Buraco Estrada

GESTÃO PÚBLICA E SOCIEDADE – UFT TRABALHO DE CONCLUSÃO DE CURSO (TCC) COMINIDADE QUILOMBOLA DE TRÊS BARRAS, BURACO E CUBAS UNIVERSIDADE FEDERAL DE TOCANTINS (UFT) SIDINEI SEABRA DA COSTA SUMÁRIO APRESENTAÇÃO DEFINIÇÃO DE COMUNIDADES QUILOMBOLAS O MUNICÍPIO DE CONCEIÇÃO DO MATO DENTRO AS COMUNIDADES QUILOMBOLAS PROCESSO DE OCUPAÇÃO DAS COMUNIDADES QUILOMBOLAS FESTA DE NOSSA SENHORA DO ROSÁRIO MARUJADA COMISSÃO DE PARTICIPAÇÃO…

sofrem com o desgaste do asfalto, buracos, pedregulhos soltos, bueiros abertos e falta de sinalização que os alerte sobre esses problemas. Além de prestar atenção no trânsito, que em muitas cidades brasileiras tem estado cada vez mais caótico, motoristas e pedestres devem manter-se em estado de alerta quanto à estrutura física da via na qual se locomovem. Este é o caso da ERS 561 de São Nicolau, apresentado e analisado neste trabalho, onde o estado crítico da estrada culminou em vários…

metros quadrados de tecido? Exercício #6: Em uma seção de uma auto estrada, o número de buracos, que é bastante siginificante para requerer reparo, é suposto seguir uma distribuição de Poisson, com uma média de dois buracos por milha. a) Qual é a probabilidade de que não haja buracos que requeiram reparo e 5 milhas de estrada? b) Qual é a probabilidade de que não no mínimo um buraco requeira reparo e 0,5 milha de estrada?

percorre 400 m sobre uma estrada retilínea, com aceleração constante de 0,5 m/s². Em seguida, o motorista começa a frear, pois ele sabe que, 500 m adiante do posto, existe um grande buraco na pista, como mostra a figura abaixo. Sabendo que o motorista imprime ao carro uma desaceleração constante de 2 m/s², podemos afirmar que o carro: a) pára 10 m antes de atingir o buraco. b) chega ao buraco com velocidade de 10 m/s. c) pára 20 m antes de atingir o buraco. d) chega ao buraco…

Parque de estacionamento Azul: -4º Parque Análise dos perigos encontrados Estrada na entrada da praia Identificação do perigo : Ao entrarmos de carro já quase ao pé da praia encontramos diversos buracos. Muitos deles são muito fundos e podem danificar os veiculos que lá passam,ou então haver acidentes mais graves. Solução: Alcatroar a estrada de novo (no minimo os buracos). Em caso de os buracos presistirem como estão pelo menos um aviso prévio do perigo(…

Não muito diferente de outros Estados do Brasil, todos os dias ao saímos de casa, vemos o descaso com as estradas no estado de Pernambuco; com os asfaltos mal feitos, que com um certo tempo se desgastam, logo aparecem buracos de variadas proporções, que independentemente do tamanho, quase sempre são motivos de acidentes, prejudicando o trânsito no estado em vários trechos, tais buracos que repetidas vezes são remendados, mas que não vem a calhar, pois com um tempo também reaparecem, e com isso

frequente de estradas, tanto privatizadas, quanto governamentais. Pode-se dizer que algo tem que ser feito para que o modo como elas estão sendo administradas mude. Diante dessas circunstâncias, interei-me ainda mais da situação das estradas brasileiras, tanto do passado, que não é muito distante, quanto do presente. É evidente que o estado em que elas se encontram, se não intransitáveis, é de péssimo estado para uma devida locomoção. Isso porque há uma grande quantidade de buracos em…

MALHA RODOVIÁRIA RESUMO Este trabalho diz respeito à Malha Rodoviária, esta que vem crescendo muito nos últimos anos, porém muitas das estradas brasileiras se encontram um caos. A malha rodoviária é utilizada em todos os modais, e é indicado para curtas e médias distâncias. Umas das vantagens de utilizar o transporte rodoviário é a flexibilidade, uma vez que esse modal é de suma importância na realização de transporte porta a porta. INTRODUÇÃO O transporte rodoviário de acordo…

foi aplicado. Trata-se, só no ano passado, de um total de R$ 65,8 milhões repassados à Agência Goiana de Transportes e Obras (Agetop), conforme dados da Secretaria do Tesouro Nacional. Desse valor 36,9% foram utilizados para recuperação das estradas (tapa buracos) e o restante foi investido em pavimentação de outras vias. O montante total empenhado nessas obras chegou a R$ 84,6 milhões, sendo complementado com recursos da Agetop. No entanto, a verba aplicada não foi suficiente. Um…

descansar e só retome o trajeto na manhã do dia seguinte. Evite ao máximo pegar a estrada à noite. - A freqüência das paradas varia conforme o perfil do grupo, mas, em geral, a cada 200 km percorridos é uma boa medida. Com essa distância, se evita o cansaço e a perda de tempo. - Quando parar, todos devem reabastecer as motos e ir ao banheiro, para não atrapalhar o ritmo do comboio. - A disposição das motocicletas na estrada é um dos fatores que mais faz diferença para a segurança do…