movimentação 4 1.5 Funções da Logística 4 1.6 Movimentação e Armazenagem de Materiais Especiais 5 2 OBJETIVO 7 3 JUSTIFICATIVA 7 4 QUESTÃO PROBLEMA 8 5 DESCRIÇÃO DA METODOLOGIA 9 5.1 As origens dos estudos de caso 9 5.2 Problemas na utilização dos estudos de caso 10…

distribuição da produção entre as revendedoras. É aí que entra a logística nas empresas e, se tratando em distribuição de mercadorias para revenda, falamos de logistica de transportes. Esse tipo de logística compreende desde o planejamento da frota de veículos até a entrega do produto nas lojas filiais. Com o passar do tempo, a clientela começará a cobrar mais velocidade/rapidez na entrega de seu produto e a logistica de transportes gerencia o aprimoramento dos utensílios utilizados no…

se enquadrando nas exigências e na busca de um crescimento sólido na estrutura e cultura organizacional e assim desenvolvendo também um melhor modelo de liderança tudo aperfeiçoado a partir de um sonho de cinco amigos de criar uma cooperativa de transportes cujo objetivo inicial era dar melhores condições para os motoristas e atender ao mercado e suas exigências. Nosso estudo nos aponta o quanto a Coopertrans planeja suas ações dentro do mercado sempre com atenção na estrutura interna,…

grande característica do aeroviário é a alta taxa de frete e as dimensões físicas dos porões de carga dos aviões. Transporta itens com pouco volume e alto valor agregado como eletrônicos, instrumentos óticos e materiais frágeis. A grande vantagem do aeroviário é a velocidade em grandes distâncias. A variabilidade é baixa no quesito confiabilidade. MODAL AEROVIÁRIO 1 INTRODUÇÃO Um dos desafios da logística sempre foi conseguir retirar/entregar produtos e/ou serviços dentro do…

ANHANGUERA EDUCACIONAL – POLO PROMISSÃO – SP Intermodais Professor EAD – Ademir Cavalheiro Leite Tutor Presencial - Ana Maria L. Calderero. ATPS Tecnologia em Logística 3º semestre Acadêmicos: Alex Ferreira de Oliveira – RA: 367219 Franciane de Oliveira Silva - RA: 367310 Isoane Maria de Carvalho

Menchik GESTÃO ESTRATÉGICA DE TRANSPORTES E DISTRIBUIÇÃO 2010 © 2010 – IESDE Brasil S.A. É proibida a reprodução, mesmo parcial, por qualquer processo, sem autorização por escrito dos autores e do detentor dos direitos autorais. M 536g Menchik, Carlos Roberto. / Gestão Estratégica de Transportes e Distribuição. / Carlos Roberto Menchik. — Curitiba : IESDE Brasil S.A. , 2010. 352 p. ISBN: 978-85-387-0864-3 1. Transporte. 2. Distribuição. 3. Modais. 4. Logística. Infraestrutura I.…

DISCIPLINA DE LOGÍSTICA EMPRESARIAL E SISTEMAS DE TRANSPORTES Logística Reversa A logística reversa é o processo pelo qual o material reciclável será coletado, Selecionado e entregue na indústria de revalorização. Isto gera um grande empasse, de quem é que paga a conta da logística reversa, não é a indústria de embalagens, nem a indústria dos produtos embalados e nem a prefeitura. Somos nós, eu, você e toda a sociedade seja como contribuinte, ou seja, como consumidor. Hoje pagamos

INTRODUÇÃO O transporte representa o elemento mais importante do custo logístico na maioriadas empresas e como na Sopro-Divino não seria diferente ter um papel fundamental na prestação do Serviço ao Cliente. Do ponto de vista de custos logísticos que o transporte representa, em média, cerca de 60 % das despesas logísticas. Ele pode variar entre 4% e 25% do faturamento bruto, e em muitos casos supera o lucro operacional. Dessa forma, iniciativas como a intermodalidade (integração de…

Por que o modal ferroviário é importante para o desenvolvimento do Brasil 1. Histórico do modal ferroviário Antecedentes Até a inauguração das primeiras ferrovias, o transporte de mercadorias no Brasil era feito através de centenas de tropas de muares que levavam a produção agrícola do interior do país aos centros urbanos e portos para exportação. Estima-se que chegavam anualmente ao porto de Santos cerca de 200 mil mulas que transportavam sacas de café e outros produtos. A primeira ação de

permutar mercadorias (escambo), alguns animais foram domesticados e utilizados para ampliar essa capacidade de transporte. Com o advento da agricultura, as mercadorias disponíveis para serem trocadas se diversificavam cada vez mais. Impulsionado pela necessidade, o ser humano inventou a roda e começou a construir veículos que, puxados por animais domésticos, multiplicavam a capacidade da carga transportada de uma única vez. Ao longo do tempo, em decorrência de maiores dificuldades na…